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　　來源：896汽車調(diào)頻

　　6月份，經(jīng)過對西安市城市交通運行總體狀況進行監(jiān)測分析，結(jié)合日期、時間和區(qū)域特征，重點從西安市中心城區(qū)（包含13個區(qū)縣、開發(fā)區(qū)）和道路等空間維度分析城市的交通態(tài)勢。

　　一、全國主要城市擁堵排名

　　全國擁堵前15的大中城市

　　西安居第11位

　　說明：西安市6月份交通指數(shù)為3.44，處于基本暢通級別，在全國主要城市中排名第11位。

　　二、城市路網(wǎng)總體情況大數(shù)據(jù)

　　1。西安市交通指數(shù)

　　工作日擁堵情況顯著大于非工作日；其中，工作日中周一最擁堵，非工作日中周六擁堵情況與周日相差不大。

　　說明：本月早高峰（4.02）、晚高峰（4.63）處于輕度擁堵級別，全天（3.44）處于基本暢通級別。

　　2。各區(qū)縣交通指數(shù)及排名

　　總體來看，多數(shù)區(qū)縣早高峰交通指數(shù)值環(huán)比上月呈下降趨勢，晚高峰呈現(xiàn)上升趨勢。

　　各區(qū)縣交通指數(shù)排名

　　說明：西安市各區(qū)縣處于輕度擁堵級別的行政區(qū)有碑林區(qū)（4.86）、新城區(qū)（4.81）和蓮湖區(qū)（4.66）、雁塔區(qū)（4.02）；其他城區(qū)均處于基本暢通級別。

　　3。各開發(fā)區(qū)交通指數(shù)及排名

　　本月西安市各開發(fā)區(qū)交通狀況良好，各開發(fā)區(qū)均處于暢通和基本暢通級別。各開發(fā)區(qū)交通指數(shù)環(huán)比上月大體呈上升趨勢。

　　各開發(fā)區(qū)交通指數(shù)排名

　　4。西安市擁堵時長排名前10的區(qū)域

　　本月西安市中心城區(qū)內(nèi)，擁堵時長排名前十的區(qū)域均處于中度擁堵級別，其中平均指數(shù)位列前三的區(qū)域是胡家廟（7.21）、金花路（7.06）和長延堡村（7.02）；運行速度最低的三個區(qū)域是小寨（16.34 km/h）、北關(guān)（18.12km/h）和長延堡村（18.30 km/h）；月累計擁堵時長排名前三的區(qū)域為小寨（531.95h）、紅廟坡（418.92h）和北關(guān)（390.76h）。

　　5。西安市擁堵時長排名前10的路段

　　西安市普通道路擁堵排名前十的路段交通指數(shù)位于4~8之間，處于輕度擁堵和中度擁堵級別，月累計擁堵時長排名前三的路段為二環(huán)南路西段（從唐延路到長安中路—由西向東）、東二環(huán)路（從沙坡立交到華清路立交—由南向北）和東二環(huán)路（從華清路立交到辛家廟立交—由南向北），累計擁堵時長均大于200小時。

　　6。各區(qū)縣轄區(qū)內(nèi)排名前5的路段

　　7。各開發(fā)區(qū)轄區(qū)內(nèi)擁堵排名前5的路段

　　三、西安市擁堵點監(jiān)測大數(shù)據(jù)

　　交通優(yōu)化提升重點監(jiān)測路段6月份交通指數(shù)

　　根據(jù)6月份監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，交通優(yōu)化提升工作涉及的擁堵點中：

