來源：三秦都市報(bào)

　　本報(bào)訊（記者 周婷婷）11月1日上午，首列使用全程統(tǒng)一運(yùn)單，真正實(shí)現(xiàn)“一單到底”的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安港——西安鐵路集裝箱中心站始發(fā)，一路向西奔向德國(guó)曼海姆。這標(biāo)志著中歐班列長(zhǎng)安號(hào)進(jìn)一步優(yōu)化組織模式，提高了運(yùn)輸實(shí)效，降低了物流成本，為“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了陜西樣本、西安力量。

　　10時(shí)30分，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，，41車滿載著汽車配件、日用百貨等中歐班列長(zhǎng)安號(hào)緩緩駛出西安港——西安鐵路集裝箱中心站，一路向西，從霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)加列寧格勒的巴爾提斯克港，換乘輪渡抵達(dá)穆克蘭港后，整列換裝至德國(guó)火車駛向最終的目的站德國(guó)曼海姆，全程計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間14天左右。

　　值得關(guān)注的是，本次中歐班列長(zhǎng)安號(hào)在中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司、中鐵集裝箱公司、中鐵聯(lián)集西安鐵路集裝箱中心站及沿線國(guó)家鐵路的大力支持和指導(dǎo)下，首次使用全程統(tǒng)一運(yùn)單，班列在各國(guó)邊境站不需要重新辦理運(yùn)輸單據(jù)，真正實(shí)現(xiàn)“一單到底”。

　　據(jù)了解，亞歐大陸政府間鐵路合作組織共有兩個(gè)：鐵路合作組織（鐵組OSJD）、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸政府間組織（OTIF）。兩個(gè)組織在各自范圍內(nèi)分別使用“國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單”（SMGS運(yùn)單）和“國(guó)際貨約運(yùn)單”（CIM運(yùn)單）。在跨組織聯(lián)運(yùn)時(shí)，傳統(tǒng)方式是兩種運(yùn)單并行，在相應(yīng)的邊境站重新辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)時(shí)二次制作另一運(yùn)輸法律體系的運(yùn)輸單據(jù)，存在時(shí)間、人力及物力成本的浪費(fèi)。為了解決這一問題，兩個(gè)鐵路合作組織對(duì)原有兩種運(yùn)單進(jìn)行了統(tǒng)一，制定了“國(guó)際貨約/國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單”，簡(jiǎn)稱“統(tǒng)一運(yùn)單”。

　　“統(tǒng)一運(yùn)單”改變了以前沿途運(yùn)輸更換運(yùn)單的操作，減少了作業(yè)時(shí)間和費(fèi)用；同時(shí)也是首次使用“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運(yùn)方式，開辟了一條輻射范圍更廣的運(yùn)輸通道。