這么具有紀(jì)念意義的儀式感

　　必須照片留存~

　　大家都說好

　　而她卻又愛又“恨”

　　從紡織城趕來的西安市民說，1號線二期開通了她就想來看看，感受體驗一下，很開心。

　　帶著姐妹一起來體驗的西安市民

　　帶著孫子來體驗

　　而她卻和別人不一樣，這名女子帶著兒子來體驗，她說，她對這段地鐵的開通又愛又恨，因為她的丈夫就是修1號線二期的一名工人，參與地鐵建設(shè)工作，她幾乎每天都見不著自己的老公，尤其是保障開通的這段時間，工人每天晚上都加班，早上6點出門，孩子還在睡覺，深夜回來，孩子都睡了。如今，地鐵開通，她專門帶著孩子來體驗，讓孩子感受一下自己爸爸工作的成果，看看有自己爸爸參與建設(shè)的美麗地鐵，致敬所有地鐵工作者?。?！

　　1號線二期4站全程10.4分鐘

　　高峰時期最短行車間隔3.07分鐘

　　開通的1號線二期四站的列車全程4站

　　一共運行時間10.4分鐘

　　高峰時期最短行車間隔3.07分鐘

　　一號線的運力是38輛車

　　列車在現(xiàn)場運行

　　然后再預(yù)備一輛車

　　全力保障地鐵運行。

　　之前

　　已經(jīng)將地鐵1號線二期

　　站內(nèi)站外給大家介紹了一遍

　　現(xiàn)在小編依然要給大家

　　上 干 貨

　　運營時間

　　1號線二期開通運營后，首末班車與一期運營時間保持一致為6：00-23：30，運營服務(wù)17小時30分鐘，最大上線列車38列。紡織城首班車6：00、末班車23：30，灃河森林公園首班車6：00、末班車23：20，最小行車間隔3分07秒。

　　早晚高峰實行清客措施

　　1號線二期開通后，在高峰降峰時段，部分列車需在后衛(wèi)寨下行站臺施行清客，以便直接返回車輛段接受檢修。預(yù)計工作日早高峰降峰時段，后衛(wèi)寨下行站臺清客6列次，晚高峰降峰時在后衛(wèi)寨下行站臺清客9列次。清客措施是穿插進(jìn)行，大家如果遇到清客的情況，可以在旁邊等候下一輛車直接上車，很方便！

　　1號線二期延伸段出入口設(shè)置

　　1號線二期四座車站計劃開通14個出入口，其中包括：灃河森林公園站開A、B、C、D出入口，殘疾人專用通道設(shè)在D口；北槐站開通B、C、D口，殘疾人專用通道設(shè)在C口；上林路站開通A、B、C、D口，殘疾人專用通道設(shè)在C口；灃東自貿(mào)園站開通A、C1、D口，該站殘疾人專用通道暫未開通，前期設(shè)置殘疾人專用爬樓機(jī)過渡，有需要的殘疾人朋友可以與車站工作人員聯(lián)系。

　　車票及票制信息

　　1號線二期開通運營后執(zhí)行現(xiàn)行地鐵票制，

　　1號線從紡織城站到灃河森林公園站

　　全程票價7元，

　　西安地鐵線網(wǎng)最高票價9元。

　　車站公共區(qū)設(shè)計亮點

　　西安地鐵1號線二期各車站裝修以“古城縱橫迎西咸，飛檐梁翼筑華章”為主題，在設(shè)計手法和定位上延續(xù)一期的設(shè)計風(fēng)格及色調(diào)，保留了傳統(tǒng)的古典元素——斗拱。在此基礎(chǔ)上結(jié)合西咸新區(qū)元素，用現(xiàn)代的設(shè)計手法和理念對古樸的斗拱元素進(jìn)行提煉，體現(xiàn)現(xiàn)代軌道交通及大西安新中心的“現(xiàn)代、時尚、國際化”特點。

　　灃河森林公園站

　　北槐站

　　上林路站

　　灃東自貿(mào)園站

　　西安地鐵1號線二期開通后

　　小伙伴們往返西安和咸陽

　　就更加方便~

　　1號線二期開通了

　　機(jī)場城際軌道開通還遠(yuǎn)嗎？

　　地鐵官方回應(yīng)：機(jī)場線為城際鐵路項目，由省城際鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)及運營事宜，建議大家靜候城際鐵路公司官宣！