西安地鐵三號線將于近日開通試運營，關于三號線的新聞再次成為市民熱議的焦點。而在一條地鐵線路開通試運營前，最為重要的環(huán)節(jié)，就是綜合聯調。在經過了一二號線的嘗試之后，三號線的綜合聯調，是西安市首次完全自主實施項目編制和調試的工作，同時也是西安地鐵第一次進行高架站的調試。這標志著西安地鐵建設技術維護調試再升級。

　　細心的市民可能會發(fā)現，從今年年初開始，就時不時有地鐵列車在三號線高架段駛過。其實從一月份起，三號線就已經逐步進入了綜合聯調階段。所謂綜合聯調，就是將地鐵線路的供電、通信、信號、綜合監(jiān)控等系統(tǒng)統(tǒng)一進行調試，模擬可能會出現的情況，并加以解決，為地鐵開通做最后的準備。

　　之前，西安已經開通運行的地鐵一、二號線，綜合聯調工作都是在廣州地鐵部門的指導下完成的，兩條線的運營也給西安地鐵累計了很多寶貴經驗，在三號線綜合聯調項目中，地鐵運營分公司根據線路實際情況，科學將原有的24個調試項目進行了優(yōu)化，通過合并調試內容、調整測試順序，將三號線聯調項目調整為22個，以運營實際需求為出發(fā)點，全力解決各部門提出的重點難點問題；加強單系統(tǒng)調試參與工作，形成了實名見證機制，內容涵蓋通信、信號、供電、機電、自動化、工建、車輛、AFC等8大系統(tǒng)64個子項目。

　　其中，供電系統(tǒng)各種運行模式聯調，根據三號線實際情況，采用多車聯動代替了重載測試，通過試驗達到預期效果。

　　綜合聯調為統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)間作業(yè)，提高區(qū)間資源利用率和調試效率，地鐵公司對各施工單位、設備廠家的區(qū)間作業(yè)進行了統(tǒng)一規(guī)劃，在合理安排計劃的基礎上，有效的保障了信號、車輛調試、高架亮化等一系列重點工程按期實施。

　　經過各部門的共同努力，9月1日，綜合聯調完成全部測試項目。地鐵各系統(tǒng)設備功能、接口聯動總體符合設計要求，滿足試運營基本條件。西安市首次獨立自主進行的地鐵綜合聯調工作，宣告成功，為三號線開通試運營，打下堅實基礎。