　　新城區(qū)的長纓西路、春明路早晚高峰較擁堵；

　　碑林區(qū)的和平路、咸寧西路、西工大路早晚高峰較擁堵，光大路全天較擁堵；

　　蓮湖區(qū)的桃園路、桃園南路、棗園西路、大慶路早晚高峰較擁堵，豐鎬西路全天較擁堵；

　　雁塔區(qū)的小寨東路、含光路南段、電子西街早晚高峰較擁堵；

　　長安區(qū)的韋曲北街、郭杜街早晚高峰較擁堵；

　　高新區(qū)的郭杜西街、高新四路、楓林路、魚斗路、科技七路、亞迪路早晚高峰較擁堵，郭杜西街全天較擁堵；

　　未央?yún)^(qū)的鳳城南路、秦川路早晚高峰較擁堵；

　　灞橋區(qū)的新寺路早晚高峰較擁堵，紡四路全天較擁堵；

　　特別是在以下路段中，太白南路、環(huán)城東路全天較擁堵；唐都醫(yī)院、新寺路、交通大學(xué)第一附屬醫(yī)院、雁塔西路、高新一小、高新二路（北二路門）、科技三路（東北二門）、陜西師范大學(xué)實驗小學(xué)、工農(nóng)路早晚高峰較擁堵。

　　四、城市路網(wǎng)公共交通運行總體情況大數(shù)據(jù)

　　1。地面公交：地面公交日均非現(xiàn)金支付數(shù)量為197.23萬人次，地面公交工作日日均非現(xiàn)金支付數(shù)量（212.62萬人次）比非工作日（164.75萬人次）高出47.87萬人次。西安市地面公交車運行速度21.17km/h，城墻內(nèi)18.85km/h，二環(huán)內(nèi)20.16km/h，三環(huán)內(nèi)20.30km/h。

　　2。城市軌道交通：日均客運量為203.08萬乘次，工作日日均客運量（208.15萬乘次）比非工作日（182.98萬乘次）高出13.76%。2號線日均客運量（67.15萬乘次）占比最高，為33.07%。

　　3。市區(qū)6個一級長途客運站：日均客運量為3.79萬人次，非工作日日均旅客發(fā)送量（4.33萬人次）比工作日（3.58萬人次）高7500人次。

　　4。出租汽車：日均客運量為71.29萬人次，工作日日均客運量（70.73萬人次）比非工作日（72.32萬人次）略低2.2%。西安市出租汽車運行速度39.42km/h，城墻內(nèi)36.97km/h，二環(huán)內(nèi)38.99km/h，三環(huán)內(nèi)39.32km/h。

　　五、端午節(jié)交通路網(wǎng)運行專欄

　　2020年6月25日-27日為端午節(jié)假期：

　　城市路網(wǎng)日均交通指數(shù)為3.25，比本月日均值（3.44）下降5.52%，早高峰交通指數(shù)為2.94，晚高峰交通指數(shù)為4.11。較擁堵區(qū)域有胡家廟（7.22）、土門（6.85）和小寨（6.78），均處于中度擁堵級別。累計擁堵時長排名前三的區(qū)域為小寨（51.72h）、廣濟街（42.82h）和電子城（41.40h）；排名前三的路段為東二環(huán)路（東二環(huán)入口到華清路立交）、二環(huán)南路西段（二環(huán)南路西段入口到二環(huán)南路東段）和東二環(huán)路（華清路立交到二環(huán)北路東段），累計擁堵時長均大于40小時。

　　地面公交非現(xiàn)金支付數(shù)量日均值為152.76萬人次，比本月日均值（197.23萬人次）下降44.48萬人次。

　　城市軌道交通全網(wǎng)日均客運量為173.94萬乘次，比本月日均值下降13.45%。各線路中僅機場城際線的日均客運量（1.76萬乘次）相比本月日均值增加，其他線路則有不同程度下降。

　　市區(qū)6個一級長途客運站日均旅客發(fā)送量為5.18萬人次，比本月日均值（3.79萬人次）高出1.39萬人次，6月25日旅客發(fā)送量最高（7.96萬人次）。

　　出租汽車日均客運量為47.81萬人次，比本月日均值下降3.82%。

　　六、5月份西安城市交通擁堵信息反饋和說明

　　1。西安市5月份擁堵排名前十路段的信息反饋