幾個(gè)月來
西安站“站改”
一直牽動(dòng)著人們的心
……
8月4日，小布從西安火車站改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部、西安市公安局交通管理局獲悉，2020年8月8日0時(shí)起，太華路立交北段鐵路跨線橋進(jìn)行全封閉圍擋施工，這標(biāo)志著西安火車站改擴(kuò)建進(jìn)入關(guān)鍵期。
西安火車站改擴(kuò)建工程穩(wěn)步推進(jìn) 新華社發(fā)
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離別重逢
西安站都是最深情的見證
對(duì)于西安人而言，這座火車站不僅是古城的窗口，更多時(shí)候也是精神地標(biāo)。無論早晚，無論出行還是歸來，只要在火車站看見“西安”那兩個(gè)大字，心便安然。
除了西安人，中外游客對(duì)這座城市的第一印象，也是從這座老車站開始。城墻根下的車站日復(fù)一日、年復(fù)一年地屹立，迎來送往，早已與這座國(guó)際化大都市融為一體，在平穩(wěn)和滄桑中見證了千年古都的變遷與蓬勃發(fā)展。
“每次與這座城市的離別重逢，火車站都是最深情的見證”。王女士是土生土長(zhǎng)的西安人，她告訴小布，身邊很多年輕人出行時(shí)都會(huì)選擇高鐵或者飛機(jī)，但她第一選擇仍然是火車。每當(dāng)她歸來時(shí)，看到火車站上大大的“西安”兩字，仿佛就是闊別已久、期盼自己回家的親人，留下了很多美好的回憶。
王女士坦言，雖然這里的建筑不再光鮮，甚至有一些殘損破舊，但它在西安人心中所占據(jù)的情懷和記憶卻始終無可替代。她衷心期待通過站改，進(jìn)一步提升這座西安城市地標(biāo)的顏值和氣質(zhì)。
這，是古城千萬市民和中外游客的共同心聲。
西安火車站
改擴(kuò)建工程迫在眉睫
西安火車站，其重要性不言而喻。
西安站是全國(guó)僅有的三個(gè)可以直達(dá)中國(guó)大陸每一個(gè)省級(jí)行政區(qū)省會(huì)城市（海口除外）和重要地級(jí)市的車站之一，從西安站開出的列車通往全國(guó)各地。
作為全國(guó)鐵路八大樞紐之一，西安站處于中國(guó)鐵路路網(wǎng)中縱貫?zāi)媳?、橫跨東西的咽喉要道，年均發(fā)送旅客2800萬人次，最高日發(fā)送旅客超過18萬人次，是連接我國(guó)東西部的重要交通樞紐，也是西北地區(qū)最大的旅客集散地，在構(gòu)建“一帶一路”交通大走廊、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)中意義重大。
在強(qiáng)大的功能背后，我們也必須承認(rèn)，西安火車站，它變老了，也顯得小了，甚至有些跟不上這座城市發(fā)展的腳步。
西安火車站改擴(kuò)建效果圖
西安的建設(shè)發(fā)展，離不開交通的大發(fā)展，而西安火車站實(shí)乃其中至關(guān)重要的一環(huán)。
多年來，設(shè)施陳舊、上下站臺(tái)無電梯、空間狹小、候車室擁擠不堪等現(xiàn)實(shí)問題被很多人詬病，加之站房規(guī)模、設(shè)備功能早已不能滿足運(yùn)輸形勢(shì)發(fā)展的需求，站改工程迫在眉睫。
也正是因?yàn)檫@些實(shí)際存在的問題，才開始了這場(chǎng)站改工程。無論是體量還是技術(shù)，這次站改項(xiàng)目絕不是常人所想的那么簡(jiǎn)單。
為了保障整個(gè)站改工程的順利實(shí)施，西安市成立了西安火車站改擴(kuò)建工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部，負(fù)責(zé)改擴(kuò)建工程建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)，確保高質(zhì)量完成這項(xiàng)難度大、規(guī)模大的改擴(kuò)建工程。
