4月10日,隨著最后一方混凝土入模澆筑,由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海工程局承建的西十高鐵箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成,為后續(xù)箱梁架設(shè)和無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
記者了解到,西十高鐵箱梁預(yù)制由藍田制梁場負責(zé),制梁場位于西安市藍田縣,是全線唯一一座預(yù)制梁場,占地約153畝,承擔(dān)了西十高鐵1標和2標共計698孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)施工任務(wù)。
自開工建設(shè)以來,西成客專陜西公司根據(jù)總體節(jié)點目標倒排工期,配備技術(shù)先進、種類齊全的施工機械設(shè)備,做到配套合理、滿足工程進度和質(zhì)量標準的要求。中鐵上海工程局堅持工廠化作業(yè)、規(guī)范化施工、精細化管理的施工要求,對箱梁預(yù)制作業(yè)的質(zhì)量把控、安全操作等進行嚴苛要。該項目于2024年3月19日完成投產(chǎn)鑒定后,日均生產(chǎn)能力2孔,高峰時期日均制梁3.5孔,并創(chuàng)下單月最高制梁106孔的紀錄。
據(jù)了解,西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設(shè)計速度為每小時350公里,其中陜西段總長169公里,沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
西十高鐵開通后,西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離,加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興。