三秦都市報 - 三秦網(wǎng)訊（首席記者張晴悅）昨日，本報報道了西安長纓西路上數(shù)百輛共享單車霸占非機動車道，小寨十字的公交站臺被百輛共享單車“占領(lǐng)”，高新區(qū)科技四路上，近百輛共享單車圍住私家車……種種亂象引發(fā)眾多讀者吐槽：好好的共享單車，咋就成了“問題單車”？

　　昨天也有市民打來熱線表示，西安目前街面上、小區(qū)里隨處可見共享單車的身影，是不是我們這座城市的單車投放量已經(jīng)飽和了？西安到底能容納多少輛共享單車？

　　市場調(diào)查

　　西安目前共投入約30萬輛共享單車

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，街面上隨處可見的共享單車，是市民吐槽亂停放的一個因素。高先生表示：“最近我突然發(fā)現(xiàn)到處都是共享單車，我們家門口的馬路上，一到晚上停的到處都是。我覺得共享單車在西安是不是已經(jīng)過于飽和了？”

　　記者昨天分別聯(lián)系了酷騎、ofo、摩拜三家共享單車運營方。據(jù)粗略統(tǒng)計，目前這三家公司在西安市的共享單車總投放量已經(jīng)達到30萬輛左右，其中酷騎單車投放大約9萬輛，ofo公司投放約10萬輛，摩拜公司投放也在10萬輛左右。這還不包括OXO小紅車等其他共享單車公司的投放。

　　這么多共享單車在街面上運營，是否西安市場已達到飽和？摩拜西安市場經(jīng)理劉宇告訴記者，根據(jù)他們前期調(diào)研的結(jié)果，西安市場（包括西咸新區(qū)、臨潼區(qū)等）在內(nèi)的單車需求量大致應(yīng)該在40萬輛到50萬輛之間，“但這也不是一成不變的數(shù)字，會因為種種客觀因素產(chǎn)生一些變動。比如說成都的道路規(guī)劃、生活氛圍就使得共享單車特別受歡迎，需求量遠比我們預(yù)測的要大，一些西部城市可能就比預(yù)計的稍微弱點，投到預(yù)估的一半就發(fā)現(xiàn)市場飽和了。”劉宇說，究竟西安市場的單車數(shù)量是否已經(jīng)達到飽和，下一步還會不會接著投放，仍要看市場反饋的結(jié)果。

　　酷騎單車西安分公司公關(guān)經(jīng)理高敏也表示，公司這一階段的加投工作已經(jīng)完成，但下一步還會不會加投，仍要看使用率和需求率。

　　市民聲音

　　使用者個人素質(zhì)待提高

　　昨天，市民王女士通過本報熱線反映稱，她認(rèn)為，惡意破壞共享單車的行為固然可恨，但是使用者隨意停放，造成他人出行不便的行為更應(yīng)該受到譴責(zé)。

　　王女士在某機關(guān)單位工作。她說，自從共享單車投放西安后，她上班就不開車了，改騎車去單位。一來不怕堵車遲到，二來也可以鍛煉身體，但是衍生出的一個問題也一直困擾著她。

　　“我經(jīng)常在我們小區(qū)門口發(fā)現(xiàn)單車被破壞的現(xiàn)象，特別是車輪胎被放氣?！蓖跖空f，她后來才了解到，這種情況大多是因為有的人隨意停放影響到了別人，這些單車才遭到“報復(fù)”?！斑@樣的行為當(dāng)然不文明，但要是人人都能有序停放提升個人素質(zhì)，不就沒這些事了嘛?！蓖跖空f，她希望每一個使用共享單車的人都能主動承擔(dān)起這份不給城市添堵的社會責(zé)任，與人方便，也是與己方便。

　　政府部門應(yīng)提供合理停放點

　　“我認(rèn)為無樁停放助長了亂停亂放的不文明行為。馬路上分著機動車道和人行道，共享單車也應(yīng)該走自己的路，汽車路邊停有車位，共享單車也應(yīng)該停到專用的位置?！惫卉囻{駛員小李說道。

　　小李是一名85后小伙，每天去單位上下班都騎單車。小李認(rèn)為，共享單車上市后發(fā)展迅猛，但是國內(nèi)許多城市在交通規(guī)劃時都忽略了單車的需求。許多路段并沒有專門設(shè)置非機動車道隔離設(shè)備，好多都是人車混行。在人口流動密集地區(qū)，也極少為單車預(yù)留出停放地點。停放空間的嚴(yán)重不足，也是共享單車亂停亂放的主要原因。

　　“很多市民去商場逛街或去超市購物，汽車有停車位，但是自行車都是想放哪放哪，這就直接導(dǎo)致了亂停亂放現(xiàn)象的加劇。我覺得交警、城管等政府相關(guān)部門首先應(yīng)該重視起這個問題，一方面加大對運營方的監(jiān)管力度，一方面探索這個問題的解決辦法?！?/p>

　　小李說，“為共享單車找到一個合理的停放處，是眼下最重要的事情?！?/p>

　　運營商應(yīng)積極調(diào)研出臺服務(wù)措施

　　“共享單車公司也應(yīng)當(dāng)負(fù)起責(zé)任來，而不是將車往路上一放就不管了?！辈稍L中，不止一位市民表示，造成共享單車亂停亂放的原因，幾家運營方也難辭其咎。

　　“公司既然將大量單車投放市場，就應(yīng)該對可能出現(xiàn)的各種問題有心理準(zhǔn)備和應(yīng)對措施，不能說是搶占完市場就啥也不操心了?？赡軉诬嚬緸榻鉀Q這個問題也花費了不少精力，但就目前來看還遠遠不夠。長此以往，共享單車帶來的利，也許會很快被‘弊’所掩蓋。”市民董先生認(rèn)為，共享單車公司一方面應(yīng)適當(dāng)加大對用車人的信用管理，重視、加強文明停車宣傳，力促用車人形成良好的用車意識；另一方面，盡量與相關(guān)管理部門溝通，一起在街頭選定合理的停放地點，統(tǒng)一施劃停車標(biāo)志，采用專人引導(dǎo)、管理等。“亂停亂放共享單車不是一個單方面的問題，各方應(yīng)當(dāng)一起努力，共尋解決之道。”董先生說。