由西安市委宣傳部等部門(mén)聯(lián)合舉辦的“暢行西安青年先行文明交通零違章”活動(dòng)中，涌現(xiàn)了一批常年無(wú)違章的私家車(chē)主，他們是怎么做到無(wú)違章的？如何避免違章？本報(bào)今起推出“開(kāi)車(chē)零違章尋找牛人司機(jī)”欄目，講述交通零違章的秘笈與經(jīng)驗(yàn)。

　　西安市民宣斌有6年駕齡，他說(shuō)剛拿到駕照的第一年有2個(gè)交通違章，此后嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，不開(kāi)快車(chē)，心平氣和駕駛，至今“零違章”。很多老司機(jī)說(shuō)，年輕人開(kāi)車(chē)頭三年比較生猛，宣斌為啥這么沉得住氣？

　　“我是西安地鐵公司的職工，本身參與交通安全方面的管理，并制定單位內(nèi)部的相關(guān)制度，對(duì)安全行車(chē)問(wèn)題十分敏感?！毙笳f(shuō)，他2011年考取駕照后買(mǎi)了一輛雪佛蘭轎車(chē)，起初和大多數(shù)剛剛拿到駕照的人們一樣，不光有一種新鮮感，還有點(diǎn)“張”，在高速公路上有2次超速。其中第二次開(kāi)“飛車(chē)”時(shí)目睹了一起慘烈的交通事故，現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。這對(duì)他觸動(dòng)很大，從那天起，他每次坐進(jìn)駕駛室，就提醒自己：“對(duì)交通法規(guī)要有敬畏之心，對(duì)自己和社會(huì)要有責(zé)任心?！?/p>

　　“我至今開(kāi)了6年車(chē)，除第一年有2次違章外，至今零違章。但并非是我沒(méi)有違章行為，只是沒(méi)有被‘抓’住過(guò)。面對(duì)交通擁堵、停車(chē)難的現(xiàn)狀，有時(shí)候違章行為并非本意，而是被迫違章?！毙笳f(shuō)，如一些路口實(shí)線有車(chē)強(qiáng)行加塞，為避免車(chē)禍不得已壓實(shí)線，再就是路邊違法占道停放著車(chē)輛，你要過(guò)去，不得不壓實(shí)線或黃線，開(kāi)車(chē)從未違章的人幾乎很少很少。違章有故意違章、被迫違章、無(wú)意識(shí)違章和不良習(xí)慣違章，對(duì)于故意違章的只有交警才能給治治毛病，被迫違章是迫不得已，而無(wú)意識(shí)違章和不良習(xí)慣違章應(yīng)當(dāng)是自我糾正。

　　宣斌對(duì)《道路交通法》以及相關(guān)法規(guī)有自己獨(dú)到的理解，他認(rèn)為交通法規(guī)在約束一種行為，規(guī)范人的一種習(xí)慣，維護(hù)一種秩序，只要自己對(duì)交通法律法規(guī)有一種敬畏感，就不會(huì)以身試法。他舉例說(shuō)，在自己不熟悉的路段開(kāi)車(chē)，一定要注意觀察路邊的各種交通標(biāo)識(shí)標(biāo)志，遇到白底紅字的禁令標(biāo)志是必須要遵守的，違反了就會(huì)被電子警察抓拍、罰款、扣分。比如環(huán)城南路地下通道口明明安裝著限速60公里的電子警示牌，你卻偏偏要超過(guò)60碼，實(shí)際上你就比按規(guī)定行駛的車(chē)輛早駛出隧道幾十秒鐘，還有可能剛一出隧道就被前方車(chē)輛給堵住，并沒(méi)有快多少，卻已違法了。

　　“城市道路各路口一般有左轉(zhuǎn)車(chē)道、右轉(zhuǎn)車(chē)道、直行車(chē)道，進(jìn)分道線前30米，就應(yīng)根據(jù)自己的行駛方向選擇車(chē)道，一旦進(jìn)入實(shí)線分道線就不能變道了，跑錯(cuò)了道就錯(cuò)得下去，再?gòu)膭e的路口繞回來(lái)，否則，不僅電子警察會(huì)抓拍，強(qiáng)行變道更會(huì)引起正常行駛車(chē)輛司機(jī)的厭惡，最終的結(jié)果不是車(chē)輛剮蹭，就是和對(duì)方發(fā)生口角，真的是得不償失。”宣斌說(shuō)。本報(bào)記者趙麗莉?qū)嵙?xí)生侯佳明