太華路立交改建工程啟動(dòng)
西安站站改工程進(jìn)入最關(guān)鍵時(shí)期
8月4日，西安火車站改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部、西安市公安局交通管理局發(fā)布通告宣布：自2020年8月8日0時(shí)起，太華路立交北段鐵路跨線橋進(jìn)行全封閉圍擋施工，工期計(jì)劃134天。
太華路立交正處西安站東咽喉區(qū)，立交改建是西安站改工程南北站場(chǎng)改建的前提條件，也是實(shí)現(xiàn)站改南北站房、南北廣場(chǎng)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，更是西安火車站站改的重點(diǎn)及控制性工程，直接關(guān)系到站改工程全局。
太華路跨隴海線立交為市政南北向主要通道，隴海鐵路是貫穿中國(guó)東、中、西部最主要及最重要的鐵路干線，新亞歐大陸橋的重要組成部分，太華路立交改建直接阻斷了太華路南北方向交通，影響周邊35平方公里的機(jī)動(dòng)車出行，17 條公交線路會(huì)因此繞行。
太華路立交施工區(qū)域示意圖
為保障市民出行，減少對(duì)市民和鐵路運(yùn)營(yíng)線的干擾，保障隴海鐵路運(yùn)行暢通，針對(duì)太華路立交改建方案，西安鐵路局集團(tuán)公司及西安市站改指揮部多次探討，反復(fù)論證，確定了全幅封閉方案。
4個(gè)月的時(shí)間，施工方將拆除現(xiàn)有太華路立交跨隴海線鐵路橋，同時(shí)建設(shè)一座新跨線橋，為明年火車站改擴(kuò)建順利完成奠定基礎(chǔ)。
利用列車間隙，封鎖天窗點(diǎn)內(nèi)施工，同時(shí)地下管線縱橫交織，不難看出這項(xiàng)改造工程有多復(fù)雜。
面對(duì)項(xiàng)目工期緊、風(fēng)險(xiǎn)高等多方壓力，中鐵一局西安站改車場(chǎng)項(xiàng)目書記邢甲坦言：心里有些許緊張，但改造后的太華路立交，又讓他多了一份期待。
太華路立交作為主城區(qū)的交通樞紐之一，一直是城區(qū)的擁堵點(diǎn)。改建后，將原有橋面的34.4米增加到64米，下穿鐵路由1跨改建為2跨。這項(xiàng)改造工程完成后的意義不言而喻，不僅能有效提升區(qū)域交通承載力，實(shí)現(xiàn)交通功能和城市功能相融合，達(dá)到分散火車站人流和車流的作用，還能極大地提升明城墻、火車站、大明宮區(qū)域的城市形象，地鐵4號(hào)線、7號(hào)線的引入，更實(shí)現(xiàn)了地鐵與國(guó)鐵的零換乘，方便市民出行。
雙廣場(chǎng)、雙站房、多通道、雙地鐵
西安站這樣改
伴隨著太華路立交改建項(xiàng)目的開工，西安火車站改擴(kuò)建工程也進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期。
據(jù)了解，西安火車站改擴(kuò)建項(xiàng)目包括西安站車場(chǎng)改擴(kuò)建工程、新建北站房及高架候車室。其中西安站車場(chǎng)改擴(kuò)建工程內(nèi)容包括車場(chǎng)（不含四電及配套范圍）、站場(chǎng)雨棚、快速進(jìn)站廳及地鐵通道、市政及出站通道、市政天橋、太華路立交橋拆除與新建等。
請(qǐng)橫圖觀看▼
|西安火車站整體規(guī)劃鳥瞰圖|
