原標(biāo)題： 黃韓侯鐵路第一特長(zhǎng)隧道貫通 年底全線(xiàn)開(kāi)通有望實(shí)現(xiàn)

　　本報(bào)訊（記者 巨躍先 李艷）10月13日上午10時(shí)，經(jīng)過(guò)60個(gè)月的艱苦努力，黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路工程項(xiàng)目第一特長(zhǎng)隧道、全線(xiàn)最重大難點(diǎn)控制性工程——全長(zhǎng)9812米的如意隧道順利貫通，這標(biāo)志著黃韓侯鐵路建設(shè)中最難的關(guān)隘已經(jīng)通過(guò)，全線(xiàn)年底開(kāi)通有望實(shí)現(xiàn)。

　　黃韓侯鐵路是我省和中國(guó)鐵路總公司合作建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是連接陜西中部與山西南部的重要能源運(yùn)輸通道，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里。正線(xiàn)全長(zhǎng)204.5公里，西安鐵路局管內(nèi)線(xiàn)路全長(zhǎng)128.35公里，工程于2010年10月正式開(kāi)工。

　　位于黃韓侯鐵路中段的如意隧道，坐落于合陽(yáng)縣東北側(cè)約9公里處的徐水溝至龍亭鎮(zhèn)，為雙線(xiàn)電氣化隧道。受線(xiàn)路所經(jīng)溝壑地貌影響，隧道圍巖巖質(zhì)軟弱，屬破碎巖層和高壓富水區(qū)，施工中極易發(fā)生變形、塌方、涌水、涌泥現(xiàn)象。針對(duì)隧道塌方和涌水現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生的問(wèn)題，西安鐵路局安排精兵強(qiáng)將進(jìn)駐隧道施工點(diǎn)，指導(dǎo)負(fù)責(zé)施工的中國(guó)鐵建二十二局在嚴(yán)重涌水段和大斷面軟弱圍巖地段，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和加強(qiáng)支護(hù)，嚴(yán)格按照“三臺(tái)階七步法”進(jìn)行作業(yè)，控制地表沉降，保持掌子面穩(wěn)定，有效減少了塌方、涌水現(xiàn)象的發(fā)生。

　　據(jù)悉，黃韓侯鐵路建成后，將強(qiáng)化隴海鐵路“兩翼”的分流功能，滿(mǎn)足陜北、山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，是晉陜兩省煤炭運(yùn)輸?shù)男卤憬萃ǖ馈?/p>

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