中新網(wǎng)10月24日電 過去幾年間，移動互聯(lián)網(wǎng)不斷催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，深刻改變了人們的生產(chǎn)生活方式。作為西部重鎮(zhèn)以及西部大開發(fā)的橋頭堡，西安一直重視推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的落地發(fā)展，大力建設(shè)新經(jīng)濟(jì)。作為新經(jīng)濟(jì)的典型，以滴滴為代表的移動出行行業(yè)，也在西安此輪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級中扮演了重要角色——創(chuàng)造市場增量、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有效吸納就業(yè)、便捷群眾出行，逐步成為城市交通中不可分割的重要組成部分。
近日，滴滴出行發(fā)布《西安市移動出行（滴滴）就業(yè)及社會發(fā)展分析報告》，數(shù)據(jù)顯示，截至2016年8月初，滴滴已經(jīng)為西安提供了22.7萬個靈活就業(yè)機(jī)會（包含?？燔嚭痛{司機(jī)），相當(dāng)于西安2015年第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的7.8%；?？燔嚬卜?wù)366.5萬西安市民及游客，相當(dāng)于2015年西安常住人口的42.1%。
兩年不到服務(wù)超360萬人 有效緩解上下班打車難
西安作為我國的歷史文化名城，絲綢之路上的重要節(jié)點(diǎn)城市已經(jīng)走在了創(chuàng)新改革的前列。報告顯示，自2014年12月滴滴專車在西安上線以來（2015年5月快車上線），滴滴平臺在西安的出行訂單穩(wěn)步快速增長，始終保持線性上揚(yáng)趨勢。截至2016年8月初，滴滴?？燔嚬卜?wù)了366.5萬上海市民和游客，相當(dāng)于2015年西安常住人口的42.1% 。
網(wǎng)約車平臺極大地提高了城市出行效率，有效緩解了上下班高峰時期打車難問題，使得交通領(lǐng)域的供需更加匹配，已成為廣大市民日常出行的重要選擇。與此同時，作為我國歷史文化名城的西安外地游客較多，滴滴平臺提供的網(wǎng)約車服務(wù)，服務(wù)了外地游客，對游客的旅行體驗(yàn)提升起到了正面、積極作用。
提供了22.7萬個靈活工作機(jī)會 有效吸納社會就業(yè)
在為民眾提供出行新方式的同時，網(wǎng)約車平臺有效吸納就業(yè)、促進(jìn)社會和諧發(fā)展。截至2016年8月初，滴滴平臺已為西安提供了22.7萬個靈活就業(yè)機(jī)會 （包含?？燔嚭痛{司機(jī)），相當(dāng)于2015年西安第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的7.8%。
在22.7萬西安滴滴司機(jī)中，有大量下崗再就業(yè)工人、失業(yè)人員和轉(zhuǎn)業(yè)退伍軍人。他們有的本職工作收入低，需要通過辛勤勞動獲得額外收入，以補(bǔ)貼家用；有的處于失業(yè)狀態(tài)，專職在滴滴平臺工作。
專家表示，作為一種新經(jīng)濟(jì)模式，網(wǎng)約車既符合了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要求，又滿足了消費(fèi)者的潛在需求，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用顯著，尤其在減緩交通壓力和增加就業(yè)等方面，滴滴平臺以靈活就業(yè)、新就業(yè)形態(tài)承擔(dān)了就業(yè)蓄水池的作用，已經(jīng)成為拉動出行產(chǎn)業(yè)升級的新引擎，為社會穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)。
近八成司機(jī)為70、80后“夾心男” 為1.3萬女性提供就業(yè)機(jī)會
