近日，記者前往新興南路項(xiàng)目東南二環(huán)立交進(jìn)行探訪。記者從施工單位了解到，項(xiàng)目整體預(yù)計(jì)本月中下旬即可全線完工通車。

　　據(jù)悉，由中建科工負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝的西安市新興南路工程項(xiàng)目東南二環(huán)立交A標(biāo)段西起南二環(huán)興慶橋西側(cè)，東至建工路高架橋，南起新安路路基護(hù)欄起點(diǎn)，北至東南二環(huán)主線橋北端，總長3.7公里。由3條主線橋、3條匝道橋和拼寬橋三部分組成，為四層互通式立交，最大高度23米，最大跨度61米，總用鋼量約2萬噸，累計(jì)焊縫長約40公里。

　　“本工程鋼箱梁位于二環(huán)線主干道上，交通地位十分重要，每天的交通量較大，所有吊裝作業(yè)基本均在夜間進(jìn)行?！表?xiàng)目技術(shù)總工崔歡告訴記者，因?yàn)轫?xiàng)目屬于老城區(qū)的交通提升改造，立交區(qū)施工條件非常復(fù)雜，施工區(qū)域下方為現(xiàn)有地鐵3號線延興門站，北側(cè)緊鄰加油站，地下管線、暗渠交錯(cuò)，基礎(chǔ)條件較差，同時(shí)兩條主線、一條匝道均要跨越現(xiàn)有二環(huán)立交，每日車流、人流量巨大，施工場地有限，現(xiàn)場吊裝、交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)都面臨巨大困難。

　　為確保項(xiàng)目如期履約，項(xiàng)目全員精心組織，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，根據(jù)實(shí)地多次復(fù)核論證，選擇車流量及人流量少時(shí)0~5點(diǎn)段吊裝；細(xì)化吊裝方案，聯(lián)系交管部門商定交通疏導(dǎo)方案；制定立交區(qū)施工焊接防護(hù)方案，在確保交通、人員安全的前提下施工作業(yè)。“建設(shè)高峰期我們共投入二十余名管理人員和兩百多名工人，現(xiàn)場24小時(shí)不間斷作業(yè)，高峰期夜間6臺(tái)吊車同時(shí)吊裝作業(yè)。”崔歡表示。

　　在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場記者看到，鋼箱梁橋整體為淡雅清新的飛機(jī)灰色調(diào)，目前整體四層立交規(guī)模已非常清晰。尚未通車的主線正在進(jìn)行最后的路面鋪裝，部分工人在進(jìn)行最后的焊縫打磨、面漆噴涂工作。該立交通車后，將極大地緩解東二環(huán)至東三環(huán)方向交通壓力，屆時(shí)從東二環(huán)到東三環(huán)只需8分鐘左右，同時(shí)為明年全運(yùn)會(huì)有效通行提供有力保障。