昨日（7月6日）晚間，西安市鐵腕治霾工作領導小組辦公室發(fā)布《西安市人民政府關于實施機動車限行交通管理措施的通告（草案）》（征求意見稿），文件一經(jīng)發(fā)布迅速引發(fā)市民關注，多數(shù)受訪市民對該草案表示支持，但也有市民心存顧慮。

　　西安市鐵腕治霾工作領導小組辦公室發(fā)布的公告

　　支持，但期待解決限行引發(fā)的副作用

　　今天上午，記者對部分車主進行了隨機采訪，其中大部分車主表示支持擬限行政策。車主李先生平時駕車出行，他覺得限行對他的生活影響不大：“我支持西安的限行政策，一方面能減少空氣污染，另一方面還能減少擁堵，一個禮拜只限行一天，影響不大?！?/p>

　　原女士有自己的愛車，但她常常和朋友拼車出行。“我好長時間不開車了，蓋車布上都結(jié)了蜘蛛網(wǎng)，平時騎自行車出門，越騎心里越暢快”，不過原女士的單位用車頻繁，她希望管理部門能給單位用車留出空間。

　　以前在環(huán)保機構(gòu)工作的劉先生表示，限行在一定程度上能緩解交通壓力，減少空氣污染，但效果有限。劉先生說，隨著電動車的普及，市民出行并不困難，因此他支持限行，但令他焦慮的是，小區(qū)車位緊張，不開的車該停在哪里。

　　反對、應提升城市管理的智慧，而不是盲目照搬陳舊的經(jīng)驗

　　王先生經(jīng)常往來于蘭州和西安之間，他對西安限行不能理解?！疤m州限行是因為路面條件差，而西安路面條件非常好，限行完全沒必要。”王先生說，對于外地來西安的車主來說，限行后會很麻煩，可能會對跨區(qū)域經(jīng)營的小商家產(chǎn)生負擔。

　　網(wǎng)友@YYEEQG 則不支持常態(tài)化限行，他認為限行并不能解決道路擁擠?！拔靼驳缆窊矶聦嵸|(zhì)不是因為車多，而是因為許多地方道路規(guī)劃不合理，交通秩序混亂引起的，應該學習一下其他城市的道路規(guī)劃理念?！?/p>

　　網(wǎng)友@聽話 則把西安和北京做了比較，“北京限行是10年前的事了，2007年的政策現(xiàn)在拿來使用，只能說明10年來城市治理智慧沒有進步。我們不應永遠走在別人后面，面對問題應該提出一些創(chuàng)新型方案。”

　　網(wǎng)友意見集中在4個方面 期待更加細致的規(guī)則

　　截止15時，在西部網(wǎng)微博調(diào)查中有近300條投票，71%的網(wǎng)友反對限行。盤點網(wǎng)友的意見后發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友在四個方面仍有顧慮：為什么要全年限行、郊區(qū)為什么要限行、按照星期幾限行是否公平、限行后市民出行怎么辦？

　　問題1：供暖季常態(tài)化限行還是全年常態(tài)化限行？

　　網(wǎng)友@飛鳥 給出的意見非常簡單“不同意全年限行，可以在重污染條件下限行。”他認為西安確有必要限行，但應當是在特定條件下進行的，而不是一刀切。

　　問題2：郊區(qū)又不堵，為啥要限行？

　　網(wǎng)友@hao011523認為，征求意見稿把“緩堵保暢”作為本次限行的出發(fā)點之一，倒不如加強力量疏導交通，科學設置紅綠燈，倡導人人遵守交通規(guī)則?！皩嵲谝薜脑捜h(huán)內(nèi)就行了，三環(huán)外又不堵，藍田又不堵，臨潼又不堵。”也有網(wǎng)友認為，限行期間在郊縣開車上路執(zhí)法難度大，會架空政策。

　　問題3：按照星期幾限行是否公平？

　　網(wǎng)友@SuperMushroom 不支持擬定的限行方式。他認為按星期排列不夠公平，尾號為1和6的車主每周周一上班不方便，車牌尾號為5和0的車主周末回家不方便?！拔壹覂膳_車尾號都是5，現(xiàn)在限到周五，家人在臨潼上班，本來就一周回一次西安，現(xiàn)在還必須等到20點以后，太‘坑’了?！?/p>

　　問題4：限行之后市民出行怎么辦？

　　網(wǎng)友@阿闌德隆 比較關心限行之后如何解決人們的出行需求，這名網(wǎng)友表示，目前西安的公共交通基礎還比較薄弱，市民常常遇到打不上車、擠不上公交、地鐵人多分流等狀況，限行后這些狀況可能會進一步加劇?！肮步煌◤姶罅?，出行更便捷了，坐地鐵能到的地方就沒必要開車了，是不是？”

　　來源：西部網(wǎng)