數(shù)據(jù)顯示，西安滴滴司機(jī)以70、80后的占比最大，分別達(dá)到22.1%和57%；還有15.9%為90后群體。與全國相比，西安滴滴司機(jī)80后（27-36歲）的占比相對較大。由此可見，青壯年，尤其是27-36歲的80后是西安滴滴司機(jī)的主力軍；在滴滴平臺上獲得經(jīng)濟(jì)收入已成為很多古城年輕人的新選擇。
此外，西安滴滴司機(jī)以男性占絕大多數(shù)（93.4%），同時平臺也為超過1.3萬名女性群體提供了靈活就業(yè)的機(jī)會。結(jié)合上述情況，不難得出，近八成西安滴滴司機(jī)是70、80后擁有家庭和孩子的男性，他們是社會中堅力量和家庭的中流砥柱。
四個西安司機(jī)里三個為兼職 日均在線低于4小時
滴滴平臺上西安司機(jī)就業(yè)呈現(xiàn)出典型的分享經(jīng)濟(jì)特征：平均每天在線時長在2小時以下的占比最大，為60.5%；在2-4小時的為15.8%。可見，四個西安司機(jī)里至少三個把開滴滴作為最重要的“第二職業(yè)”，滴滴平臺司機(jī)以兼職為主的就業(yè)形式則體現(xiàn)了分享經(jīng)濟(jì)“人人幫助人人”的特征。（注：在線時長不等于工作時長，一般來說要高于工作時長。）
因此，滴滴平臺建議，對網(wǎng)約車的管理上，能對專兼職司機(jī)、車輛進(jìn)行分類管理，以最大限度給予兼職司機(jī)發(fā)展空間，保障他們的收入，同時滿足市民和游客的出行需求。
近八成為駕齡5年及以上老司機(jī) 服務(wù)評分較高
該報告還顯示，西安的滴滴?？燔囁緳C(jī)以成熟專業(yè)的老司機(jī)為主。按照要求，平臺上的司機(jī)都擁有3年以上的駕齡，其中接近八成（75.8%）司機(jī)擁有5年及以上的駕齡，超過三成（35.2%）的司機(jī)擁有9年以上駕齡。
由此可見，滴滴平臺上的西安司機(jī)大部分擁有多年駕齡，他們駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)嫻熟，能夠給乘客提供安全保障和舒適的乘車體驗(yàn)。因而，96.2%的西安滴滴司機(jī)得到4.5分以上的服務(wù)星級，其中32.8%的司機(jī)評級為滿分5分。
在滴滴平臺上，除了乘客評價本身對司機(jī)具有激勵作用外，該評價也會和司機(jī)收入掛鉤，例如百單5星獎勵，能讓服務(wù)更好的就業(yè)者得到更高的收入?？梢姡W(wǎng)約車平臺企業(yè)和司機(jī)有不斷提升服務(wù)水平以贏得市場的天然驅(qū)動力。
優(yōu)化服務(wù)滴滴五大安全保障齊上線
和傳統(tǒng)出行方式相比，滴滴在服務(wù)、安全、效率等方面都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。以滴滴專車為例，首先必須是6年以內(nèi)年限，售價15萬以上的車輛。司機(jī)駕齡3年以上，并經(jīng)過嚴(yán)格的服務(wù)培訓(xùn)，滴滴還將使用監(jiān)測體系監(jiān)督司機(jī)服務(wù)水準(zhǔn)。同時，專車上將提供純凈水、充電器、雨傘等物料包為乘客提供方便。其他的服務(wù)相關(guān)流程，滴滴也在不斷優(yōu)化當(dāng)中。
此外，滴滴也已采取了多種技術(shù)措施，全力保證司機(jī)和乘客的安全。從今年6月份開始，滴滴平臺已陸續(xù)上線“分享行程”、“緊急求助”、“號碼保護(hù)”及“人像認(rèn)證”等安全功能。同時，在滴滴平臺上所有司機(jī)及車主信息都確保 “三證驗(yàn)真”的基礎(chǔ)上，前不久上線的“車型一致”也取得了階段性成果。
從去年推出業(yè)內(nèi)首個平臺司乘意外綜合險保障司乘權(quán)益，到今年年初滴滴設(shè)立了安全管理委員會，再到如今五大安全措施齊上線，滴滴一直致力于完善平臺的安全保障。滴滴出行方面表示，乘客與司機(jī)的信任是滴滴最寶貴的財富，安全永遠(yuǎn)是滴滴最注重與關(guān)注的。
與此同時，滴滴呼吁廣大的乘客和司機(jī)一起建設(shè)移動出行的安全生態(tài)?！皻g迎乘客和司機(jī)們體驗(yàn)我們的安全產(chǎn)品，也希望大家能夠一起抵制危害移動出行安全的行為，共同監(jiān)督、建立一個良好的移動出行安全生態(tài)?！?/p>
