近日，車主曹女士向交通91.6反映，去年購買的瑪莎拉蒂汽車底盤出現(xiàn)兩次滲油的情況，并且檢查車輛的過程中發(fā)現(xiàn)底盤多處螺絲有過拆卸。

　　去年4月份，曹女士在陜西駿東瑪莎拉蒂門店以裸車價99萬的價格購買了一輛瑪莎拉蒂萊萬特汽車。今年3月，在一次車輛保養(yǎng)過程中，曹女士發(fā)現(xiàn)自己車輛底盤上滿是油漬。曹女士說：“他當時給我解釋說是小概率問題，有可能是因為車從出廠到我接到后使用過程有點長，橡膠的部件有一些老化，所以變速箱油封會有漏油滲油情況。”

　　這輛車的生產(chǎn)日期是2017年8月，曹女士是2019年4月左右提的車。提車時店內(nèi)銷售表示，由于車輛進口的原因，周期較長，漏油是正常情況，所以曹女士也就沒有多想。今年3月份出現(xiàn)滲油情況后，4S店提出了為車輛更換油封，曹女士也同意了。4天后，車輛修好，送到了曹女士手中。直到本月中旬，曹女士在做車輛保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)底盤又出現(xiàn)了3處油漬。

　　隨后，她又一次找到了自己購車的瑪莎拉蒂售后。原來的售后經(jīng)理已經(jīng)離職，現(xiàn)任售后經(jīng)理在檢查完車輛后表示，車輛油封沒有進行過更換，今年3月份的那一次維修只是清理了油漬。說好的更換油封，卻只是清洗了油漬，曹女士感覺被售后人員欺騙了。

　　在陜西瑪莎拉蒂售后處曹女士想要一個解釋，但始終沒有人正面回答這一問題。這讓曹女士感到后怕，如果車輛漏油嚴重出現(xiàn)了問題，將直接影響到自己的駕駛安全。曹女士：“我很不接受，心里面有很多問號。我這8個月1萬公里，天天帶著孩子跑，還跑高速還什么的。”

　　隨后，曹女士開車回家，去到了自己家附近的一家車輛維修保養(yǎng)門店，想看看底盤到底是什么問題。經(jīng)過店內(nèi)多位技師查看，發(fā)現(xiàn)曹女士車輛底部多個螺絲有拆卸痕跡。但陜西駿東瑪莎拉蒂售后表示這車并沒有拆卸維修過。

　　曹女士是最近才拿到的購車合同，仔細一看，發(fā)現(xiàn)合同后面附件中有一個18年的維保記錄。當時在簽合同時，銷售表示這個是庫存車輛的正常升級。附件的維保記錄中除了有對車輛電子模塊的升級外，還涉及到了關于副車架的檢查和可能的更換，燃油蒸氣過濾器不符合規(guī)范的保修、及前部底盤不符合規(guī)范的保修。詳細看過合同后曹女士發(fā)現(xiàn)，其中有這樣一項條款：“對于該車涉及的瑪莎拉蒂廠方要求的升級和召回情況，乙方已知曉并確認購買車輛?！?/p>

　　帶著以上問題，昨天（10月27日）記者和曹女士一起去到了陜西駿東瑪莎拉蒂銷售中心。首先，曹女士提出了之前4S店為何承諾維修卻只進行了清洗油漬的質(zhì)疑，而店內(nèi)售后經(jīng)理始終回復他們是按照廠家的維修意見。陜西駿東瑪莎拉蒂一名姓胡的總經(jīng)理到達現(xiàn)場，對問題始終不做正面回復，只說是按照廠家指導方案先行清洗。

　　就車輛在銷售前的升級和召回情況，這名姓胡的經(jīng)理表示這些都是常規(guī)的升級和檢查，都是在廠家的指導文件之下完成的。而就為何在銷售車輛時沒有明確告知車主，對方僅表示，當時購車簽訂的合同都是規(guī)范的。胡經(jīng)理說：“在瑪莎拉蒂中國授權機構(gòu)及商品車存放期間內(nèi)完成的升級及召回，廠家是認可的。”

　　最終曹女士提出訴求，要自己車輛從出廠后的所有維保記錄，以及要求陜西駿東瑪莎拉蒂銷售中心提供一份對于車輛未修理拆卸過的情況說明，對方表示會上報協(xié)商。胡經(jīng)理說：“從服務的角度我不拒絕您的問題和訴求，我去申請，但是這個肯定得過我們的法務。”

　　隨后，對于曹女士車輛的問題，我們向瑪莎拉蒂中國公司進行了反映，對方表示盡快聯(lián)系處理。同時就這一問題，記者也反映給了高新區(qū)市場監(jiān)督管理局，對方表示會介入調(diào)查。

　　陜西恒達律師事務所高級合伙人、公益律師趙良善認為，本事件中銷售方已經(jīng)侵犯了車主的知情權：“上次維修，4S店只是進行了清理油漬，而4S店未將這一事實告知給車主，很明顯，根據(jù)《消費者權益保護法》第8條規(guī)定，4S店這一行為侵犯了車主的知情權。該合同附件沒有記載2次升級、1次召回的情況，只是記載了升級和召回。升級和召回關乎車主重大利益，4S店有義務告知車主，不然根據(jù)《消費者權益保護法》第8條規(guī)定，4S店這一行為同樣侵犯了車主的知情權?！?/p>

　　目前就這一問題，瑪莎拉蒂中國公司和轄區(qū)市場監(jiān)督管理局已經(jīng)介入調(diào)查，我們也會持續(xù)關注。

　　記者：陳凱

　　來源：陜西交通廣播