通訊員王曙天本報(bào)記者丁聘攝

　　昨天，兩組目前世界上運(yùn)營速度最快的高速動車組，最高運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)380公里的CRH380B型高速動車組，在陜西各路媒體的長槍短炮前掀開“蓋頭”，與它一道精彩亮相的是9月隨著鄭徐高鐵投運(yùn)，從西安乘高鐵可達(dá)20余大城市的好消息。

　　高速運(yùn)行猶如“貼地飛行”

　　CRH380B型動車組是在目前高鐵使用的CRH3C基礎(chǔ)上研發(fā)的新一代高速動車組，與現(xiàn)在高鐵使用的車型相比，持續(xù)運(yùn)營時(shí)速由300公里提高至350公里，最高運(yùn)營時(shí)速由350公里提高到380公里，最高試驗(yàn)時(shí)速超過400公里，將是我國高鐵客運(yùn)的主力車型。

　　“海豚”型車頭內(nèi)外兼修

　　新型高速動車組采用經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的“海豚”型車頭。該車型外形設(shè)計(jì)充分吸收了飛機(jī)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，不但外形流暢優(yōu)美，而且能夠有效的減小高速運(yùn)行時(shí)的空氣阻力，還具有降低氣動噪音等優(yōu)點(diǎn)，車頭兩側(cè)貫穿全車的“凹槽”，大大降低了列車的氣動升力，保持流線化，增加了尾車的穩(wěn)定性，從而使列車更安全。

　　西安融入全國高鐵網(wǎng)

　　380B型動車組，主要服務(wù)于9月份鄭徐高鐵開通后西安加開的各次高鐵列車。據(jù)了解，鄭徐高鐵共設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站9個(gè)車站。預(yù)計(jì)西安到徐州間僅需運(yùn)行3小時(shí)20分左右。更重要的是徐州是京滬高鐵與鄭徐高鐵的交會站，因此，今后西安市民沿鄭西高鐵東出后既可乘高鐵南下江蘇、安徽、上海、浙江等地，也可北上經(jīng)京哈高鐵前往東三省，西安將與超過20個(gè)省會城市、直轄市實(shí)現(xiàn)高鐵相連。經(jīng)過估算，未來西安市民乘高鐵出發(fā)，5個(gè)小時(shí)可到石家莊、濟(jì)南、合肥、南京等地，7小時(shí)可到青島、天津，8小時(shí)可到杭州、上海等中、東部省份城市。

　　本報(bào)記者張毅偉