緩堵保暢是不少老百姓關(guān)心的熱點(diǎn)，也是委員們最為關(guān)注的話題之一，委員們積極為西安緩堵保暢出謀劃策。

　　建議1：將環(huán)城路全部改成快速干道

　　此次政協(xié)會(huì)，委員李志芳提交了一份“關(guān)于西安市環(huán)城路改造的建議”。她說(shuō)，在城區(qū)早、晚高峰時(shí)環(huán)城路的擁堵已經(jīng)成了一種普遍現(xiàn)象，幾乎天天如此。環(huán)東路的朝陽(yáng)門、東門通道；環(huán)北路的火車站、小北門通道；環(huán)西路的玉祥門、西門通道。在高峰期時(shí)車流幾乎堵的是水泄不通，嚴(yán)重影響了人民群眾的生產(chǎn)生活。

　　“環(huán)城路是西安的一環(huán)，是城內(nèi)的主要快速干道，其交通位置非常重要，內(nèi)圈緊連護(hù)城河、城墻，外圈連著各大商圈，主干線路等。是連接城內(nèi)、外的主干線?！彼f(shuō)，環(huán)城南路的改造是非常成功的，提升了主干道的行車速度和車流量，緩解了交通擁堵的壓力，她建議將其他三條環(huán)城路改造成同環(huán)南路一樣的城市快速干道，使環(huán)城路形成一個(gè)循環(huán)、暢通的城內(nèi)主干線，以提高市民的出行。

　　建議2：在交叉路口多建高架和下穿通道

　　委員張華俊建議，優(yōu)化道路設(shè)施，根據(jù)區(qū)域早晚道路通行高峰期、市政建設(shè)、新建樓宇等大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，在紅綠燈設(shè)置上應(yīng)該動(dòng)態(tài)管理，“比如上下班高峰期，紅燈時(shí)間長(zhǎng)一些，平時(shí)就可以短一點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況，這樣就能有效利用通行道路，一定程度上也能緩解交通擁堵?！?/p>

　　“平時(shí)開(kāi)車的人知道，從平面通道上高架橋上，就是一個(gè)通行的瓶頸，因?yàn)榄h(huán)線上只有兩車道，車輛要并入，就會(huì)擁堵?！彼f(shuō)，西安現(xiàn)在的城市規(guī)模越來(lái)越大，住在二環(huán)外的人比二環(huán)內(nèi)的人要多，上下班很多人選擇走環(huán)線，基本上沒(méi)有不堵的地方。他建議，在交叉路口多建高架橋和下穿通道，能夠?qū)⒍h(huán)從兩車道變成三車道，提升二環(huán)的通行能力。

　　建議3：應(yīng)出臺(tái)限制車輛購(gòu)置的政策

　　李小玲委員說(shuō)，西安地鐵1號(hào)線2號(hào)線和環(huán)城路地下通道的建成通車，有效的緩解了部分地區(qū)的交通擁堵，方便了廣大市民出行。但西安“行車難、停車難、乘車難”三難問(wèn)題依然突出，目前西安市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)250萬(wàn)輛，她建議，政府應(yīng)盡快出臺(tái)限制車輛購(gòu)置的政策，借鑒其他城市成熟經(jīng)驗(yàn)，采取控制總量，按月?lián)u號(hào)購(gòu)買車輛等措施，爭(zhēng)取使新增車輛控制在合理范圍，減輕城市交通壓力。

　　全媒體記者張艷芳

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