隨著汽車的普及，很多市民都買了私家車代步。城市交通的壓力、環(huán)保限行的需要，一些家庭開始購買兩輛私家車，但是新的問題迎面而來，停車位的緊張導(dǎo)致車買回來停在哪里成了新的困擾。
“我家小區(qū)有兩千多戶居民，小區(qū)設(shè)的地下停車位只有一千多個，每戶只能購買一個車位，我和媳婦各有一輛車，只能一輛停在小區(qū)，另一輛在路邊蹭停?！笔忻窠壬嬖V記者。
目前西安很多小區(qū)實行“一位一車”管理模式，只能固定停放一輛車在自家的車位上，如果換一輛車回家，車庫有空位就得繳納臨時停車費，沒有車位只能在小區(qū)附近路邊違停。
市民吐槽
“一車一位”太不方便
昨天，西安市民江先生向記者反映，2015年他入住西安南郊某小區(qū)，買了一個地下停車位。當時他家只有一輛車，所以在物業(yè)管理處只登記了一個車牌號?；楹笃拮右灿凶约旱能嚕M入小區(qū)停放時，卻遭到保安拒絕。“現(xiàn)在每周有一天限號，我們就想換著開，這樣方便些，卻沒想到，另一輛車該放在哪里成了問題?！?/p>
“3年前小區(qū)第一批錄入的停車位都可以登記兩輛車。很多車位上只掛有‘私家車位’的牌子?！苯壬f，自己購買車位時，是可以錄入兩輛車牌號的，可是當他家新增車輛時，物業(yè)已經(jīng)取消了這一規(guī)定。
車位的產(chǎn)權(quán)，是江先生花了15萬元買的，平時還按月交管理費，但是只有一輛車才擁有“過夜權(quán)”。江先生說，限號之后，使用妻子的車回家，也只能停在外面的馬路邊過夜。這個問題一直困擾著他，他不知道該找誰維權(quán)。
家住紅廟坡一小區(qū)的尤女士告訴記者，自己有兩輛車，一輛尾號是“7”、一輛尾號為“0”。限號之后，她會交替開車出行?！败嚺莆蔡枮?的車輛，早前已錄入停車場系統(tǒng)。其他車輛進入，就要按照臨時車計費?！彼f，每周二限行尾號“7”的時候，她可以將限號車輛停放在單位，但到周五限號“0”時，她就很尷尬。
“限號的時候，尾號7的車如果開回家，又是一筆費用。”尤女士說，她所在的小區(qū)包月車輛每月500元，臨時車輛每小時收費2元。除了500元的固定包月費外，再加上每月4次的臨時停車，她每月要交近700元。而且包月只能包一個車牌號，卻不是一個車位的使用權(quán)。對于這種做法，尤女士認為并不合理。
“車位是我租的，想停哪一輛是我的權(quán)利。物業(yè)應(yīng)該提高系統(tǒng)的智能化水平，而不是采取這種方式?！庇扰空f，她和物業(yè)工作人員就此問題也有過交涉。物業(yè)工作人員稱，假如尤女士想換開另一輛車進入停車場車位，可以提前打電話向物業(yè)服務(wù)中心提出申請，更改常用車牌號，但一個月內(nèi)不能多次更改。
物業(yè)人員還表示，如果要提出申請更改，須在工作人員下班之前，“過了這個時間，車子可以進入，但只能按照臨時車收取費用?！庇扰糠Q，她居住在該公寓已經(jīng)有一年多了，限號時她駕駛另一輛車回家，也只能停在小區(qū)外，以降低自己的停車成本。
記者觀察
小區(qū)不設(shè)臨停位 馬路成了“停車場”
記者了解到，目前西安市絕大部分的小區(qū)地下停車位基本上都按照“一位一車”模式進行管理?！昂艽笠徊糠衷蚴鞘芟到y(tǒng)水平限制，這是開發(fā)商前期投入的設(shè)施設(shè)備所決定的。有些小區(qū)為避免糾紛，在前期物業(yè)服務(wù)協(xié)議里，都會明確提到‘一位一車’?！?/p>
“西安很多小區(qū)都存在這樣的問題，卻沒有人去說這個事情，像是默許了‘一位一車’的管理模式?！蔽靼材辖家恍^(qū)物業(yè)公司孫經(jīng)理說，為了便于管理，他們將給每位購買車位的業(yè)主綁定一個車牌號，只能駕駛綁定的車輛進入小區(qū)。
對此很多業(yè)主表示不解，自己買的車位，為什么不能輪流停放自家車輛？如果去物業(yè)上進行登記后保證該車位只停放自家的車輛，那么肯定是利大于弊?！耙环矫婵梢员ＷC車位充分利用，一方面也可以讓車子停到安全的地方，減少一些不安全因素?！苯壬J為，目前西安停車位本身就有缺口，作為小區(qū)的“管家”，物業(yè)應(yīng)該更人性化管理?！拔覀冑I了車位，這就是私有財產(chǎn)，每個月還交了管理費、衛(wèi)生費，物業(yè)就是服務(wù)方。我把車放在我自己的車位上，沒有侵占別人的車位，這就應(yīng)該是合理的要求。”
