2016年12月19日，西安首次實(shí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行。
從2016年冬天開(kāi)始，西安市為減緩霧霾首次啟動(dòng)了機(jī)動(dòng)車限行措施，到現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)實(shí)行三個(gè)多月了，哪個(gè)尾號(hào)的車被限行的次數(shù)最多？減緩霧霾的效果究竟如何？今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于限行的那些事兒。
尾號(hào)1和9車輛被限行最多，尾號(hào)8和0車輛被限行最少
西安市自11月4日開(kāi)始限行，三個(gè)月內(nèi)共限行了31天。不少網(wǎng)友都覺(jué)的自己的號(hào)牌“吃虧”了，微博網(wǎng)友@@輕歌之歌就說(shuō)：“西安這限號(hào)辦法是不是有些問(wèn)題？每次開(kāi)始限號(hào)的時(shí)候永遠(yuǎn)是從1和6開(kāi)始，是不是太不公平？”而微博網(wǎng)友@@歌盡那年桃花卻表示：“咱能不能換個(gè)號(hào)限，每次都4、9”。
那么到底哪個(gè)尾號(hào)的車輛被限行次數(shù)最多呢？我們對(duì)限行的數(shù)據(jù)做了一個(gè)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)。
西安在重污染天氣Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)期間，每日限行兩個(gè)尾號(hào)，共25天，其中尾號(hào)1、6限行6天，尾號(hào)2、7限行5天，尾號(hào)3、8限行4天，尾號(hào)4、9限行6天，尾號(hào)5、0限行4天。在重污染天氣Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)期間，每日實(shí)行單雙號(hào)限行，共6天，其中單號(hào)1、3、5、7、9限行4天，雙號(hào)2、4、6、8、10限行2天。
最后得出的結(jié)果和網(wǎng)友們的感受也基本符合，尾號(hào)為1和9的車輛限行次數(shù)最多，為10次，尾號(hào)為7的限行9天，尾號(hào)為3、4、5、6的限行8天，尾號(hào)為2的限行7天，尾號(hào)為8和0的限行次數(shù)最少，為6天。從數(shù)據(jù)來(lái)看，被限行次數(shù)最多的和最少的之間相差近一倍，也難怪有不少網(wǎng)友吐槽。
不過(guò)關(guān)于限行規(guī)則的問(wèn)題，西安交警部門也給出了解釋：按照日期尾號(hào)限行，優(yōu)點(diǎn)在于不會(huì)將某一組尾號(hào)固定在星期的某一天，執(zhí)行措施的時(shí)間相對(duì)公平，也方便市民調(diào)整出行時(shí)間。缺點(diǎn)在于每次啟動(dòng)限行措施，有可能對(duì)應(yīng)的是同一組尾號(hào)；與采取星期尾號(hào)限行相比，群眾不方便記憶。
西安鐘樓附近，限行帶來(lái)的最明顯變化就是道路更加通暢。
限行措施成效顯著 減少尾氣排放量遠(yuǎn)超20%
對(duì)于西安執(zhí)行限行的效果，還是得到了不少網(wǎng)友的肯定，尤其是附帶的緩堵效果非常明顯。微博網(wǎng)友@@小妞丫頭就認(rèn)為：“真心覺(jué)得這個(gè)大西安適合限號(hào)，第一、減少霧霾，第二、減少擁堵，大大提高所有人的所有效率?！?/p>
不過(guò)限行對(duì)治霾的成效如何呢？根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，2016年11月15日至18日，西安市環(huán)保局分析了連續(xù)4天的機(jī)動(dòng)車污染物排放數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)主要污染物排放量較限行前下降約17.5%。
以2016年11月18日限行尾號(hào)3和8的汽車為例。全市尾號(hào)為3和8的汽車約54.29萬(wàn)輛，按照國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放測(cè)算模型測(cè)算，當(dāng)天這些車被限行后，機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)主要污染物每天排放量減少約148噸。也就是15日—18日限行期間，西安市機(jī)動(dòng)車污染物排放減少約590噸。
更重要的是，限行不僅僅是減少了20%的車流量，因停駛車輛減少了擁堵，路上車輛行駛速度加快、時(shí)間縮短，減少了怠速狀態(tài)下的尾氣排放，實(shí)際減少的尾氣排放量遠(yuǎn)超20%。
尾氣對(duì)PM2.5“貢獻(xiàn)”有多大？西安約為21.4%
前不久，網(wǎng)絡(luò)上流傳著這樣一個(gè)謠言：汽車尾氣比空氣干凈10倍。一段來(lái)自某汽車網(wǎng)站的視頻中，在空氣重污染天，把空氣質(zhì)量檢測(cè)儀伸到了一輛小汽車的尾氣排放管口，PM2.5讀數(shù)從接近500降到了48，繼而得出結(jié)論，霧霾比汽車尾氣臟10倍。
對(duì)于這樣的視頻，專家表示，PM2.5是顆粒物，汽車尾氣對(duì)PM2.5的大部分貢獻(xiàn)是間接產(chǎn)生的，尾氣中含有氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）等物質(zhì)，這些都是氣體，不會(huì)反映在測(cè)量PM2.5的空氣質(zhì)量測(cè)試儀中。但是這些氣體既是產(chǎn)生PM2.5的“原材料”，同時(shí)也是“催化劑”。
據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道稱，截至目前，西安市機(jī)動(dòng)車保有量約255萬(wàn)輛。據(jù)測(cè)算，機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)主要污染物年排放總量約32萬(wàn)噸，其中一氧化碳（COZ）24.5萬(wàn)多噸，碳?xì)浠衔铮℉C）2.5萬(wàn)噸，氮氧化物（NOX）3.8萬(wàn)噸，細(xì)顆粒物（PM）0.2萬(wàn)噸。機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)西安市PM2.5的“貢獻(xiàn)”約為21.4%。
研究顯示，高峰期三環(huán)內(nèi)的平均行駛速度如果能從25公里/時(shí)，提高到40公里/時(shí)，污染物排放會(huì)顯著減少，PM2.5會(huì)降低19.25%。顯然，道路平均行駛速度的提升，對(duì)降低機(jī)動(dòng)車排氣污染有顯著的效果。因此限行不僅可以減少污染，還緩解交通改善堵車狀況，從而雙重減少污染，大大降低著汽車尾氣對(duì)霧霾的“貢獻(xiàn)”。
就像專家說(shuō)的那樣，霧霾造成的因素很多，汽車尾氣排放只是其中一部分，但不能因?yàn)樗徽家徊糠志筒蝗プ鲞@項(xiàng)工作。汽車尾氣不是霧霾的唯一成因，治理霧霾也不是只靠限行就可以成功的，為了自身的健康和城市的環(huán)境，作為普通市民，遵守限行規(guī)定、綠色出行、保護(hù)身邊的“綠色”這些小事都是我們拒絕成為治霾旁觀者的“武器”，你準(zhǔn)備好拿起它了嗎？
據(jù)西部網(wǎng)、華商報(bào)、西安晚報(bào)
?。ㄔ?呂柳）
