原標(biāo)題：西安地鐵為啥6條線都用B型車(chē) 地鐵公司第一時(shí)間回應(yīng)

　　本報(bào)訊（記者張彥剛）“為啥西安地鐵車(chē)輛目前都使用的是B型車(chē)，能不能采用車(chē)體更寬一些的A型車(chē)，這樣乘車(chē)更舒適一些。”12月19日本報(bào)報(bào)道了西安地鐵三號(hào)線車(chē)輛首次亮相西安的消息后，不少熱心讀者及地鐵粉絲致電本報(bào)，提出這一既專(zhuān)業(yè)又有趣的問(wèn)題。

　　家住西安丈八北路的劉羽先生說(shuō)，自己是地鐵三號(hào)線通車(chē)后的直接受益者，因?yàn)樽约杭揖妥≡诳萍悸肺骺诟浇?，地鐵從家門(mén)口經(jīng)過(guò)。劉羽說(shuō)，盼著地鐵早通，自己所以特別關(guān)注地鐵建設(shè)，上網(wǎng)也了解了不少地鐵知識(shí)。他說(shuō)：“我發(fā)現(xiàn)西安在建及已經(jīng)使用一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)線車(chē)輛都是B型車(chē)，自己在上海曾經(jīng)坐過(guò)車(chē)體寬大一些的A型車(chē)，感覺(jué)不擁擠，寬敞了很多，為啥西安不選A型車(chē)呢？”

　　12月20日，記者就此采訪西安地鐵公司工作人員，該公司機(jī)電設(shè)備處副處長(zhǎng)謝紅介紹說(shuō)，目前西安地鐵選用B型車(chē)，主要是依據(jù)地鐵線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃和地鐵線路站點(diǎn)的客流情況，進(jìn)行過(guò)反復(fù)論證，最終確定的。

　　該公司工程技術(shù)人員告訴記者，目前我國(guó)自主生產(chǎn)的地鐵列車(chē)，依照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分為A、B、C三種車(chē)型。三種車(chē)型的區(qū)分主要在車(chē)體寬度，A型寬3米，B型寬2.8米，C型寬為2.6米。車(chē)輛的長(zhǎng)度，A類(lèi)為21-24米，B類(lèi)為19-21米，C類(lèi)為15-19米，車(chē)輛的高度一般在4米左右（西安地鐵的高度為3.8米），三種車(chē)型單列載客量有區(qū)別，A型最多。

　　據(jù)介紹，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市使用的地鐵車(chē)輛為B型車(chē)最多，包括北京、天津、西安地鐵。選用A型車(chē)的主要是上海1、2、3號(hào)線，而上海地鐵5、6號(hào)線，則采取C型車(chē)。一個(gè)城市的地鐵車(chē)輛的選用，主要是依照地鐵規(guī)劃和線路客流及運(yùn)營(yíng)成本和車(chē)輛的維修等因素綜合科學(xué)考慮的，方案初定后，還要經(jīng)國(guó)家有關(guān)部委審查通過(guò)后才能確定。西安地鐵近期規(guī)劃1-6號(hào)線將全部使用B型車(chē)，一方面是客流論證和軌道交通發(fā)展規(guī)劃確定的，同時(shí)也兼顧了運(yùn)行和車(chē)輛維修維護(hù)成本，畢竟車(chē)輛配件適配性越強(qiáng)，維修維護(hù)成本越低。但不排除未來(lái)西安在實(shí)施地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃時(shí)，相關(guān)線路會(huì)根據(jù)線網(wǎng)客流選擇A型車(chē)。

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