本報記者 張梅

　　這段時間，在西安高新區(qū)的大街小巷，三三兩兩停放在路邊的“小黃車”、“小紅車”引起了大家的關(guān)注。不錯，它們就是新近入駐古城的網(wǎng)約單車，也稱“共享單車”。與公共自行車相比，用戶只需下載APP，掃描車身二維碼，就可以完成車輛租借返還，無固定地點要求，不影響交通的路邊、小區(qū)樓下都可。

　　不過月余，共享單車受到了很多人的熱捧。面對這一互聯(lián)網(wǎng)時代的新業(yè)態(tài)，你想到了什么？“共享單車”來了，下一個被改變，將實現(xiàn)“共享”的會是什么？在這個新事物層出不窮的時代，我們還能享受到哪些做夢也不曾有的便利，我們的生活方式還將如何被不斷顛覆？

　　又一個新業(yè)態(tài)

　　小張是西安高新區(qū)軟件園一家公司的白領(lǐng)，每天乘地鐵上下班。從他家到地鐵站步行大概需要10分鐘，從地鐵站再到公司步行需要大概20分鐘。自從無意間在路邊看到了“共享單車”，小張每天的出行方便了不少。原來十幾分鐘的路程，現(xiàn)在騎上單車三五分鐘就到了。也無需辦卡、備零錢，只要掃一掃二維碼就可以使用，用完了就停放在路邊，在APP上點擊完成使用就可以。

　　小張是眾多熱捧“共享單車”的年輕人中的一員。據(jù)了解，目前，西安市場上大概有ofo、酷騎、摩拜等幾家共享單車入駐，地點以西安高新區(qū)較為集中，投放西安市區(qū)的共享單車數(shù)量大概萬余輛。隨著需求量的增加，投放數(shù)量還將進一步增加。與此同時，單車公司表示還將跟本地的大型的開發(fā)商以及大型的商圈建立關(guān)系，在這些點位上建立一點推薦的停車點以及放車點，并加大設(shè)置點位，在不影響市容市政的同時方便大家取車用車。

　　不用找停車樁、不用辦卡、不用修、使用便宜，以及全新的運營模式，讓單車出行這一中國百姓傳統(tǒng)的出行方式，也隨著“創(chuàng)新”而變得時髦起來。

　　 背后的技術(shù)支撐

　　多年前，當(dāng)支付寶、微信等支付方式作為新事物出現(xiàn)時，你是否對此抱有疑慮或踟躕不前，是否對大佬們宣稱的“改變支付習(xí)慣”嗤之以鼻？不管當(dāng)初的你是怎么想，或者主動迎接，或者被動接受，今天，我們的支付習(xí)慣的確被改變了：支付寶改變了電商交易的支付習(xí)慣，微信紅包改變了用戶在手機上綁卡的習(xí)慣，滴滴讓出行不用再帶錢包，超市、商店，甚至是路邊的早餐攤，也都能用支付寶和微信支付，這一切最終讓手機支付漸漸成為習(xí)慣。

　　共享單車的崛起，與支付習(xí)慣的改變嚴(yán)絲合縫。借助于移動支付，單車可以完全脫離停車樁的限制。停車樁除去停車管理等方面的需要，最主要的還是停車位置附近，需要有支付系統(tǒng)的支持。移動支付讓停車樁變得不再那么重要。取消停車樁又可以最大限度地為使用者帶來方便，縮短了用戶與產(chǎn)品服務(wù)的距離，為需求的滿足創(chuàng)造了可行性。

　　再一個重要的技術(shù)就是GPS智能鎖。據(jù)了解，智能鎖設(shè)定了隨機密碼，用戶通過手機獲取并輸入隨機密碼，就能夠解鎖單車。使用結(jié)束，關(guān)鎖幾秒后，系統(tǒng)會自動扣費；無需充電，即使在零下30℃至零上65℃的室外環(huán)境中，仍可保證長達(dá)一年半到兩年全天候超長續(xù)航力；同時，便于追蹤，安全防盜。通過內(nèi)置的定位器，可及時追蹤單車流向，便于找車的同時，保證安全防盜。

　　此外，與單車本身相對應(yīng)的，“共享單車”還包含了線上APP。APP中包含地圖找車、輔助開鎖、停放、結(jié)算、以及故障反饋、舉報等功能。

　　創(chuàng)新的結(jié)晶

　　事實上，所謂共享單車，并非真正意義上的“共享”，而是互聯(lián)網(wǎng)+單車租賃服務(wù)。不管怎么樣，這是互聯(lián)網(wǎng)時代又一次對傳統(tǒng)行業(yè)的改造或者顛覆，是創(chuàng)新的結(jié)晶。

　　5G、量子通信、人工智能……隨著這些似乎已經(jīng)觸手可及的技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用，物物相連、人物相連的時代終會到來。共享的也將不僅僅是單車，還有車子、房子，甚至我們無法想象的東西。

　　我們的現(xiàn)實，不斷被創(chuàng)新所改變。未來，還有什么是遙不可及的？！