來源：三秦都市報

　　本報訊（記者 陶穎）昨日，在連霍高速公路寶雞過境段的施工現(xiàn)場，隨著神農(nóng)高架橋最后一片梁的架設(shè)完成，標(biāo)志著整個橋體順利貫通，下一步將進(jìn)入到橋面施工階段。

　　據(jù)了解，由于與寶蘭高鐵并行布設(shè)，同時還要橫跨三條鐵路線，全長僅1800米的神農(nóng)高架橋成為寶雞過境高速的控制性工程。為了克服鐵路運(yùn)行帶來的影響，施工人員利用“碎片化”的38個“天窗點(diǎn)”作業(yè)時間，總共用了90多個小時，在8月30日完成了橋梁的主體建設(shè)。

　　連霍高速是我國“十縱十橫”大通道的主要干線，也是我省通往“一帶一路”沿線國家的重要通道之一，多年來，穿越寶雞市區(qū)的25公里路段一直是導(dǎo)致陜西段的“腸梗阻”。

　　陜西高速集團(tuán)寶雞過境公路管理處副處長楊新紅表示，陜西先后把西安到潼關(guān)、西安到虢鎮(zhèn)東已經(jīng)改擴(kuò)建成八車道，穿越寶雞市這一塊兒已經(jīng)成為“腸梗阻”，修建寶雞過境高速就是為了解決這個問題。

　　隨著寶雞過境高速年底通車，將有力促進(jìn)寶雞高端裝備制造業(yè)、區(qū)域性商貿(mào)物流等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

　　同時，也將使我省通往“一帶一路”沿線國家的“向西大通道”更加通暢。