陜西銅川已有多年不通客運(yùn)火車，近日當(dāng)?shù)貍鞒鱿?，中鐵西安局集團(tuán)將加快建成開(kāi)行西安站至銅川站“綠巨人”動(dòng)車組。銅川持續(xù)多年的尷尬局面有望加速破解。

　　10月26日，銅川市政府與中鐵西安局集團(tuán)公司舉行座談會(huì)，就咸銅鐵路電氣化改造工程等涉銅合作事項(xiàng)進(jìn)行商談。中鐵西安局集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張海濤表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通對(duì)接，深化路地合作，全力支持推進(jìn)重大軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，加快建成開(kāi)行西安站至銅川站“綠巨人”動(dòng)車組，更好地服務(wù)銅川經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　今年9月，曾有網(wǎng)友在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板上建議，身為土生土長(zhǎng)的銅川人，聽(tīng)說(shuō)銅川是全國(guó)唯一不通客運(yùn)火車的地級(jí)市，心里略表傷感。近期驚聞咸銅線路改造要跑“綠巨人”，不知80萬(wàn)銅川百姓何時(shí)才能如愿坐上這趟列車？

　　銅川市委辦公室就此回復(fù)稱，近期，市交通運(yùn)輸局正在積極對(duì)接西安鐵路局，全力協(xié)調(diào)加快咸銅線開(kāi)行西安至銅川“綠巨人”動(dòng)車組前期工作，力爭(zhēng)項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。

　　另外在今年8月，銅川市交通局、市鐵路建設(shè)辦公室在答復(fù)市民咨詢時(shí)介紹，新建西延高鐵是包海高鐵大通道和陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路途徑西安、渭南、銅川和延安4個(gè)地市，沿線設(shè)有西安東、櫟陽(yáng)、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安等11個(gè)車站。2019年1月西延高鐵控制性工程—新延安隧道開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2024年7月竣工。隨著輻射銅川南北市區(qū)的西延高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該市將結(jié)束時(shí)隔多年不通客運(yùn)鐵路的歷史，也將邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)與高鐵城市群間各節(jié)點(diǎn)城市的互聯(lián)互通，為該市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新動(dòng)能。近期銅川市也正在與西安鐵路局積極對(duì)接，研究論證咸銅線改造提升開(kāi)行“綠巨人”動(dòng)車組的可行性。

　　1998年以來(lái)，銅川就進(jìn)入到不通客運(yùn)火車的境地。

　　2017年5月，微信公號(hào)“銅川政協(xié)”刊文指出，銅川不通火車客車已經(jīng)快20年了，最后一列駛出銅川的客車是1998年的哪一天？從此，銅川成為全國(guó)唯一不通火車客車的地級(jí)城市，從那一天起，銅川人民就再也沒(méi)有乘火車往返家鄉(xiāng)了，倏忽間，20年過(guò)去了。

　　文章稱，20年里，銅川人民無(wú)時(shí)無(wú)刻不在盼望那鋼鐵巨龍?jiān)俣锐側(cè)肫崴优?，奔馳在銅水之川。盼星星盼月亮，盼來(lái)了西銅城際鐵路的立項(xiàng)，盡管開(kāi)工、竣工日期總在遲延，但那曙光似乎就在眼前，離那一天終究不再是水中月鏡中花，終會(huì)夢(mèng)圓。