退隱在英翼之下的拉貢達(dá)
Lagonda-拉貢達(dá)，英國(guó)汽車圈里一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�，成立�?906年，1947年被阿斯頓馬丁收購(gòu)。嚴(yán)格來(lái)講，拉貢達(dá)并沒(méi)有消逝，它一直存在于馬丁旗下，只不過(guò)以它自己本身命名的車型甚久沒(méi)有出現(xiàn)了，空檔期長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年。拉貢達(dá)的復(fù)興近年來(lái)常常被阿斯頓馬丁掛在嘴邊，具體的執(zhí)行似乎也箭在弦上，那么這里就讓我們了解一下這個(gè)不應(yīng)該陌生的老明星。
1906年，美國(guó)人Wilbur Gunn在英國(guó)歷史名城Middlesex的Staines地區(qū)成立了Lagonda，他取了家鄉(xiāng)俄亥俄州Springfield附近的Lagonda灣的名字作為自己的公司名稱。起初，Wilbur Gunn的事業(yè)在自家花園里誕生，主要是小規(guī)模生產(chǎn)摩托車，1905年他憑借自己的摩托車贏得了倫敦至愛(ài)丁堡拉力賽。
1907年Wilbur Gunn發(fā)布了自己的第一輛汽車，采用20馬力六缸Torpedo發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)車贏得了1910年的莫斯科至圣彼得堡拉力賽。于是，Wilbur憑借此次成功獲得了像俄羅斯出口汽車的訂單，這筆生意一直持續(xù)到1914年。
在第一次世界大戰(zhàn)前，Lagongda也開(kāi)始生產(chǎn)先進(jìn)的小型汽車，11.1。拉貢達(dá)11.1采用1000cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備有防傾桿以及鉚釘加固的單體車身，最重要的是設(shè)計(jì)有世界首款拉桿手剎，并最終將這種手剎變成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。漸進(jìn)式拉桿配有頂端釋放按鈕，這項(xiàng)設(shè)計(jì)一直延續(xù)到今天。
第一次世界大戰(zhàn)期間，拉貢達(dá)曾短暫生產(chǎn)炮彈。大戰(zhàn)結(jié)束后，拉貢達(dá)繼續(xù)生產(chǎn)更大排量的11.1車型，配備1400cc發(fā)動(dòng)機(jī)，并后續(xù)發(fā)展到11.9以及12車型。直到1920年Wilbur Gunn逝世，Colin Parbury開(kāi)始帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)拉貢達(dá)品牌的生產(chǎn)。
拉貢達(dá)的第一款跑車誕生于1925年，14/60，采用雙凸輪軸1954cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和半球燃燒室，2.0升高功率Speed車型1927年推出并在1930年推出了采用機(jī)械增壓技術(shù)的版本。在該款車的生命末期，拉貢達(dá)為其配備了3181cc六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并可以選裝復(fù)雜的8速邁巴赫變速系統(tǒng)。
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