但駕長(zhǎng)征御天問，
夢(mèng)啟九州探穹宇！
剛剛，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器，在海南島東北海岸中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)，由長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空。
天問一號(hào)探測(cè)器將在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行約7個(gè)月后，到達(dá)火星附近，通過“剎車”完成火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道，并擇機(jī)開展著陸、巡視等任務(wù)，進(jìn)行火星科學(xué)探測(cè)。
此次火星探測(cè)是我國(guó)行星探測(cè)階段的首次任務(wù)，也是我國(guó)深空探測(cè)領(lǐng)域全新的里程碑，有望一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)目標(biāo)。航天專家表示，這是其他國(guó)家第一次實(shí)施火星探測(cè)從未有過的，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。
此次任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)火星的表面形貌、土壤特性、物質(zhì)成分、水冰、大氣等方面的科學(xué)探測(cè)。
陜西航天金牌動(dòng)力再立新功
飛往火星并非像奔月那么“簡(jiǎn)單”，月球離地球才38萬公里，而“天問一號(hào)”探測(cè)器的航行時(shí)間為7個(gè)多月，飛行距離約為4億公里。這個(gè)距離，約是地月距離的1萬余倍，就相當(dāng)于約830萬個(gè)全馬賽程。這么遠(yuǎn)的距離如何到達(dá)？這時(shí)候就體現(xiàn)出長(zhǎng)征五號(hào)的“威力”了。
液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)
液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)試車
要想成功飛向火星，搭載火星探測(cè)器的運(yùn)載火箭必須達(dá)到第二宇宙速度，方能助力探測(cè)器脫離地球引力，踏上神秘的探火之旅。
位于西安航天基地的航天科技集團(tuán)六院為本次發(fā)射用長(zhǎng)征五號(hào)遙四火箭和“天問一號(hào)”探測(cè)器，共研制交付了78臺(tái)各型發(fā)動(dòng)機(jī)，助力“天問一號(hào)”問天。
火箭發(fā)射環(huán)節(jié)，由8臺(tái)120噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)組成的助推器和2臺(tái)50噸級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)組成的芯一級(jí)動(dòng)力同時(shí)點(diǎn)火，助力火箭從地面噴薄而起，工作到一定時(shí)間，助推器熄火分離，芯一級(jí)動(dòng)力獨(dú)自承擔(dān)起助跑任務(wù)；當(dāng)芯一級(jí)動(dòng)力完成使命關(guān)機(jī)后，與火箭分離，助跑接力棒交到由2臺(tái)9噸級(jí)膨脹循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)組成的二級(jí)動(dòng)力手中，它們經(jīng)過二次起動(dòng)，將“天問一號(hào)”火星探測(cè)器送入地火轉(zhuǎn)移軌道。
預(yù)計(jì)將飛行約7個(gè)月抵達(dá)火星
按照計(jì)劃，天問一號(hào)探測(cè)器將由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭送入地火轉(zhuǎn)移軌道，飛行約7個(gè)月抵達(dá)火星。
