原標題：西安奔馳維權幕后，4S店背景不簡單

　　[文/觀察者網(wǎng) 奕含]

　　“奔馳車主哭訴維權”一事持續(xù)發(fā)酵。

　　在外界關注車主與奔馳4S店西安利之星的糾紛時，有媒體開始關心，西安利之星的老板顏健生到底是誰。目前，“西安利之星老板”已經(jīng)上了微博熱搜。

　　除了在西安利之星任職，啟信寶等企業(yè)信息平臺顯示，顏健生也是上百家企業(yè)的法定代表人，并在梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（下稱：奔馳中國）中擔任董事。

　　啟信寶截圖

　　不過，與大多數(shù)商界人物高調宣傳自己不同，顏健生幾乎在媒體上“隱身”，只在港交所2007年的文件中有過簡短介紹。此外，《新京報》、界面新聞均指出他是一位馬來西亞“拿督”。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，拿督為馬來西亞榮譽制度下的一種稱號，是一種象征式的終身榮譽身份，不具有世襲和封邑的權力。成龍、楊紫瓊、李宗偉等華人均獲得該榮譽。

　　此外，顏健生旗下的蕪湖中星汽車銷售服務公司，由演員趙薇及其哥哥趙健擔任董事，趙薇為最終受益人之一。

　　另據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年，利星行汽車年度營業(yè)收入達到801.1億元，在2018中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜中排名第三。

　　港交所資料截圖

　　幕后老板的雙重身份

　　天眼查、企查查等企業(yè)信息平臺顯示，西安利之星成立于2012年5月，為外資投資企業(yè)，法定代表人為顏健生。其股東分別為中星集團有限公司和西安航空發(fā)動機集團天鼎有限公司。

　　而中星集團為香港公司，旗下?lián)碛泻廊A車經(jīng)銷商集團利星行汽車。

　　天眼查等平臺截圖，下同天眼查等平臺截圖，下同

　　公開資料顯示，西安利之星是利星行汽車成員。而后者為在中國成立最早和目前最大的奔馳汽車經(jīng)銷商，也是世界最大的奔馳乘用車經(jīng)銷商集團之一。

　　視頻截圖

　　天眼查顯示，顏健生擔任法定代表人的企業(yè)多達129家，擔任高管149家，其中企業(yè)多數(shù)與利之星相關。

　　值得注意的是，顏健生不僅在利星行汽車任高管，其還在奔馳中國擔任董事。

　　而除顏健生外，奔馳中國還有其他高管也曾在利星行汽車任職。天眼查數(shù)據(jù)顯示，奔馳中國現(xiàn)任董事長劉禹策曾于10多年前擔任大連利星行董事長，2012年變更為顏健生。

　　觀察者網(wǎng)注意到，香港《文匯報》曾于2012年報道稱，劉禹策又名劉楚群，為馬來西亞已故富商劉玉波的侄兒。而劉玉波為利星行的創(chuàng)始人，有著“沙巴木材大王”之稱，為東南亞著名木材商。

　　1976年，劉玉波榮獲沙巴州拿督勛銜，后再受封為高級拿督，即“丹斯里拿督”。

　　在劉玉波晚年時，劉禹策接棒成為中國內地及臺灣地區(qū)代理奔馳汽車的公司董事長職務，其2012年初位于馬來西亞富豪榜第17位。

　　《南方都市報》曾于2011年報道，除了顏健生、劉禹策以外，利星行集團董事沈秀明也是奔馳中國董事成員。

　　對此，《新京報》評論稱，從股權結構、董事會組成來看，利星行在奔馳中國汽車銷售有限公司享有相當?shù)脑捳Z權，“就連奔馳中國在北京的辦公地點戴姆勒大廈，也是座落于利星行旗下的利星行廣場?！?/p>

　　除顏健生與利之星、奔馳中國之間的多重關系外，外界還注意到，顏健生旗下的蕪湖中星汽車銷售服務有限公司，由趙薇及其哥哥趙健擔任董事，趙薇為最終受益人之一。

　　“廠商雙重身份”

　　《南方都市報》曾援引一位豪華品牌經(jīng)銷商的話，評價利星行“既是商家又是廠家的雙重身份角色，令其更能行使一般經(jīng)銷商集團所沒有的特權?！?/p>

　　根據(jù)當時的數(shù)據(jù)，奔馳在國內的120家汽車經(jīng)銷商中，有50家左右屬于利星行，利星行占據(jù)了奔馳國內銷售40%的份額。

　　報道援引一位曾申請奔馳經(jīng)銷店的大型集團高層的話稱，表面上，奔馳中國設置的經(jīng)銷商門檻是相同的，但是，利星行、仁孚行等經(jīng)銷商集團通過旗下數(shù)十家經(jīng)銷店進行聯(lián)合采購，依靠更高的采購量，可以獲得廠家額外的返點及扶持政策。

　　“在相同價格情況下，他們能獲得更大的銷售利潤，而且由于采購成本較低，產(chǎn)品價格方面也會更具優(yōu)勢。這無疑比其它個體經(jīng)銷商更具備先天優(yōu)勢。”該人士說道。

　　觀察者網(wǎng)注意到，中國汽車流通協(xié)會曾發(fā)布數(shù)據(jù)，2017年，利星行汽車年度營業(yè)收入達到801.1億元，在2018中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜中排名第三。

　　目前，奔馳品牌轎車在華業(yè)務主要分為兩部分，一個是合資企業(yè)北京奔馳；另一個是奔馳中國。前者為北汽集團與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建的合資企業(yè)。后者在中國大陸以及港澳銷售梅賽德斯汽車集團產(chǎn)品經(jīng)銷權。

　　質量和暴力售后問題不斷

　　號稱西安最大的奔馳4S店的西安利之星，自開業(yè)以來問題不斷。除了汽車質量問題、暴力保養(yǎng)，還包括店員卷款逃跑、因欠款遭堵門等。

　　《新京報》列舉相關事件：

　　2016年2月5日，一名女車主在西安利之星花48.6萬元購買了一輛奔馳GLC 300，在提車后還沒開到家就因故障而導致儀表盤一個黃燈亮起。

　　2016年4月，張先生在西安利之星花260萬購買邁巴赫S500，但僅半個月豪車就出現(xiàn)漏油。

　　此外，2017年5月在汽車論壇上，有爆料稱西安利之星合格證造假。

　　另在汽車之家、天涯等汽車論壇上，網(wǎng)友爆料車輛出現(xiàn)問題后去西安利之星詢問原因，但卻被告知德國人設計時沒考慮中國的現(xiàn)狀；在車輛剮蹭后去西安利之星維修，但維修后顏色出現(xiàn)差異，也被告知是正常。

　　企查查顯示，從2015-2018年，西安利之星的法律訴訟達23起，多為買賣合同糾紛。