近年來，隨著城市化進(jìn)程加快，城市骨架越拉越大，零星分布在西安城中的斷頭路，不僅給交通帶來了堵點(diǎn)，也成了市民心中的痛點(diǎn)。
為迎接“十四運(yùn)”，加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理，加快國(guó)家中心城市建設(shè)步伐，《西安市斷頭路打通工作實(shí)施方案》明確全市計(jì)劃2021年4月底前打通斷頭路58條。截至目前，已打通斷頭路50條，年底前還將打通7條，昔日斷頭路，都將變通途。
打破壁壘封堵
攻堅(jiān)難點(diǎn)斷頭路
“以前出門買東西，接送孩子上下學(xué)都得繞路，現(xiàn)在路通了，別提有多方便了！”11月10日，站在航天北路上，每天往返此處的金水園安置房小區(qū)的劉先生深有感觸地說。讓劉先生感慨萬千的航天北路今年9月剛剛實(shí)現(xiàn)通車，作為航天基地北部路網(wǎng)一條東西向的城市主干路，航天北路西起雁塔南路，東至神舟四路，連接航天基地與曲江新區(qū)，長(zhǎng)1035米，寬50米，優(yōu)質(zhì)的綠化環(huán)境給周邊的居民提供休閑的新去處，同時(shí)與周邊地鐵站、公交站連通，方便市民出行。可誰能想到，這里原本是一條環(huán)境極差的斷頭路，一堆近四層樓高的土堆長(zhǎng)期霸占路面，致使周邊居民出行困難。
航天北路（雁塔南路-神舟四路）成為航天基地北部路網(wǎng)的一條東西向城市主干路。
記者了解到，居民們所說的土堆實(shí)際上是夏殿村征地拆遷后遺留下的建筑垃圾，在今年2月23日項(xiàng)目復(fù)工后，航天基地管委會(huì)攻堅(jiān)克難，增加人力及器械數(shù)量，按照相關(guān)要求24小時(shí)不間斷施工，將30萬方的建筑垃圾清運(yùn)完畢，9月29日完成了航天北路的打通任務(wù)，比原計(jì)劃提前3個(gè)月。
航天北路（雁塔南路-神舟四路）成為航天基地北部路網(wǎng)的一條主干路。
一直以來，城北二環(huán)內(nèi)南北向主干道只有明光路、文景路、未央路、太華路這幾條。隨著城市的縱深發(fā)展以及機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，南北主干道急需擴(kuò)展路網(wǎng)，特別是大明宮遺址公園西側(cè)，雖然玄武路至龍首北路段早已建成通車，但龍首北路至自強(qiáng)路段被鐵一村、鐵二村棚戶區(qū)占?jí)?，長(zhǎng)期擁堵不堪，成為瓶頸。周邊人民群眾衷心期盼改變沿路風(fēng)貌陳舊、基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面，其中建強(qiáng)路的打通就是大家多年來關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
記者了解到，截至11月6日，道路全長(zhǎng)774米的建強(qiáng)路（龍首北路東段-麟德一路段），已完成總工程量的83%。徹底打通后的建強(qiáng)路將成為50米寬，雙向6車道的城市主干道，沿線也將實(shí)現(xiàn)與麟德一路、建強(qiáng)九路、龍首南路、龍首北路和兩條15米規(guī)劃路相交。未央路、太華路、龍首北路的交通壓力將得到極大緩解。
關(guān)注民生熱點(diǎn)
疏通路網(wǎng)脈絡(luò)
家住長(zhǎng)安區(qū)太陽水岸新城小區(qū)的周女士同樣也是道路升級(jí)改造的受益者，自從學(xué)府大街中段打通后，她的出行之路便利了不少，她說：“作為一個(gè)生活在長(zhǎng)安、工作在長(zhǎng)安的人來說，隨著學(xué)府大道中段貫通，更方便了，平時(shí)上班需要半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要十五分鐘，大大縮短了我的出行時(shí)間?！?/p>