車場(chǎng)改建線路隴海上下行線路全長(zhǎng)7.645千米，新建線路全長(zhǎng)19.15千米；新建涵洞270米，接長(zhǎng)涵洞134.5米；跨線橋拆除及新建4050平方米/座；站臺(tái)風(fēng)雨棚面積74220平方米；市政地下通廊及地下進(jìn)出站廳建筑面積37499平方米，包含市政配套工程11135平方米，出站通道9840平方米，快速進(jìn)站廳10620平方米，進(jìn)站夾層4249平方米，站臺(tái)夾層1005平方米，站臺(tái)相關(guān)配套工程650平方米。
目前，新建站房及高架候車室正在進(jìn)行地基與基礎(chǔ)工程施工；太華路跨線橋已進(jìn)入封閉拆除施工階段；車場(chǎng)其他各項(xiàng)涵洞、風(fēng)雨棚基礎(chǔ)、路基工程已展開施工。
考慮到城際地鐵、市域鐵路及地鐵的換乘需求，火車站改造后，市政通道連接西安站南北廣場(chǎng)的人行主通道，國(guó)鐵出站旅客經(jīng)市政通道可在地下空間直接換乘地鐵、公交。地鐵出站換乘國(guó)鐵的旅客經(jīng)地鐵通道到達(dá)市政通道，可選擇前往南北兩個(gè)廣場(chǎng)并到達(dá)地面候車廳，或經(jīng)快速進(jìn)站廳檢票進(jìn)站上行至快速進(jìn)站夾層，進(jìn)而直接到達(dá)各國(guó)鐵站臺(tái)。國(guó)鐵站內(nèi)中轉(zhuǎn)換乘的旅客隨出站人流到達(dá)出站通道后，可通過天橋，無須安檢到達(dá)快速進(jìn)站廳，經(jīng)檢票后進(jìn)站。
據(jù)了解，西安站改擴(kuò)建工程總體完成后，車場(chǎng)規(guī)模為9臺(tái)18線（含正線4條，到發(fā)線16條，其中兩條正線兼作到發(fā)線），站房最高聚集人數(shù)12000人。
屆時(shí)，西安站將擁有南北雙廣場(chǎng)、雙站房、多通道、雙地鐵零距離換乘的大型綜合交通樞紐，車站服務(wù)功能和運(yùn)輸能力會(huì)得到大幅度提升，與西安北站、西安東站、阿房宮站、西安南站形成“四主一輔”的西安鐵路客運(yùn)樞紐格局。
傳承古都?xì)v史文化
全新西安站將成城市新ID
新西安站的到來，給我們帶來許多的期待和希冀。
“建筑是文化的載體，火車站仿古大屋頂不能變，它代表的是對(duì)古都?xì)v史文化的傳承”。陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、西安市唐皇城復(fù)興促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張寶通說，火車站是西安的門戶，也是未來西安城市發(fā)展的新地標(biāo)，氣勢(shì)恢宏的建筑風(fēng)格呈現(xiàn)出這座城市的端莊與厚重，站改后的西安站一定能成為西安國(guó)際化大都市的又一亮麗名片。
“情系西安站改，笑對(duì)艱難險(xiǎn)阻”。7月21日凌晨，邢甲在朋友圈發(fā)了這樣一條消息，對(duì)他和所有施工者來說，他們都在期待，期待著項(xiàng)目高質(zhì)量完成，也期待著站改后的西安站成為這座城市新地標(biāo)的那一天。
“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸”，站在新時(shí)代的光輝起點(diǎn)，千年古都西安正在凝心聚力矢志不渝，奮力建設(shè)國(guó)家中心城市和具有歷史文化特色的國(guó)際化大都市，十項(xiàng)重點(diǎn)工作全面發(fā)力，脫貧攻堅(jiān)到了決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵階段，十四運(yùn)也正大踏步向我們走來……
屆時(shí)，一座宏偉壯麗的新西安站，將和美輪美奐大唐不夜城、“盛世之花”西安奧體中心等新地標(biāo)一起，向人們昭示著，一個(gè)前景輝煌的新西安，正在逐步展現(xiàn)在世人面前。
文：西安報(bào)業(yè)全媒體記者 夏麗娜
