說到咱西安地鐵，在這個(gè)炎熱的夏天里，它絕對(duì)是方便快捷還涼快的交通工具，不過最近地鐵發(fā)出了一個(gè)數(shù)據(jù)文章，感覺信息量很大呀。

　　《都市熱線》隨機(jī)對(duì)一些乘客做了了解，他們對(duì)咱西安地鐵的普遍印象是方便、整潔、涼快。

　　可是，人家地鐵心里滿滿的都是眼淚啊，前兩天算了筆賬，地鐵運(yùn)營5年惠民2.54億，目前運(yùn)營收入尚不足維持基本運(yùn)營。

　　總而言之，就是現(xiàn)在地鐵運(yùn)營面臨非常大的問題——入不敷出。

　　《都市熱線》從西安地鐵工作人員處了解到，從五年前開通到今天，票價(jià)一直是優(yōu)惠的。老人免費(fèi)，學(xué)生卡半價(jià)，采用的是區(qū)間計(jì)價(jià)票制。起步價(jià)2塊錢，5塊錢封頂。

　　但是，因?yàn)槿氩环蟪觯瑢?duì)于地鐵票價(jià)的調(diào)整，要在下個(gè)月舉行聽證會(huì)。

　　西安市民：“虧損可以理解，可是到底虧在哪里了。”

　　西安市民：“國家不是有政策嗎，那為什么還要漲價(jià)?！?/p>

　　西安市民：“如果漲的幅度小可以接受，畢竟地鐵成本比較高?！?/p>

　　西安地鐵運(yùn)營分公司黨委書記常務(wù)副總經(jīng)理 劉峻峰：“西安地鐵的收益主要來自于兩方面，一個(gè)是票務(wù)，另一個(gè)是資源利用。但是現(xiàn)在因?yàn)橘J款，我們的漏洞很大。”

　　《都市熱線》全媒體記者了解到除了這些，人力、電力、設(shè)備維護(hù)也花了不少錢。從西安地鐵官方給的數(shù)據(jù)來看，按照運(yùn)營全成本統(tǒng)計(jì)，一、二號(hào)線到15年年底，累計(jì)虧了39個(gè)億。

　　西安地鐵運(yùn)營分公司黨委書記常務(wù)副總經(jīng)理 劉峻峰：“隨著三號(hào)線的開通，我們覺得里程計(jì)價(jià)比區(qū)間計(jì)價(jià)要更合適一些，就拿三號(hào)線來說，有的站間隔幾百米，有的要長達(dá)2公里?！?/p>

　　這里程計(jì)價(jià)，說白了，就是坐的里程越長，掏錢越多?！抖际袩峋€》全媒體記者記者了解到現(xiàn)在全國22個(gè)有地鐵的城市，17個(gè)都用的是里程計(jì)價(jià)。

　　不過，這西安地鐵票價(jià)到底怎么改，改多少，咱還得靜等聽證會(huì)結(jié)果。