據(jù)了解，學(xué)府大街中段項(xiàng)目2月15日復(fù)工，是疫情期間長(zhǎng)安區(qū)第一個(gè)復(fù)工項(xiàng)目。在道路設(shè)計(jì)中，充分運(yùn)用海綿城市理念，人行道鋪設(shè)采用透水混凝土工藝。在學(xué)府大街中段建設(shè)中，提前預(yù)留了地下人行通道，為即將動(dòng)工建設(shè)的市中醫(yī)醫(yī)院南院區(qū)和韋曲公園的人行、車行連通提供方便。學(xué)府大街中段于4月6日通車，比原計(jì)劃提前55天。6.3公里的學(xué)府大街全線貫通后，東接航天基地，中部穿過常寧新區(qū)、長(zhǎng)安國(guó)際大學(xué)城和長(zhǎng)安主城區(qū)，西連高新區(qū)。沿線連通了西北大學(xué)、陜西師范大學(xué)等6所高校，長(zhǎng)安公園、樊川公園等9個(gè)公園，鐵一中湖濱中小學(xué)、長(zhǎng)安第二初級(jí)中學(xué)等13所中小學(xué)幼兒園，成為長(zhǎng)安區(qū)繼西部大道、西長(zhǎng)安街之后的第三條東西交通大動(dòng)脈。值得一提的是改造過程中，還保留了一棵260年的皂莢古樹，整條街道成了網(wǎng)紅打卡地。
7月29日建成通車的長(zhǎng)安區(qū)茅坡路雁塔段。
不僅如此，位于長(zhǎng)安區(qū)的茅坡路雁塔段也是市民關(guān)切的路段之一。今年7月29日茅坡路雁塔段的打通通車，使西長(zhǎng)安街經(jīng)西部大道至南三環(huán)南北全線貫通，昔日的斷點(diǎn)、堵點(diǎn)，變成了陜師大住宅區(qū)、萬科住宅群、雅居樂住宅群等周邊約15萬群眾出行的連接點(diǎn)、暢通點(diǎn)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了大學(xué)城商圈發(fā)展。
7月29日建成通車的長(zhǎng)安區(qū)茅坡路雁塔段。
打通規(guī)劃道路
提高片區(qū)微循環(huán)
高新區(qū)錦業(yè)路西延伸項(xiàng)目東起丈八八路，西至云水三路，道路全長(zhǎng)870米，道路紅線寬60米，這條道路打通后，完善了高新區(qū)交通路網(wǎng)體系，改善了區(qū)域內(nèi)交通微循環(huán)，同時(shí)為與西咸新區(qū)互聯(lián)互通打下了基礎(chǔ)。
已經(jīng)通車的高新區(qū)錦業(yè)路西延伸項(xiàng)目
家住灃東新城的李女士說，自己在錦業(yè)路附近工作，以往她每天必須從云水三路、天谷九路才能繞到云水一路之后再到達(dá)單位，本應(yīng)不到3公里的路程硬生生被堵20分鐘才能通過。今年10月30日，一直困擾著李女士的問題終于得到了解決。當(dāng)天錦業(yè)路西延伸項(xiàng)目通過驗(yàn)收，正式通車放行。“那天剛好是周五，早上上班時(shí)按照原先的繞行路線行駛依舊龜速前行，下班時(shí)以為周末晚高峰時(shí)段路上會(huì)更堵，沒想到斷頭路打通堵點(diǎn)一下暢通了。”李女士說，錦業(yè)路西延伸段的斷頭路打通起到了意想不到的緩堵效果，當(dāng)天回家的心情也如同新打通的道路一樣舒暢了許多。
記者從高新區(qū)建設(shè)局了解到，錦業(yè)路西延伸項(xiàng)目需下穿繞城高速，為確保交通不中斷，自開工以來，建設(shè)單位多次對(duì)繞城高速進(jìn)行導(dǎo)改，其間克服了多雨天等因素影響，不斷優(yōu)化施工組織方案，增加人材機(jī)投入，150天完成了下穿高速段施工，確保了道路順利打通。道路打通后，原來要繞行云水三路、天谷九路再到云水一路，錦業(yè)路下穿打通后可以直接到錦業(yè)路，距離縮短了1.5公里。今年以來，高新區(qū)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，攻堅(jiān)克難，持續(xù)發(fā)力，相繼完成了54條市政道路通車，完善了高新區(qū)交通路網(wǎng)體系，為“十四五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
多項(xiàng)目提前通車
不斷刷新西安速度
