乘客為新車開通豎起大拇指

　　昨日上午，361、362路嶄新的車輛身披彩帶從西咸大廈公交場(chǎng)站出發(fā)，架起了西咸兩地零距離對(duì)接的橋梁。原咸陽當(dāng)?shù)夭糠秩罕姀拇烁鎰e了乘出租車、蹦蹦車再換乘公交車到達(dá)西安的歷史，出行成本由以前的數(shù)十元降到了投幣2元、刷卡1元。

　　35輛空調(diào)大公交無縫對(duì)接西咸兩地

　　昨日上午，記者來到西咸大廈公交場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，35輛身披彩帶的新型汽電混合空調(diào)車整裝待發(fā)。車廂內(nèi)部寬敞，安裝有電子顯示屏，廂內(nèi)線路圖上有車輛到站綠燈提示智能裝置。其中由西咸大廈發(fā)車至后衛(wèi)寨地鐵站口的361路全線6.5公里，站牌顯示西咸大廈首班6：30，末班20：00，后衛(wèi)寨首班7：00，末班20：30。由西安北站發(fā)車至西咸大廈的362路線路全長24公里，西安北站首班6：00，末班19：30，西咸大廈首班7：00，末班20：30。兩條線路均為兩元一票制，刷卡一元。

　　西安市公交總公司技術(shù)工程部負(fù)責(zé)人說，361路配車10部，362路配車35部，都是新型汽電混合空調(diào)車，車長12米、寬2.55米，每輛價(jià)值達(dá)75萬元。與咸陽至后衛(wèi)寨既有的副13路非空調(diào)公交車相比，票價(jià)同樣是2元。這兩條線路的開通，開啟了大西安格局下西安與西咸新區(qū)公共交通零距離銜接的新局面。

　　市民出行成本減少

　　在西咸大廈始發(fā)站361路公交車上，乘客馮師傅說，“新車就是好，坐著舒服，我在渭水園小區(qū)已經(jīng)住了9年，每次從小區(qū)門外坐蹦蹦車到咸陽世紀(jì)大道，光車費(fèi)就得8元，然后再換乘咸陽的公交到后衛(wèi)寨地鐵站口，還得再掏2塊，加起來至少需要10元，車費(fèi)貴就算咧，車上人多得不行，有時(shí)候眼看著公交車過來了，就是擠不上去?！?/p>

　　乘客韋師傅說，他以前經(jīng)常坐出租車和“電蹦子”往公交車站趕，車費(fèi)高是一方面，“電蹦子”很不安全?，F(xiàn)在好了，車廂寬敞，配置好，冬天不冷，夏天不熱，出門也不用再倒車了。

　　西咸兩地公交卡折扣有待統(tǒng)一

　　361路公交車司機(jī)王偉峰說，他們車隊(duì)線路目前是全公司所屬空調(diào)大公交線路中里程最短的，每7分鐘發(fā)一趟車，每輛車每天跑11圈共142公里。他在線路開通前一天早上7點(diǎn)30分駕車試營運(yùn)過程中，在奧林匹克花園站上車的人比較多，隨后上車的人不斷增加，車廂內(nèi)已經(jīng)飽和。雖然運(yùn)行線路短，但沿途堵點(diǎn)多，車速慢。在試營運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)急需要解決的問題，因?yàn)樾麻_通的361路和362路只能刷長安通卡，但由于西安和咸陽的公交卡折扣幅度不一樣，目前咸陽市民還不能刷當(dāng)?shù)毓豢ǔ俗?61路和362路公交。對(duì)此西安市公交總公司一位負(fù)責(zé)人說，他們會(huì)盡快把情況上報(bào)，通過省交通運(yùn)輸廳進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　文/圖本報(bào)記者趙麗莉