沒有高超的騎車技術(shù)，僅寬15厘米左右的自行車道你能騎過去嗎？昨天，有網(wǎng)友在曲江池東路發(fā)現(xiàn)，地面停車位外側(cè)標(biāo)線與機(jī)動(dòng)車道之間僅剩不到15厘米的距離，按照常見道路劃分方法，網(wǎng)友們將兩條標(biāo)線間僅約15厘米左右的距離確定為自行車道。昨天上午，記者前往現(xiàn)場核實(shí)，并將網(wǎng)友的猜測反映給了西安交警部門。

　　現(xiàn)場：

　　兩條標(biāo)線間僅有15厘米

　　昨天一大早，網(wǎng)友“強(qiáng)哥在曲江”發(fā)微博，曬了曬自己夜里騎行時(shí)在曲江池東路上見到的奇特“自行車道”，照片中，自行車行駛位置位于機(jī)動(dòng)車道外側(cè)，停車位內(nèi)側(cè)兩條標(biāo)識之間，地面雖然沒有自行車道的圖形標(biāo)識，但整條路上這個(gè)區(qū)域距離齊整，約為15厘米左右，用博主的話說：“沒有車把寬?！?/p>

　　有網(wǎng)友困惑地表示，幸虧是夜里，要不然這樣的自行車道要怎樣才能騎進(jìn)去。同時(shí)感慨博主的騎車手藝特別棒。

　　這條微博也引來網(wǎng)友圍觀，有網(wǎng)友稱這是“世界上最窄的自行車道”。也有網(wǎng)友分析，可能是車少，停車位需求高，新加的停車位，沒有將舊線擦掉。

　　昨天上午，記者也來到了曲江池東路，見到了如博主微博中描述的標(biāo)線，兩條標(biāo)線間距離確實(shí)比較窄。而沿途上百個(gè)停車位線條顏色，確實(shí)比其他地面標(biāo)線的白色要淺一些。

　　回應(yīng)：

　　那15厘米距離其實(shí)是隔離護(hù)欄

　　記者第一時(shí)間將情況反映給了西安交警部門。在確定位置后，交警曲江大隊(duì)民警前往現(xiàn)場查看后回應(yīng)：“這的確是交警部門增設(shè)的臨時(shí)停車位，更改后兩條標(biāo)線中間的區(qū)域，相當(dāng)于隔離護(hù)欄的作用，并不是自行車道。”

　　交警曲江大隊(duì)秩序中隊(duì)副中隊(duì)長何力超說：“第一，由于遺址公園和金地附近群眾停車需求不斷增大，臨時(shí)停車位緊張，車流量不大的情況下，經(jīng)上級部門審批，今年7月份，在曲江池北路路南及附近適合增設(shè)停車位的路段，才增設(shè)了臨時(shí)停車位。第二，增設(shè)之后，為防止行車剮蹭停車，道路右側(cè)行車道與停車位之間需要有一定的安全邊距，安全邊距線之間的距離是15厘米，相當(dāng)于隔離護(hù)欄的作用，并不是非機(jī)動(dòng)車道。第三，根據(jù)《道路交通安全法》第七十條規(guī)定，道路邊沿設(shè)置路內(nèi)停車位的，右側(cè)機(jī)動(dòng)車道自動(dòng)變?yōu)闄C(jī)非混行車道，市民騎自行車出行時(shí)，可以走右側(cè)機(jī)動(dòng)車道?！?/p>

　　文/本報(bào)記者李佳圖/本報(bào)記者李宗華