來(lái)源：三秦都市報(bào)

　　9月14日23時(shí)33分，滿載著1000多名長(zhǎng)跑愛(ài)好者的K5488次“共享火車”從西安車站駛離，次日6時(shí)22分抵達(dá)榆林。這是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，面向市場(chǎng)連接旅客需求，共享資源打造品牌出行的有益嘗試。

　　為跑友開(kāi)行“定制”列車

　　中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司以“共享發(fā)展”服務(wù)理念為導(dǎo)向，延伸服務(wù)觸角，整合多種服務(wù)信息，提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。9月16日，榆林首次舉辦國(guó)際馬拉松賽事，因?yàn)榫嚯x西安600多公里，參跑“榆馬”的西安跑團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)亢凱表示：“‘榆馬’比賽僅參賽半天，一去一返時(shí)間太久，時(shí)間都耽誤在路上，很多跑友因此打消了參加比賽的念頭”。

　　據(jù)了解，報(bào)名者多為榆林本地人，對(duì)此，組委會(huì)工作人員任錕說(shuō)：“如何調(diào)動(dòng)各地跑友參與積極性是我們急需解決的問(wèn)題?！蔽靼不疖囌就ㄟ^(guò)鐵路服務(wù)連接不同需求信息，整合出行服務(wù)資源，形成新的服務(wù)產(chǎn)品，讓更多的人共享服務(wù)資源，感受出行新體驗(yàn)。

　　西安火車站根據(jù)馬拉松跑友和組委會(huì)雙方需求，設(shè)計(jì)了周五晚間出行，周日下午返程，周日晚間即可抵達(dá)西安的“定制列車”，并為乘坐該次列車的旅客提供掃碼訂票、綠色通道、專區(qū)候車、專人引導(dǎo)等出行服務(wù)。

　　“共享火車”服務(wù)延伸到賽場(chǎng)

　　曾參加過(guò)“蘭馬專列”的跑友王立強(qiáng)提出：個(gè)人出行抵達(dá)榆林車站后怎么去賽場(chǎng)，領(lǐng)參賽裝備是否還需排長(zhǎng)隊(duì)，住宿有沒(méi)有較實(shí)惠的酒店等等問(wèn)題。作為個(gè)人參加一次比賽，對(duì)接交通，住宿、餐飲、參賽準(zhǔn)備等繁瑣事項(xiàng)，時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本消耗較大，跑友們無(wú)法專心投入到比賽中。

　　在“共享火車”的系列服務(wù)中，賽事組委會(huì)為“共享火車”的旅客推出?？趯５缹^(qū)服務(wù)?！肮蚕砘疖嚒迸c汽車無(wú)縫接駁接續(xù)往返運(yùn)輸。榆林地方酒店為“共享火車”旅客提供的價(jià)格優(yōu)惠等。旅客可以通過(guò)“共享火車”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行資源共享，通過(guò)掃碼填寫個(gè)人訂票需求，后臺(tái)即刻回復(fù)車票訂購(gòu)信息，指定“專口”取票，并可隨時(shí)選擇“塞上一日游”“掃碼”訂餐等服務(wù)。

　　這樣的“共享”產(chǎn)品不僅吸引了跑友，還吸引了很多利用周末出行的背包客、親子游以及老年人結(jié)伴出游。

　　本報(bào)記者 張毅偉