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　　12月22日，從西安市住建局傳來好消息，本月西安市將有6條斷頭路建設(shè)完工并陸續(xù)放行通車，《西安市斷頭路打通工作實(shí)施方案》要求打通的58條斷頭路年底前可打通57條，剩余最后一條斷頭路為經(jīng)九路跨隴海鐵路段預(yù)計(jì)于明年5月底打通。

　　全運(yùn)會(huì)前58條斷頭路打通任務(wù)

　　今年將完成57條

　　按照《西安市斷頭路打通工作實(shí)施方案》要求，2021年全運(yùn)會(huì)前，全市需打通58條斷頭路。今年底前將打通57條，最后1條經(jīng)九路跨隴海鐵路段將于2021年5月底打通。

　　據(jù)市住建局重點(diǎn)工程推進(jìn)處有關(guān)工作人員介紹，在市委、市政府的大力支持和全市上下的共同努力下，我市斷頭路打通工作成效顯著。2019年底實(shí)際打通斷頭路25條，比年度打通計(jì)劃多完成5條；2020年全年計(jì)劃打通32條，目前已打通30條。其中，23條道路提前通車，有19條道路提前打通時(shí)間超一個(gè)月。

　　進(jìn)入本月以來，今年計(jì)劃完成的最后幾條斷頭路打通工作進(jìn)入緊張施工階段，各施工單位加班加點(diǎn)，增派人手，為最后通車放行做沖刺。

　　12月11日，曲江大明宮建強(qiáng)路放行通車；

　　12月23日，西咸新區(qū)灃鎬大道、阿房路西咸段、經(jīng)開區(qū)濱河大道放行通車；

　　剩余2條斷頭路即阿房路雁塔段、浐灞生態(tài)區(qū)廣運(yùn)潭大道月底前將陸續(xù)通車。

　　明年5月底經(jīng)九路跨隴海鐵路段

　　將打通放行

　　經(jīng)九路下穿跨隴海鐵路段，作為施工難度最大的斷頭路打通工程，目前也在加緊施工中，力爭明年5月底前全線貫通。

　　據(jù)悉，下穿隴海鐵路立交是經(jīng)九路上的一個(gè)重要打通點(diǎn)，該段工程的貫通將對太華路、東二環(huán)的交通壓力有所緩解。主線由南向北連續(xù)下穿華清路、隴海鐵路6股道等路后，向北與含元路平交。

　　正在施工的經(jīng)九路穿隴海鐵路段

　　在鐵路軌道下施工，難點(diǎn)在哪里？市住建局市政建設(shè)處工作人員劉濤解釋說，隴海鐵路每3-5分鐘就有一列火車通過，非常繁忙，這給施工也帶來了很大難度，既要保證火車安全運(yùn)行，又要加班加點(diǎn)地趕進(jìn)度。因此在進(jìn)入上下行鐵道線附近作業(yè)時(shí)，必須要在鐵路部門給出的“天窗”點(diǎn)時(shí)段進(jìn)行，這個(gè)“天窗”點(diǎn)每周只有四個(gè)，每個(gè)在60-90分鐘不等，且鐵路運(yùn)行線內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械施工全部為人工施工。在“天窗”點(diǎn)時(shí)段，施工方就要提前進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，盡可能最大限度利用好這一時(shí)間點(diǎn)，最大量地完成施工任務(wù)。

　　正在施工的經(jīng)九路穿隴海鐵路段

　　目前，鐵路南北兩側(cè)預(yù)制箱涵已經(jīng)頂進(jìn)到鐵道下設(shè)計(jì)位置，剩余涵節(jié)已實(shí)施至該工程的“咽喉”部位，根據(jù)工期安排，預(yù)計(jì)春節(jié)前該工程將向前邁一大步，鐵路軌道下部的最后一節(jié)箱涵將進(jìn)入主體施工階段，為明年5月底完成全部下穿隧道的工程建設(shè)提供有力基礎(chǔ)。

　　看看本月最后通車的

　　這些斷頭路都在哪兒

　　建強(qiáng)路（龍首北路東段-麟德一路）

　　建強(qiáng)路（龍首北路東段-麟德一路）斷頭路

　　位于大明宮國家遺址公園西側(cè)，全長774米，設(shè)計(jì)紅線寬度50米，雙向八車道，人行道寬度5米，非機(jī)動(dòng)車道3米，設(shè)計(jì)使用年限15年，工程造價(jià)5458萬元。

