西部網(wǎng)訊（記者 鄢山宇） 3月10日，隨著西成高鐵戶縣東站至阿房宮站區(qū)間最后一個(gè)錨段接觸網(wǎng)導(dǎo)線的架設(shè)完畢，標(biāo)志著西成高鐵陜西段接觸網(wǎng)工程全線架通，為西成高鐵按期開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　牽引供電系統(tǒng)作為高鐵建設(shè)的重要組成部分，承擔(dān)著向高鐵列車持續(xù)不間斷輸送電能的作用，主要包括牽引變電工程和接觸網(wǎng)工程。接觸網(wǎng)主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱、基礎(chǔ)及其他附屬組成，是高速列車動(dòng)力能源的輸送通道，也是整個(gè)鐵路供電設(shè)備的核心部分。

　　西成高鐵陜西段接觸網(wǎng)工程主要有組立H型鋼柱7632根，架設(shè)承導(dǎo)線1003.37條公里，附加導(dǎo)線823.91條公里，安裝隔離開關(guān)266臺(tái)、避雷器478臺(tái)。

　　西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。

　　屆時(shí)，西安至成都將形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，極大方便了兩地群眾的出行，對(duì)于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。