提高停車泊位供給

　　隨著我省城鎮(zhèn)化進程快速推進，城市規(guī)模不斷擴大，居民出行距離和機動化出行比例大幅增加，交通擁堵、出行難、停車難等城市病日益突出。

　　此次《意見》提出，加大城市停車設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)力度，大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施，提高大型公共建設(shè)項目停車場配建比例。鼓勵企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個人自建的停車場對外開放，提高停車泊位供給。建立停車信息查詢、引導(dǎo)、收費等智能管理系統(tǒng)，提高停車資源利用率。根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車收費，利用價格杠桿調(diào)節(jié)和均衡車輛分布，緩解中心城區(qū)交通壓力。

　　下茬整治城市交通亂象

　　此次《意見》明確，下茬整治城市交通亂象。因地制宜，堅持疏堵結(jié)合，加強電動自行車、三輪摩托車、老年代步車等車輛管理，通過技術(shù)鑒定、劃定區(qū)域等辦法，規(guī)范通行秩序，杜絕在交通要道聚集以及隨意橫穿馬路、逆行、違法載人等違法違規(guī)行為。同時，倡導(dǎo)和規(guī)范行人文明過馬路行為，糾正行人隨意翻越道路隔離設(shè)施、橫穿馬路等交通陋習(xí)。

　　多措施優(yōu)化城市道路交通組織調(diào)控

　　《意見》還提出，將科學(xué)調(diào)控城市交通流量。按照“因地制宜，一城一策”的原則，結(jié)合城市規(guī)模和空間，根據(jù)天氣、高峰時段、重要節(jié)假日等情況，采取限行、錯峰出行等管控措施，均衡交通流量時空分布，減少機動車出行總量。

　　推行城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略。優(yōu)化調(diào)整城市公交線路，合理設(shè)置公交停車站點，提高公交的覆蓋率、準(zhǔn)點率和運行速度，改善城市公交的通達性和便捷性。施劃城市公交優(yōu)先車道，擴大信號優(yōu)先范圍。穩(wěn)步發(fā)展地鐵、輕軌等城市軌道交通建設(shè)，增加公用自行車站點和投放數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。

　　快速處置輕微交通事故。建立輕微道路交通事故快處快賠處理機制，快速處置交通事故，及時撤離現(xiàn)場，減少因交通事故造成的通行阻礙，提高路網(wǎng)通行效率。

　　本報記者文晨