　　該條道路為大明宮遺址區(qū)今年重點(diǎn)打通的斷頭路項(xiàng)目，也是西安市重點(diǎn)民生工程，又被列為十四運(yùn)重點(diǎn)考核項(xiàng)目。另外，該道路還與4條規(guī)劃道路相交，2條現(xiàn)狀道路相連，民眾關(guān)注度較高。道路的順利通車，極大地緩解了未央路、龍首北路的交通壓力，實(shí)現(xiàn)周邊道路微循環(huán)，改善交通擁堵的現(xiàn)狀。

　　灃鎬大道

　　灃鎬大道“斷頭路”

　　南起陳之路，北至108國道，全長2100米，是灃東新城西部一條南北向城市主干路，也是灃東新城連接西咸新區(qū)其他新城的重要交通路網(wǎng)。道路紅線寬100米，雙向十四車道。項(xiàng)目于2019年6月份開工建設(shè)，截至目前道路全線貫通，照明、交安、綠化等附屬工程已全部完工。計(jì)劃12月23日全線放行。

　　項(xiàng)目建成后，將有效連接灃東新城的昆明池旅游板塊、科技統(tǒng)籌板塊、阿房宮高鐵站、西安國際足球中心等區(qū)域，大大改善周邊群眾出行條件，有力提升周邊環(huán)境，同時(shí)，也將灃東新城與西咸新區(qū)其他新城等區(qū)域緊密連接，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　阿房路西咸段斷頭路

　　阿房路西咸段斷頭路

　　南起雁塔界，北至阿房二路，全長1850米，為灃東新城東邊界一條南北向城市主干路。道路紅線寬40米，雙向六車道，橋梁段雙向四車道。項(xiàng)目于2019年4月份開工建設(shè)，目前道路已全線貫通，照明、交安、綠化等附屬工程已全部完工。12月23日可全線放行。

　　項(xiàng)目建成后將有效改善周邊區(qū)域的交通環(huán)境，促進(jìn)沿線各區(qū)之間的融合與發(fā)展，并在一定程度減輕漢城路、西三環(huán)的交通壓力，為西安市的總體發(fā)展提供交通保障。

　　濱河大道

　　濱河大道

　　位于經(jīng)開區(qū)草灘北側(cè)，施工范圍西起污泥廠西側(cè)、東至氵皂河?xùn)|路，道路全長約1300 米，為新建工程，城市次干線，設(shè)計(jì)速度40公里每小時(shí)，道路規(guī)劃紅線寬21~30 米。其中跨氵皂河鋼箱梁橋全長132.16米。

　　濱河大道（草灘污泥處置中心西邊界-氵皂河?xùn)|路）道路及照明工程是污泥處理廠的便捷通道，是全運(yùn)會(huì)前西安市打通57條“斷頭路”之一，是十四運(yùn)重點(diǎn)配套工程和重要的民生工程。本工程工期控制重點(diǎn)是跨氵皂河鋼箱梁橋，橋全長132.16米，鋼箱梁架設(shè)工序項(xiàng)目繁多、任務(wù)量大、且工期緊迫。依據(jù)倒排工期計(jì)劃，自9月以來，項(xiàng)目部組織施工人員加班加點(diǎn)，全天候作業(yè)，終將氵皂河鋼箱梁橋架設(shè)安裝完畢，且橋梁經(jīng)相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)檢測質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

　　阿房路雁塔段斷頭路

　　阿房路雁塔段斷頭路

　　南起科技路，北至雁塔灃東交界，長度1918米，工程包括道路、雨污水、交通工程、照明工程、綠化工程、電力通信隧道工程、熱力管溝蓋板加固工程。道路規(guī)劃紅線寬度40米，雙向六車道。

　　道路自南向北分別與科技路、30米規(guī)劃路、大寨路、牟家村規(guī)劃路、昆明路共5條道路相交。其中，大寨路至科技路段已于10月底放行，昆明路至雁塔灃東交界段于12月23日放行，昆明路至大寨路一段年底前通車。該斷頭路的貫通，將會(huì)解決沿線數(shù)千戶居民的交通出行難問題，緩解周邊道路交通壓力，對于發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，助力十四屆全運(yùn)會(huì)，加快城市建設(shè)步伐起著舉足輕重的作用。