降塵透水路面施工

　　雨雪天氣下，交通道路積雪與積水現(xiàn)象給市民出行帶來了極大的安全隱患。昨日，在涇河大橋進(jìn)行了SBS改性瀝青自融雪路面鋪筑，保證路用性能的前提下成功解決了冰雪天氣對(duì)道路行車安全的影響；6月4日進(jìn)行的透水瀝青路面鋪設(shè)，通車后路面運(yùn)行狀態(tài)良好，在陰雨天氣，與密實(shí)路面相比，能實(shí)現(xiàn)良好的透水效果。

　　自動(dòng)融雪道路

　　保障安全出行

　　為消除冰雪條件下道路行車的安全隱患，減少除雪資源浪費(fèi)，6月西安市公路工程管理處與長安大學(xué)聯(lián)合在國道310西安過境公路工程三期項(xiàng)目涇河橋開展了自融雪路面技術(shù)應(yīng)用，通過自融雪路面瀝青混合料摻量設(shè)計(jì)研究，在瀝青拌合料熱拌過程中加入5%粉體鹽化物代替礦粉，對(duì)自融雪路面瀝青混合料融雪及路用性能進(jìn)行試驗(yàn)，為關(guān)中地區(qū)進(jìn)行自融雪路面工程建設(shè)提供了技術(shù)參數(shù)，對(duì)自融雪路面瀝青混合料未來研究發(fā)展方向提供數(shù)據(jù)支撐，并對(duì)完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有指導(dǎo)意義。

　　經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)研究，確定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)范要求后，于6月30日在涇河大橋進(jìn)行SBS改性瀝青自融雪路面鋪筑。經(jīng)過檢測(cè)，路面平整密實(shí)，融雪能力、壓實(shí)度、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)要求，在保證路用性能的前提下成功解決了冰雪天氣對(duì)道路行車安全的影響。自融雪瀝青混合料應(yīng)用于瀝青上面層，對(duì)于消除冰雪條件下道路行車安全隱患具有重要意義。

　　降塵透水

　　讓路面環(huán)保起來

　　快速城市化進(jìn)程中，傳統(tǒng)的密實(shí)路面鋪裝給城市生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，加重了城市的排水負(fù)擔(dān)。為進(jìn)一步修復(fù)城市水生態(tài)，凈化地表、地下徑流， “海綿城市”發(fā)展戰(zhàn)略的提出推動(dòng)了透水瀝青路面的發(fā)展與應(yīng)用。

　　據(jù)了解，透水瀝青路面是指由較大空隙率混合料作為路面結(jié)構(gòu)層、允許路表水進(jìn)入路基的路面結(jié)構(gòu)，混合料空隙率高達(dá)15%-25%，與傳統(tǒng)密實(shí)路面相比，透水瀝青路面可以減小洪峰流量，減輕城市排水系統(tǒng)壓力；有效補(bǔ)充地下水資源；吸收車輛行駛產(chǎn)生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的城市道路交通環(huán)境；良好的透水效果，沖刷路表灰塵，起到降塵減霾的作用。

　　為加快環(huán)境質(zhì)量的改善，西安市交通運(yùn)輸局公路工程管理處依托107省道西安境改擴(kuò)建項(xiàng)目，與長安大學(xué)合作開展降塵透水路面及其關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究，探索降塵減霾的新途徑，首次將Ⅰ型透水路面應(yīng)用于混凝土橋面鋪裝，提出了透水路面橋面鋪裝施工的關(guān)鍵工藝，為透水瀝青路面的應(yīng)用推廣提供了技術(shù)支撐。

　　文/圖 本報(bào)記者 陶穎