東郊洪慶附近居住著近10萬人口，有大型企業(yè)和科研院所十余家，洪慶工業(yè)園區(qū)有企業(yè)近百家。本報昨日推出《關注市民出行難》后，多位讀者向記者反映了洪慶塬上乘車難問題。

　　記者了解到，自數(shù)月前718路停運后，發(fā)往東郊田王、洪慶地區(qū)的公交僅有231和213兩路車，而田王、洪慶地區(qū)卻有著向陽、慶華兩家大型國企和火箭軍大學、空軍工程大學兩所高校。即便是這兩條線路，在站點分布上也有所不同。市民劉剛站在231路朝陽廠站旁邊說：231是到火車站附近的，車不太好等；213直接就在（慶華廠）路口，不上這邊來。我出門一般都是先坐‘蹦蹦’，然后到路口倒213，到城里再倒別的公交。有時候去辦個事，要倒好幾次車，很麻煩。”

　　昨天雨夾雪。上午10點半，洪慶開往南門的213路站旁，半個小時內陸續(xù)有17位市民過來等車。這里是始發(fā)站，一輛213路空車駛來，人們排隊上車，一時間車廂座位幾乎坐滿。人上完，司機沒有絲毫停頓，直接發(fā)車，此時陸續(xù)又有市民坐摩的來到始發(fā)站等車。等車處只有站牌，沒有遮陽棚，不時有人抱怨車難等，有帶孩子的家長，無奈選擇“打的”或“滴滴”。

　　在西安市公交網(wǎng)上記者昨看到，關于213路的網(wǎng)友留言高達1009條。翻閱所有留言，幾乎都是強烈要求增加車輛密度，改成刷卡，希望延長線路、補充線路等方面的內容。在官方公示的信息上明確標注有，長安通無效、等車難易度為“困難”。而在已經(jīng)取消的718路上，更是有大量網(wǎng)友留言，希望能恢復718路。如果確實不能恢復，希望重新規(guī)劃補充線路。