10月21日上午

　　滿載著35車食品

　　日用品、建筑材料

　　包裝材料等貨物的X385次列車

　　從西安國際港站鳴笛出發(fā)

　　一路向西開往西藏

　　標(biāo)志著陜西首趟進(jìn)藏快速城際班列

　　（西安—拉薩、日喀則）成功開行

　　為強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”實施

　　有效降低全社會物流成本

　　服務(wù)進(jìn)藏貨物運(yùn)輸開辟了新通道

　　自2024年10月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運(yùn)行圖，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司首次鋪畫了西安國際港—拉薩西、日喀則西的X385次快速城際班列線路，這是自今年3月26日開行西安—烏魯木齊X387次快速城際班列線路以來，第二條從陜西始發(fā)，向西開行的快速城際班列線路，實現(xiàn)了貨物從陜西進(jìn)藏入疆的全覆蓋。

　　該線路開通后，涉及西安鐵路局快速城際班列線路將增至13條，西安作為我國內(nèi)陸地區(qū)鐵路貨運(yùn)集散中心的作用進(jìn)一步凸顯。

　　據(jù)了解，為確保班列順利開行，西安鐵路局充分發(fā)揮鐵路物流中心作用，在與省內(nèi)30余家企業(yè)達(dá)成合作的基礎(chǔ)上，組建團(tuán)隊對河南、河北、湖南、湖北、山東等陜西周邊及以東地區(qū)主要生產(chǎn)制造企業(yè)及公路專線開展貨源調(diào)研及營銷，大力開展物流總包服務(wù)，為企業(yè)提供最優(yōu)物流解決方案，積極減少物流中間環(huán)節(jié)，加速推進(jìn)入藏整車混裝貨物運(yùn)輸向城際班列升級發(fā)展。

　　“我們針對向西藏區(qū)域運(yùn)輸?shù)呢浽吹刃枨?，發(fā)揮鐵路運(yùn)量大和運(yùn)輸穩(wěn)定的優(yōu)勢，為客戶提供價格更低、服務(wù)更優(yōu)的進(jìn)藏特色班列產(chǎn)品，與公路相比，每噸貨物降低物流成本60元，降幅達(dá)14%?！蔽靼茶F路物流中心營銷部副經(jīng)理阮曉娜說。

　　在此基礎(chǔ)上，西安鐵路局貨運(yùn)部牽頭成立X385次工作專班，組織西安鐵路物流中心、中鐵快運(yùn)西安分公司等相關(guān)單位多次召開協(xié)調(diào)會，圍繞班列調(diào)度組織、運(yùn)行保障、現(xiàn)場盯控、應(yīng)急處置等方面進(jìn)行部署安排，進(jìn)一步優(yōu)化班列運(yùn)輸方案，形成了從發(fā)送端西安國際港至到達(dá)端拉薩西、日喀則西的全流程綜合鐵路物流服務(wù)。

　　加強(qiáng)與蘭州鐵路局、青藏鐵路公司調(diào)度部門對接，共同做好班列在途運(yùn)輸盯控，確保班列運(yùn)行時效和運(yùn)輸安全。西安國際港站作為班列的始發(fā)站，嚴(yán)格按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先取送”的原則，實現(xiàn)承運(yùn)、查驗、轉(zhuǎn)運(yùn)無縫銜接。

　　此外記者還獲悉，此次開行的X385次快速城際班列實行客車化開行，每周兩列，周一、周二上午9：44固定從西安國際港站開行，全程時速可達(dá)120公里。隨著班列后續(xù)常態(tài)化開行，從西安至拉薩全程運(yùn)輸時效將壓縮至3天以內(nèi)，為企業(yè)貨主提供更高效的物流保障。

　　來源：西鐵資訊、西安日報