司機(jī)柴福強(qiáng)發(fā)車前后的體重
持續(xù)高溫令人酷熱難耐，沒有空調(diào)的公交車廂更像一個(gè)“移動(dòng)烤箱”，前置發(fā)動(dòng)機(jī)旁的駕駛室內(nèi)溫度高達(dá)50℃以上，司機(jī)一趟車跑下來汗流浹背。兩天來，記者和西安公交巴士公司對(duì)高溫下的公交司機(jī)發(fā)車前和一天工作下來的體重進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)每個(gè)司機(jī)都變“瘦”了。
一天跑車下來變“苗條”了
8月13日，記者來到217路“移動(dòng)烤箱”式普通公交車隊(duì)鄧家村調(diào)度站，讓每一位公交司機(jī)出車前和營運(yùn)回來都稱一下體重，并填寫稱重時(shí)間和重量。8月14日下午，記者再次來到這個(gè)調(diào)度站看到，011號(hào)公交車司機(jī)雷斌12點(diǎn)10分從鄧家村始發(fā)站發(fā)車前的體重是76.5公斤，15時(shí)10分跑完一圈回到站上，體重變成了74.3公斤，2.2公斤的體重變成汗水流在了車廂里。8月13日16時(shí)30分，他出車前的體重是77.2公斤，19時(shí)30分回到站上的體重變成了74.8公斤，減輕2.4公斤。
今年45歲的公交司機(jī)雷斌說，他開的011號(hào)217路車是前置發(fā)動(dòng)機(jī)的非空調(diào)車，每到高溫季節(jié)，駕駛室溫度常常高達(dá)50℃，線路總長50公里，一圈跑下來，在不堵車的情況下需要3個(gè)半小時(shí)，等回到站上，全身衣服濕得透透的；如果路上堵車，至少需要4個(gè)小時(shí)，在這三四個(gè)小時(shí)里，可以說是如坐針氈。由于公交調(diào)度站、場站沒什么遮蓋物，在場地內(nèi)暴曬的車輛廂內(nèi)溫比室外溫度要高得多，他們一般會(huì)提前上車打開車窗，在場地內(nèi)開幾圈，讓車內(nèi)空氣對(duì)流降溫。他14日上午趕到調(diào)度站，開車前喝了一升半水，一趟跑下來，到終點(diǎn)都不上廁所，喝下去的水都從汗孔排出來了?！案蛇@個(gè)工作，可是神速的減肥方法?！崩妆笮χf。
駕駛室里像穿著衣服洗熱水澡
記者隨手翻開測試表看到，8月13日17時(shí)2分，217路公交司機(jī)柴福強(qiáng)體重為92.1公斤，20時(shí)10分回到站上的體重為89.6公斤，減輕2.5公斤。司機(jī)姚光龍13日15時(shí)30分出車前的體重為95.3公斤，19時(shí)到站后的體重變成了94.9公斤，減輕0.4公斤。44歲的姚光龍說，最近是公交司機(jī)最難熬的時(shí)候，工作制服不吸汗，公交總公司允許司機(jī)們穿便裝。單趟車跑下來，T恤、褲子包括褲頭都濕完了，像穿著衣服洗熱水澡，難受得很。
駕駛室上方小風(fēng)扇吹出來的是熱風(fēng)
姚光龍表示，高溫天里，頭頂?shù)娘L(fēng)扇已經(jīng)不起作用，自己脖子里掛了條毛巾擦汗，如果擦不及時(shí)汗水流到眼睛里，蜇的眼睛疼影響開車。發(fā)動(dòng)機(jī)就在右腿側(cè)，每個(gè)司機(jī)的右腿這時(shí)候都是紅的，烤傷了，又疼又癢。
記者走進(jìn)一輛217路公交車看到，駕駛室上方雖然有個(gè)小風(fēng)扇，但在室外37℃的氣溫條件下，風(fēng)扇吹出來的都是熱風(fēng)，并不舒服。司機(jī)柴福強(qiáng)說，特別熱的時(shí)候，他們會(huì)把風(fēng)扇關(guān)掉，要不然更難受。記者發(fā)現(xiàn)，駕駛員右后側(cè)放著一個(gè)小塑料筐，里面放著藿香正氣水、人丹、風(fēng)油精等消暑急救藥品，以便乘客出現(xiàn)不適時(shí)急用。
對(duì)此，健美行業(yè)專家、西安市舉重健美協(xié)會(huì)競賽部部長李根勤說，公交司機(jī)在高溫天、沒有空調(diào)的情況下工作三個(gè)半小時(shí)體重減輕三四斤是正?，F(xiàn)象，若體質(zhì)不好的人，體重減輕五六斤的都有，高溫加上發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，公交司機(jī)開車時(shí)出汗造成體重減輕、心臟、血壓都不穩(wěn)，相當(dāng)于一小時(shí)中等強(qiáng)度的有氧訓(xùn)練?！肮凰緳C(jī)們急需補(bǔ)充運(yùn)動(dòng)飲料，來保持身體機(jī)能平衡，馬虎不得?！崩罡谡f。
文/圖梅寧本報(bào)記者趙麗莉
