2019年12月啟動(dòng)的西安火車站改擴(kuò)建工程計(jì)劃十四運(yùn)會(huì)前建成投運(yùn)；
記者了解到，目前項(xiàng)目已完成總體工程量的95%。進(jìn)入最后的綠化收口、裝修收口階段。集鐵路、地鐵、公交、出租、私家車五位一體”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型。
西安火車站改擴(kuò)建工程總投資200億元，包括新建北站房及高架候車室、北廣場(chǎng)綜合改造及配套設(shè)施、預(yù)留地鐵配套工程及周邊太華路立交、自強(qiáng)東路、建強(qiáng)路改造等工程。
丹鳳門廣場(chǎng)及周邊市政配套工程包含丹鳳門廣場(chǎng)建設(shè)、自強(qiáng)東路、太華路和建強(qiáng)路的綜合改造，總建筑面積30.8萬(wàn)平方米，道路改造總長(zhǎng)度4.12公里。
+ 丹鳳門廣場(chǎng)
總建筑面積約17萬(wàn)平方米，地下一層為公交、出租、社會(huì)車輛落客區(qū)、鐵路出發(fā)旅客由此乘電梯至地面一層進(jìn)入西安火車站北站房；地下二層為鐵路旅客達(dá)到層，包括34個(gè)出租車上車點(diǎn)，110個(gè)出租車蓄車位，所有出站旅客可以在這里乘車離站；地下三層為960個(gè)車位的社會(huì)車輛停車場(chǎng)；地下四層、五層接入地鐵4號(hào)線、7號(hào)線。建成后將形成集鐵路、地鐵、公交、出租、私家車“五位一體”的綜合立體交通樞紐?！ ?
自強(qiáng)東路下穿隧道
東起太華南路，西至北關(guān)正街。在建強(qiáng)路路向北設(shè)置一組地道進(jìn)出口，隧道全長(zhǎng)1.8千米。隧道主線四車道，進(jìn)一步縮減地面進(jìn)出北廣場(chǎng)交通樞紐的交通流量，提高樞紐運(yùn)行效率。
建成后的西安火車站將擴(kuò)增至9臺(tái)18線，站房面積達(dá)到8萬(wàn)平方米，年旅客發(fā)送量由2000萬(wàn)人次提升至4800萬(wàn)人次，成為擁有高架候車室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房、雙地鐵接駁的綜合交通樞紐。
