《都市快報(bào)》全媒體記者姜林 供圖

  給大家說個(gè)好消息,《都市快報(bào)》全媒體記者了解到,鄭徐客專計(jì)劃于9月10號(hào)投入運(yùn)營(yíng),到時(shí)將開行西安北至南京南、上海虹橋、徐州東、沈陽、青島方向的高鐵動(dòng)車組列車,屆時(shí),西安到南京將縮至5小時(shí)。  

  據(jù)了解,今年西安鐵路局將增配29組380B型動(dòng)車組,在鄭徐高鐵開通后大展身手。

  CRH380B 型動(dòng)車組與西安鐵路局現(xiàn)有的CRH380A型動(dòng)車組同屬我國(guó)目前投入運(yùn)營(yíng)速度最高的動(dòng)車組,最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)380km/h。據(jù)悉,該型動(dòng)車組性能優(yōu)化以 提高牽引功率、降低傳動(dòng)比及動(dòng)車組氣動(dòng)外形減阻為主,而列車舒適度優(yōu)化方面主要采取提高列車減震性能、車廂降噪、加強(qiáng)車內(nèi)氣壓控制等方式,具有自動(dòng)化程度 更高,網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控密度更大的特點(diǎn),能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行途中車體故障自監(jiān)測(cè)、自診斷功能,大大的提升了列車運(yùn)行的安全性。

  《都 市快報(bào)》全媒體記者了解到,從結(jié)構(gòu)上看,該型動(dòng)車組設(shè)有一等座、二等座、觀光座、VIP座等座席等級(jí)。二等座車座席采用2+3布置;一等座車座席采用 2+2方式布置,每組列車其中一輛一等座車設(shè)有一個(gè)4人包間、以及兩個(gè)6人包間。VIP座位于商務(wù)車車廂(又稱VIP車),采用1+2方式布置,設(shè)置類似 民航客機(jī)頭等艙的高級(jí)可躺座椅。

  與西安鐵路局現(xiàn)配屬的CRH380A型動(dòng)車組一樣,380B型動(dòng)車組頭車后方也設(shè)有包間,稱為觀光區(qū),旅客可通過透明的玻璃幕墻看到駕駛室的操作。

  除 此之外,380B型車圓潤(rùn)的“海豚型車頭”,外形流暢優(yōu)美,能夠有效減小高速運(yùn)行時(shí)的空氣阻力,優(yōu)化后的車頭氣動(dòng)阻力降低了近10%;車頂空調(diào)外罩“梭 魚”般的曲線,使車體外形更加光滑,橡膠風(fēng)擋橫貫兩節(jié)車廂之間,盡量縮小每一節(jié)車廂之間的縫隙,使列車在曲線運(yùn)行靈活自如。

  為保證新配屬動(dòng)車組按期投運(yùn),西安鐵路局西安動(dòng)車段對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)人員進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,挑選20余名技術(shù)管理人員和生產(chǎn)骨干,分兩批赴唐山機(jī)車車輛有限公司進(jìn)行駐廠培訓(xùn),全面掌握380B型動(dòng)車組技術(shù)特點(diǎn)、檢修工藝流程和典型故障處理方法。