昨天，記者從西安多個小區(qū)物業(yè)處了解到，很多小區(qū)的停車場，進出車輛均實行“車牌識別”、無人員看守狀態(tài)。一些小區(qū)甚至沒有設(shè)臨時停車位，很多小區(qū)周邊的馬路邊，已然就是臨時的“停車場”。
物業(yè)解釋
“一位多車”不便管理
“一個車位對一個車號，是為了加強管理?！币晃恍^(qū)物業(yè)經(jīng)理稱，其實物業(yè)公司最怕的是有的業(yè)主鉆空子?！氨热缯f有些業(yè)主在物業(yè)公司登記多個車牌，親戚的、朋友的車就都可以停進小區(qū)，一方面不利于管理，一方面也存在不安全隱患。“有車主因為車位被占發(fā)生矛盾甚至是砸壞車輛發(fā)生打架的現(xiàn)象，還有不是小區(qū)的車在車庫撞了別人的車溜掉的，甚至是發(fā)生盜竊案件的，這些意外因素都是車輛管理不嚴格導(dǎo)致的問題，一位一車，精細化管理可以很好控制這些問題?！?/p>
其實一個人要是有固定的兩輛車，要隨意進出小區(qū)，在物業(yè)登記后是可以實現(xiàn)的。但要想達到認人不認車，也就是說不管業(yè)主開的啥車，都可以自由進出，目前還確實存在物業(yè)無法管理的情況。
昨天采訪中，多位物業(yè)人員表示，畢竟不可能每次都要車庫管理人員通過產(chǎn)權(quán)證或房屋買賣合同去核對業(yè)主身份?！暗阏f的這個問題值得思考，畢竟業(yè)主對自己的車位是有獨立產(chǎn)權(quán)的?！蔽飿I(yè)人員表示，業(yè)主購買車位，就如同購買自己的房子，只要業(yè)主同意，想讓誰進，誰就可以進，不過落實起來的確有難度。
“從技術(shù)層面上來說，把系統(tǒng)智能化水平升級，就可以做到‘一位多車’。一輛車掃描進入車位后，其他車輛就無法通過?！币恍^(qū)物業(yè)經(jīng)理孫先生說，系統(tǒng)升級需要經(jīng)費，“至于經(jīng)費誰來出，業(yè)主和物業(yè)可以協(xié)商”。
律師
物業(yè)做法侵犯了業(yè)主權(quán)利
針對這一問題，昨天記者采訪了陜西明萌律師事務(wù)所研究中心副主任毛宏波。他表示，業(yè)主通過買賣合同等方式取得的車位，其所有權(quán)、使用權(quán)歸買受人（業(yè)主）所有，買受人有權(quán)在不影響其他業(yè)主利益的情況下，按照自己的意愿使用該車位。
物業(yè)公司要求停放特定車輛的做法，沒有法律依據(jù)，業(yè)主可要求物業(yè)公司予以糾正。但如果業(yè)主使用自己車位的方式影響了大部分業(yè)主的利益，比如實施停放多臺車輛占用其他業(yè)主車位、公共停車位、車庫其他公共空間等行為，導(dǎo)致車庫擁堵、其他業(yè)主無車位可停放、車輛通行困難等結(jié)果，應(yīng)由業(yè)委會或受業(yè)委會委托的物業(yè)公司予以糾正。
毛宏波說：“業(yè)主花錢買個停車位，卻不能輪流停放，而是只能固定停一輛。物業(yè)這種做法，不僅不合理，還不合法，侵犯了業(yè)主的權(quán)利?！蔽飿I(yè)管理跟不上，不能以犧牲業(yè)主權(quán)利為代價。
“其實，可以在地下車位停車識別系統(tǒng)中，設(shè)置一個車位下登記多輛車牌，在其中一輛車進入車庫的時間內(nèi)，禁止其他車輛進入，只有這輛進入的車出去了，才允許已備案的另一輛車進入?？傊?，物業(yè)要從提升管理水平的角度去服務(wù)業(yè)主?！泵瓴ㄕf。
新聞鏈接
車位明確權(quán)屬 打破一個車位綁一個號
記者了解到，今年5月18日，《陜西省物業(yè)服務(wù)收費管理辦法》（征求意見稿）征求意見建議座談會召開。自4月初向公眾征集意見以來，該意見稿在公共區(qū)域水電耗能費、電梯費、房屋和車位空置費、物業(yè)服務(wù)費收支公開等市民關(guān)注的領(lǐng)域，采納了多條意見、建議。
其中，就涉及到“業(yè)主可決定自有車位停放車輛”。曾有多家媒體報道“一個車位只能綁定一個車牌號”，此項條款明確該做法違法，“業(yè)主有權(quán)決定在空置（租賃或自有）車位上停放任意車輛”。也就是說，若有親人、朋友探親時，其車輛可免費停放在業(yè)主自有（或租賃）的空置車位上。
文/圖 本報記者 葛蘭
