一段自己的歷史 羅孚汽車
羅孚本身的生命可以分成好幾個(gè)階段，從自己奮斗創(chuàng)業(yè)，到身不由己與大集團(tuán)合并，再到二次合并，最后被拆分出售。羅孚從一個(gè)獨(dú)立的公司品牌，變成了集團(tuán)品牌，它的歷史真的不短，但是真真切切屬于他們自己的，想必只有最初的那一段時(shí)光。
自公司成立的那一年起，1877，羅孚公司的故事就給交通運(yùn)輸史提供了有趣而且浪漫的篇章。這個(gè)偉大企業(yè)的種子由John Kemp Starley和William Sutton播下，他們聯(lián)合成立了“Starley & Sutton”公司，制造前輪大后輪小的自行車和三輪自行車，工廠位于英國(guó)考文垂。
那時(shí)的考文垂還只是一個(gè)小城而已，無論是工人的數(shù)量還是消費(fèi)者的數(shù)量都少的可憐。而當(dāng)時(shí)的機(jī)械也很原始粗魯，但是J.K.Starley曾經(jīng)為他的舅舅James Starley工作過，后者被稱為是“自行車工業(yè)之父”，畢生都奉獻(xiàn)給了三輪自行車的完善。
“Rover”這個(gè)名字最早由Starley和Sutton在1884年所使用，用來命名他們非常流行的一款三輪車。且不論J.K.Starley的興趣是否在三輪車上，他還是意識(shí)到前高后低的兩輪自行車以及三輪自行車沒有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，人們需要一種像三輪車一樣穩(wěn)定，而像兩輪車一樣輕便的產(chǎn)品。1885年，他成功了，制造出了羅孚安全自行車“Rover Safety Bicycle”。人們?cè)u(píng)價(jià)它“創(chuàng)造了世界的新時(shí)尚”，同時(shí)也被認(rèn)為是現(xiàn)代自行車的前身。
Starley本人對(duì)這個(gè)新產(chǎn)品擁有非常的自信，而合伙人William Sutton則心存疑慮，兩人的合作關(guān)系在1888年徹底終結(jié)。于是Starley全盤接下了公司并重新命名為“J.K.Starley & Co。”，主要生產(chǎn)安全自行車和部分三輪自行車。逐漸，安全自行車在英國(guó)廣泛流行起來，Starley開創(chuàng)了一個(gè)高潮并且成為了行業(yè)的標(biāo)桿。
1896年當(dāng)公司達(dá)到頂峰的時(shí)候，Starley將手中這項(xiàng)成功的生意換來了大約15萬英鎊的貸款，于是“The Rover Cycle Company”由此誕生。很快它就成為了這個(gè)國(guó)家當(dāng)中最為成功的制造公司之一。在進(jìn)入新世紀(jì)之際，公司的管理層開始將目光投向內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，還有所使用它的交通工具。
1902年，第一臺(tái)羅孚摩托車問世，售價(jià)55英鎊。這是一臺(tái)擁有2.25馬力，名為“Imperial”的羅孚摩托車，自此，羅孚為自己在摩托車領(lǐng)域掙得了聲譽(yù)，1911年，它們又推出了著名的3.5馬力摩托車。不僅如此，羅孚摩托車還在運(yùn)動(dòng)賽事中取得了異常杰出的成績(jī)，甚至一度孤獨(dú)求敗。后來羅孚還相繼推出過4馬力250cc、以及另一款350cc車型，直到1923年公司決定關(guān)閉摩托車方面的業(yè)務(wù)。
關(guān)于羅孚讓人意外的從摩托車制造轉(zhuǎn)向汽車制造，顯然源于1904年它們制造的第一臺(tái)羅孚汽車，8馬力、Edmund W.Lewis設(shè)計(jì)。伴隨著這款車的成功，讓公司做出了專注于汽車生產(chǎn)的決定，隨后便推出了6馬力、12馬力等多款車型。1906年經(jīng)由新的資本注入，公司更名為“The Rover Company Limitied”。
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