12月11日

　　由西成客專陜西公司建設

　　鐵一院設計、中鐵十九局承建的

　　西康高鐵華家山隧道順利貫通

　　這是西康高鐵首條萬米隧道貫通

　　標志著西康高鐵全線控制工程

　　取得階段性進展

　　記者獲悉，截至目前，西康高鐵隧道已貫通10座，隧道工程完成設計總量的95%，為下一步無砟道床施工奠定了堅實基礎。

　　據(jù)了解，西康高鐵華家山隧道地處秦嶺腹地，位于陜西省安康市境內(nèi)，隧道全長13153米，最大埋深532米，洞身地層以千枚巖、片巖為主，屬于軟質(zhì)巖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比73.4%，是西康高鐵的重難點控制性工程之一。

　　為確保施工安全質(zhì)量，西成客專陜西公司優(yōu)化施工工藝、工裝，成功克服了不良地質(zhì)、有限空間的諸多難題，確保了質(zhì)量和安全，提高了施工效率。在施工過程中，鐵一院組織技術團隊采用洞內(nèi)地質(zhì)素描、物探超前地質(zhì)預報等方法，成功預測了兩處填充型溶洞，為隧道高質(zhì)量安全貫通提供了可靠支撐。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。