事實(shí)上，打通斷頭路的本質(zhì)，正是為了讓道路不再成為城市的“梗阻”，實(shí)現(xiàn)向“路網(wǎng)四通八達(dá)”的轉(zhuǎn)變。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2017年至今，僅三年時(shí)間，西安已打通超過70條斷頭路，打通斷頭路以及高架快速路系統(tǒng)建設(shè)的持續(xù)進(jìn)行，大大提高了路網(wǎng)體系連通性和可達(dá)性。
記者了解到，按照《西安市斷頭路打通工作實(shí)施方案》要求，2021年全運(yùn)會(huì)前，西安需打通58條斷頭路。截至目前已打通斷頭路50條，其中2019年打通25條（5條超年度完成），2020年已打通25條（18條提前通車），按照計(jì)劃，剩余的8條斷頭路，今年還將打通7條，經(jīng)九路跨隴海鐵路段計(jì)劃于全運(yùn)會(huì)前打通。在打通斷頭路的系列工程中，西安各級(jí)各部門通力協(xié)作，全力推進(jìn)，創(chuàng)造了令人驚嘆的“西安速度”，城市路網(wǎng)逐步進(jìn)入“宏觀、微觀良性循環(huán)”狀態(tài)。
記者手記：
打通的是斷頭路
盤活的是一座城
斷頭路可謂是城市路網(wǎng)工程中的“小瑕疵”，寬闊暢通的道路行至此處“戛然而止”，既影響了城市美觀，更給市民出行造成諸多不便。近年來，市委、市政府聚焦民生難題，下硬茬疏通治理，一條又一條“沉睡已久”的斷頭路得以“喚醒”和暢通，讓人們看到了城市的發(fā)展變化和形象的提升。
當(dāng)下，在全運(yùn)會(huì)大基建的背景下，推進(jìn)“三改一通一落地”顯得頗為重要。“一通”，即打通斷頭路，當(dāng)前這一項(xiàng)工作被按下加速鍵，一條條斷頭路或如約竣工，或提前開通，百姓出行得到了極大的便利。
9月底建成通車的北四合窯路（長(zhǎng)纓西路—華清西路），比原計(jì)劃提前了3個(gè)月，道路的打通，部分緩解東二環(huán)的通行壓力，改善了周邊居民的出行條件；緯二十五街（永新路—文景南路）提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車，該條道路建成后，與文景南路、永新路、永福路、龍首北路形成路網(wǎng)循環(huán)，有效緩解區(qū)域交通擁堵問題，提升城市形象、改善周邊居民居住環(huán)境；經(jīng)九路（北二環(huán)—鳳城二路段）9月30日提前3個(gè)月竣工通車，至此經(jīng)九路大明宮段全線貫通，解決了沿線紫薇東進(jìn)、萬科幸福里、恒大帝景、珠江新城等十余個(gè)小區(qū)、上萬戶居民的生活出行問題。
同樣實(shí)現(xiàn)提前開通的還有西儀坊路（大慶路-鐵塔寺路），草陽巷（勞動(dòng)南路-南小巷），廣場(chǎng)南路（港務(wù)西路-杏渭路），阿房路（科技路—雁塔灃東交界），這些斷頭路的打通，不僅解決了沿線數(shù)千戶居民的交通出行難問題，緩解周邊道路交通壓力，對(duì)于發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，助力“十四運(yùn)”，加快城市建設(shè)步伐起著舉足輕重的作用。
“通則不痛，痛則不通?！背鞘薪煌ň秃帽热梭w的經(jīng)脈，主干道就如同城市的“大動(dòng)脈”，那么長(zhǎng)度不足1公里，甚至幾百米的小路就是“毛細(xì)血管”， 而斷頭路則是城市交通中的“痛”。一條條道路是否順暢，既是衡量一座城市現(xiàn)代化進(jìn)程的標(biāo)志，同時(shí)也是丈量老百姓心中幸福指數(shù)的標(biāo)尺?！按蛲〝囝^路，打通的不只是路，打通的是隔離開來的城市形象、城市品位和城市環(huán)境，打通的是廣大市民的‘心結(jié)’?！闭^：打通的“斷頭路，盤活的是一座城，關(guān)注的是民生，贏得的是民心。
文：西安報(bào)業(yè)全媒體記者 龔偉芳
圖：西安報(bào)業(yè)全媒體記者 王健 李明
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