前傾的車頭，楔形的車身，兩側(cè)極有神韻的大燈，這是SAAB 93給我的第一印象。也是07年的“陸上飛行秀”讓我第一次接觸了這個(gè)來自北歐的高端汽車品牌，扎實(shí)的底盤，良好的做工，以及“貼地飛行”正是這個(gè)高端汽車品牌的代名詞。然而近幾年，薩博汽車總是緋聞不斷，并購、破產(chǎn)圍繞著這個(gè)風(fēng)光一時(shí)的品牌，像一個(gè)燙手的山芋被推來推去，誰都不敢接著。我們不禁要問，這個(gè)在汽車工業(yè)發(fā)展史上創(chuàng)造了多項(xiàng)專利的老牌廠商為何落得如此境地，究竟是什么原因讓它從興盛走向衰敗，帶著種種疑問我們?nèi)プ匪菀幌滤�的發(fā)展史。

兩次世界大戰(zhàn)期間，地處北歐的斯堪的納維亞國家在設(shè)計(jì)領(lǐng)域中崛起，并取得了令人矚目的成就，形成了影響十分廣泛的斯堪的納維亞風(fēng)格。這種風(fēng)格被應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)，汽車行業(yè)就是其中之一。當(dāng)中的佼佼者當(dāng)屬被喻為“貼地飛行”的瑞典薩博汽車。

1937年，薩博汽車正式成立于瑞典，全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，意為瑞典飛機(jī)公司，主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)飛機(jī)。1944年第二次世界大戰(zhàn)接近尾聲，薩博汽車開始考慮在和時(shí)期實(shí)施產(chǎn)品多元化的戰(zhàn)略。最終，薩博汽車在謹(jǐn)慎考慮之后，認(rèn)為汽車有著良好的前景，在1947年生產(chǎn)了它的第一輛轎車，正是這一歷史性的決策造就了一個(gè)世界知名的汽車品牌。

于1946年設(shè)計(jì)定型，1947年正式推出的SAAB 92是薩博汽車歷史上首部汽車，它由15名飛機(jī)工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)所設(shè)計(jì)，薩博汽車多年在航空業(yè)所積淀的設(shè)計(jì)理念在這款車上被發(fā)揮的淋漓盡致，整車的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)出以駕乘者為核心的駕馭理念，在今日都極為罕見的0.32風(fēng)阻系數(shù)，使其剛被推出就在業(yè)內(nèi)引起了巨大的轟動。

1956年，薩博汽車的第一部敞篷跑車“Sonett”在斯德哥爾摩的車展中正式亮相，名字取自瑞典語“多么美好”之意。當(dāng)時(shí)兩座的“Sonett”采用BOX-STYLE鋁合金底盤，只有70公斤重，全車也僅僅不過600公斤，“一體成型”的設(shè)計(jì)，雖然在飛機(jī)的構(gòu)造上相當(dāng)普遍，但薩博汽車卻是第一個(gè)將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在汽車制造上的廠家。

“Sonett”總共推出過四款車型，分別為Sonett I、Sonett II、Sonett V4以及Sonett III。Sonett I于1955至1957年之間生產(chǎn)，它與同時(shí)代的SAAB 95s、96s共享了包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的大多部件。自1955年開始，截止1957年初期，總共只有6臺Sonett走下了生產(chǎn)線。作為樣本標(biāo)桿的第一臺Sonett，采用了純手工的玻璃纖維制作，堪稱極致精品�，F(xiàn)今世上僅存兩臺Sonett I，其中一臺收藏在GM遺產(chǎn)中心。

60年代初，代號為MFI13的原型車經(jīng)過數(shù)項(xiàng)改進(jìn)，于1966年進(jìn)行了小批量生產(chǎn)（只生產(chǎn)了28部），命名為Sonett II。后來在1967年又組裝了230臺。接下來，兩沖程引擎失去了在美國市場的競爭力，薩博開始轉(zhuǎn)用福特Taunus V4引擎，新車在1967年中期開始量產(chǎn)，并重新命名為Sonett V4。除了發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，Sonett II和Sonett V4基本上共享了絕大部分零部件。Sonett搭載的三缸兩沖程發(fā)動機(jī)最大功率60馬力，百公里加速時(shí)間12.5秒，極速150km/h。作為賽車出身的Sonett II，擊敗了眾多歐洲好手，包括Austin-HealeySprite以及Triumph Spitfire。

1970年，Sonett V4進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并命名Sonett III，由于銷量不佳，加之1973年的石油危機(jī)，使得它的量產(chǎn)在1974年結(jié)束，總共8368臺。時(shí)至今日，Sonett系列車款在汽車收藏界都是極其稀有的藏品，收藏價(jià)格不菲。

 薩博汽車不僅僅是一個(gè)動力的追求者，同時(shí)還是汽車安全的倡導(dǎo)者，它是最早將座椅安全帶列入標(biāo)準(zhǔn)配備的汽車廠商。SAAB 96運(yùn)動版本首先采用了這一沿用至今的安全設(shè)計(jì)，該車采用了841cc引擎，最大功率可以達(dá)到52馬力，采用前輪盤式制動系統(tǒng)。從一開始，薩博汽車就在積極研發(fā)汽車安全系統(tǒng)，薩博汽車根據(jù)對真實(shí)生活中的碰撞事故進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，位于方向盤柱的鑰匙更容易造成腿部受傷。于1967年獨(dú)樹一幟地將點(diǎn)火鑰匙從傳統(tǒng)位置移至接近手剎的地方，駕駛者可以在同一動作內(nèi)完成汽車的點(diǎn)火和起步。

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