西部網(wǎng)訊 （陜西廣播電視臺《第一新聞》記者 康慷）道路交通就像城市的血管一樣，一旦堵塞，影響巨大，而最大的擁堵來源就是施工占道，西安市目前許多道路都在圍擋施工，那么建設(shè)與緩堵的平衡到底做的怎么樣呢？請看記者的調(diào)查。

　　記者5月8號來到西安市朱雀大街和丈八東路的十字路口處，向南的道路目前正在進行施工，圍擋了近50米，占用了輔道和一個車道，使原本的三車道變成了兩車道，擁堵導(dǎo)致車輛要通過至少等兩個燈時。

　　駕駛員：“這就是堵得很，只有兩個車道，你看看，左轉(zhuǎn)的車都直接逆行開過去了，每回到這都堵得很，應(yīng)該把這道路在拓寬一點么?！?/p>

　　記者看到，施工地點并沒有提前設(shè)置明顯的注意標識，而且對側(cè)車道基本上沒有車通行，但是也并沒有將擁堵這一側(cè)的車道拓寬進行緩堵。而形成鮮明對比的是在西安市友誼西路和南稍門十字，這里的地鐵施工圍擋更加嚴重，將主車道整個占用，兩側(cè)通行車輛只能走輔道，但是這里卻不太擁堵，通行只需要一個燈時，記者看到，主要是因為施工方通過設(shè)置水馬、錐形桶、柔性柱等交通設(shè)施對各類交通流進行硬隔離，而且兩側(cè)車道中間掉頭處設(shè)置開闊，使得掉頭車輛不會影響到后面通行車輛，原本兩車道的輔道也采取壓縮車道寬度增加車道數(shù)的方式。

　　駕駛員：“這里可以，一般不會堵，車雖然比較多一點?！?/p>

　　駕駛員：“這里的標識啥做的比較好，而且確實沒那么堵，比北二環(huán)還暢通?！?/p>

　　而在西延路的圍擋施工，一些施工點已經(jīng)直接占到了車道中間，雖然采取了去除隔離帶，增加道路寬度等方式，但是因為施工點過多，圍擋過大，還是比較擁堵，尤其是來往的非機動車輛，對于西延路的行車安全非常擔憂。

　　非機動車駕駛員：“你看這汽車、行人、非機動車都走到一塊去了，而且在高峰時候基本上都沒路走了，主要都是這一下子圍擋太多了，路上、街道里面全都給圍擋了?！?/p>

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，西安市目前路面在建工地達206處，西安市公安交警支隊秩序處工作人員表示，如果有施工圍擋影響到交通安全，西安交警將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)督促施工單位進行整改，確保群眾出行安全。