2月28日下午，滿載34車光伏產(chǎn)品、食品、日用品、建筑材料等貨物的X8786次列車從西安國際港站鳴笛出發(fā)，一路南下開往廣東大朗、常平，標(biāo)志著首趟陜西至廣州快速多式聯(lián)運(yùn)班列成功開行，為推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，有效降低全社會物流成本，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

　　陜西首趟入粵快速多式聯(lián)運(yùn)班列開行 通訊員賈智煒 攝

　　西安是“一帶一路”倡議的重要節(jié)點城市，廣州是“海上絲綢之路”的主要港口城市，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，開行城市間班列往來，有利于進(jìn)一步促進(jìn)兩地資源互補(bǔ)與產(chǎn)業(yè)合作。為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡稱西安鐵路局）積極打造城際班列、鐵海快線、多聯(lián)快車等物流品牌，形成覆蓋8個省會城市和7個主要港口的國內(nèi)班列系列產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，X8786次快速多式聯(lián)運(yùn)班列采取客車化開行模式，貨源采用“單一+混裝”兩種裝運(yùn)方式集結(jié)至西安國際港站，每列編組30車左右，周二至周六每日22：43固定從西安國際港站、咸陽蕭家村站發(fā)車，終到至廣州大朗站、常平站。全程時速可達(dá)120公里，運(yùn)輸時長約38小時20分，后期可根據(jù)客戶需要增加編組并加密開行。

　　為做好班列貨源組織，西安鐵路局組織貨運(yùn)部、西安鐵路物流中心建立“定期+專項”市場調(diào)研機(jī)制，成立廣州市場項目團(tuán)隊，調(diào)研到端市場需求，發(fā)揮鐵路綠色、低成本、大運(yùn)量的優(yōu)勢，宣講鐵路運(yùn)輸利好政策，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的組織方式，實現(xiàn)快捷班列向珠三角沿海地區(qū)延伸，西安國際港站的內(nèi)陸港集結(jié)潛能進(jìn)一步釋放?！芭c公路相比，搭乘X8786次快速多式聯(lián)運(yùn)班列每噸貨物可降低物流成本約4%，為客戶提供更具性價比的綜合物流運(yùn)輸服務(wù)。”西安鐵路物流中心場站部經(jīng)理汪彥軍說。

　　同時，西安鐵路局加強(qiáng)與沿線各鐵路局調(diào)度對接，打通班列在途運(yùn)輸銜接壁壘，確保班列運(yùn)行時效和運(yùn)輸安全?！半S著班列的常態(tài)化開行和國際港智能化數(shù)字化場站建設(shè)，我們會進(jìn)一步壓縮貨源集結(jié)時間，優(yōu)化運(yùn)輸組織，為客戶提供更加高效、便捷、專業(yè)的物流服務(wù)體驗?！蔽靼茶F路物流中心西安國際港營業(yè)部班列班組成員辛玉琪說。

　　下一步，西安鐵路局將持續(xù)深耕貨源市場，不斷拓寬“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸品類，暢通上下游供應(yīng)鏈運(yùn)輸需求，開發(fā)更多高效快捷、時效性強(qiáng)的物流產(chǎn)品，為加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，助力降低全社會物流成本，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供充足的運(yùn)能保障。

　　西安報業(yè)全媒體首席記者 梁璠