作為西安“七橫十縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分，3月31日11點58分，幸福路北延伸工程主線正式通車，一舉打通“隔站相望”的幸福路和廣運潭大道，將高峰通行時間由20分鐘縮短至約3分鐘。

　　記者了解到，由西安城投集團組織實施，中建絲路、中建六局聯(lián)合承建的幸福路北延伸工程南起華清東路，北至礦山路，全長1.51公里，包含1條主線、6條匝道及1條地下綜合管廊，主線橋梁全長825米。

　　“幸福路北延伸工程相當(dāng)于在東二環(huán)、東三環(huán)之間增加一個2.5環(huán)，南北向車輛、行人、非機動車通行無需再繞行?！敝薪ńz路幸福路北延伸工程項目指揮長李杰介紹道，該項目主線需上跨隴海鐵路下行線繁忙干線及浐灞站5股道，緊鄰地鐵8號線兩條平行盾構(gòu)隧道，地下燃氣與熱力管線密布的同時，上跨隴海鐵路下行線及浐灞站5股道的獨塔斜拉轉(zhuǎn)體橋和上跨隴海鐵路上行線及三、四線的T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)難度高。

　　面對鄰鐵路、管線遷改等復(fù)雜環(huán)境和工程難題，承建單位發(fā)揮協(xié)同聯(lián)動優(yōu)勢，采用BIM（建筑信息模型）技術(shù)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)等，動態(tài)模擬施工推演，強化安全進度“雙管控”，順利實現(xiàn)獨塔斜拉轉(zhuǎn)體橋和T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋精準對接?！爸埃捎陔]海鐵路和高架快速干道的分隔，幸福路與廣運潭大道‘隔站相望’，形成‘?dāng)囝^路’，導(dǎo)致東部城區(qū)南北向交通不暢?！崩罱苷f，隨著幸福路北延伸工程主線通車，東二環(huán)日均車流量預(yù)計下降30%，分流車輛約5萬輛，同時顯著提升城市片區(qū)融合和綜合交通樞紐能力，為市民出行提速。

　　路通了，心寬了。市民們駕車經(jīng)過幸福路、華清路，駛?cè)敫呒芸缭椒泵Φ碾]海線及城東高架快速干道，向北可直通廣運潭大道。一路上，寬闊平坦的道路、有序通行的車輛，告別了擁堵的繞行，通暢的道路交通環(huán)境，為市民出行幸福感“加碼”。