橋上讓出一個機動車道給電動車和行人

　　11月10日，太華路立交主干道通車后，因橋體兩側(cè)非機動車坡道太陡，影響過往行人和車輛通行安全。新聞媒體報道后，在社會上引起較大反響。

　　11月14日晚高峰，記者再次來到太華路立交，現(xiàn)場看到，為了保證改造期間行人和非機動車的出行安全，西安交警已經(jīng)對太華路立交及周邊交通組織進行了重新渠化，啟用了多項臨時交通組織措施，其中包括設置11塊交通指示牌、采用圍擋彩鋼板加高了隔離護欄等，同時以太華路十字為中心，東西南北200米范圍內(nèi)，采取現(xiàn)場勤務疏導的方式，為過往的市民和非機動車進行交通引導。

　　從目前的通行情況看，自北向南行駛的車輛、非機動車、行人受施工影響不大，周末晚高峰時段，2個燈時可順利通過十字。為方便南向北、東向北非機動車和行人通行，在橋下圍擋施工期間，交警將原本東向西上橋處，僅有的2個機動車道騰出一個，給電動車和行人，高峰時段此處交通壓力非常大，交警需進行現(xiàn)場疏導指揮。

　　對此，有市民說：“坡度高，騎電動車的市民確實不便，可現(xiàn)在為了照顧這部分人的出行，專門騰出一個機動車道給電動車和行人，本身就是對現(xiàn)有路況的極大挑戰(zhàn)，辛苦交警了。希望是臨時措施，也希望改完后，大伙騎電動車通過橋下時，首先想到的是安全，而不僅僅是坡度和便利?！?/p>

　　早前，在接受媒體采訪時，西安市公安局交警支隊秩序處規(guī)劃科科長張肸介紹，為確保市民出行安全，西安交警連夜進行了臨時性交通組織調(diào)整。目前，在此自北而來的行人和非機動車，需行駛上橋后，經(jīng)西側(cè)出口下橋，西去行人和非機動車下橋后直行即可；東去和南去的行人與非機動車需在西側(cè)橋口掉頭，走地面匝道至橋下環(huán)形匝道，選擇南向和東向出口分流行駛。南來的行人和非機動車需走橋下匝道至環(huán)形匝道，東去的可右轉(zhuǎn)分流；北去和西去的則需要通過環(huán)形匝道行駛至路北東側(cè)，西去的可向西靠右行駛，北去的需要掉頭從立交東口上橋，行駛至橋中后右轉(zhuǎn)向北通行。目前立交橋上東、西、北三面已經(jīng)壓縮橋面機動車道的路段，交管部門均已擺放了隔離護欄，為行人和非機動車分離出了安全通道。記者實地走了一遍后注意到，在每一個需要引導的路段和路口以及掉頭處，均立有準確的指示引導標牌，只要行人和非機動車根據(jù)引導標識走，均能實現(xiàn)有序通行。

　　文/圖 本報記者 李佳