經(jīng)歷火星捕獲、火星停泊后，著陸巡視器將與環(huán)繞器分離，進(jìn)入火星大氣。
△天問一號(hào)1：1著陸平臺(tái)（右）和火星車（左）
著陸巡視器成功著陸后，火星車駛離著陸平臺(tái)，搭載的科學(xué)載荷開機(jī)，開始火星表面巡視探測(cè)。
火星車在火星上將如何工作？
“眼睛”“翅膀”助力全方位探測(cè)
據(jù)央視新聞報(bào)道，在我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)中，火星車將承載火星表面巡視探測(cè)等重要使命，為中國(guó)打開火星之門，使我們真正進(jìn)入深空、走近火星，揭開她神秘的面紗。
到達(dá)火星后，火星車將在火星表面工作90多天，除了要進(jìn)行探測(cè)作業(yè)，還會(huì)將它在億萬公里之外的所見所聞傳回地球，幫助我們認(rèn)識(shí)火星、了解火星。
火星車高度有1米85，火星車最引人矚目的就是豎立在前端的桅桿，頂端的方形設(shè)備就像機(jī)器人的腦袋。而頂端的方形盒子，就是火星車的“眼睛”，上面有幫助火星車避開障礙來實(shí)施前行實(shí)時(shí)探測(cè)的全景相機(jī)，還有識(shí)別礦物質(zhì)成分的多光譜相機(jī)。
△天問一號(hào)火星車
在火星車上，還裝有4個(gè)“大翅膀”，這正是太陽能電池板。除此之外，火星車還配有探測(cè)雷達(dá)、磁場(chǎng)探測(cè)儀和氣象測(cè)量?jī)x，可以對(duì)火星進(jìn)行全方位的探測(cè)。
將搭載火星車著陸到火星地表的是著陸平臺(tái)，也叫著陸器，和火星車加起來是1300公斤，它載著火星車要完成進(jìn)入大氣減速下降、落火、延伸坡道，隨即火星車就可以走到火星表面，開展探測(cè)作業(yè)。
△天問一號(hào)1：1著陸平臺(tái)
著陸平臺(tái)載著火星車，從進(jìn)入火星大氣層到降落到火星地表只有短短七八分鐘，卻被人們稱為“恐怖7分鐘”，因?yàn)檫@過程中電磁信號(hào)是完全被屏蔽掉的，要完全依靠著陸器的自身本事。
中國(guó)首次火星探索為啥取名“天問”？
中國(guó)古代稱火星為“熒惑”。其中“熒”代指火星由于土壤富含氧化鐵而發(fā)出的紅光；“惑”則出于古人對(duì)火星運(yùn)行缺乏規(guī)律而感到的困惑。
而本次火星探測(cè)任務(wù)中的“天問”一詞，則出自我國(guó)浪漫主義詩人屈原所著《楚辭》中的同名長(zhǎng)詩《天問》。全詩通篇是對(duì)天地、自然和人世等一切事物現(xiàn)象的發(fā)問。
遂古之初，誰傳道之？
上下未形，何由考之？
冥昭瞢暗，誰能極之？
馮翼惟象，何以識(shí)之？
“宇宙誕生之初的情況人們是怎么知道的？天地未分，混沌無垠，是誰考定而知之的？幽明之理，難知難曉，誰能窮極其本源？天地既分，惟象無形，何以識(shí)知它的形象？”
早在先秦時(shí)期，屈原就已對(duì)當(dāng)時(shí)的天文學(xué)提出了質(zhì)疑，這是可貴的科學(xué)精神萌芽。這與如今科學(xué)家們對(duì)火星的不斷探究精神，不謀而合。
我們?yōu)樯兑剿骰鹦牵?/strong>
在太陽系，火星的自然環(huán)境與地球最為接近，兩者幾乎都形成于約45億年前，組成結(jié)構(gòu)也大致相同，有核、幔、殼?；鹦桥c地球有著相似的自轉(zhuǎn)周期，一個(gè)火星日大約是24小時(shí)39分鐘，而且它還和地球一樣，也有四季更迭。
（北京飛控中心供圖）
火星表面呈現(xiàn)出紅色，在它最明亮的時(shí)候猶如一團(tuán)火球。按照天文學(xué)家的說法，這一抹紅色實(shí)際上并不是真正的火焰，火星上溫度反而極低，接近于地球的南極。呈現(xiàn)紅色的原因，是火星的土壤富含氧化鐵，就像是土地生了銹。這種土壤的形成，是風(fēng)與水雙重侵蝕作用產(chǎn)生的。由此可見，火星上曾經(jīng)存在過大量的水和大氣。
這就意味著，火星上有可能出現(xiàn)過生命。那么，火星是地球的過往，還是我們未來的歸宿？
只有人類或人類的探測(cè)器“身臨其境”，才能一步步得到解答。正因?yàn)槿绱?，人類每一次火星探測(cè)任務(wù)幾乎都受到大范圍的關(guān)注。
如今這一次，是來自中國(guó)的天問一號(hào)。
