原標(biāo)題：友誼路梧桐去留引關(guān)注 西安地鐵：盡可能保留原貌
西部網(wǎng)訊 最近，有關(guān)西安將建設(shè)地鐵5號線沿線友誼路的法國梧桐樹去留問題，引起市民廣泛關(guān)注，西部網(wǎng)也進(jìn)行了連續(xù)報道。今天（9月23日）西安地鐵公司對此事作出回應(yīng)。
西安地鐵公司回應(yīng)稱，針對市民關(guān)切，西安市政府高度重視，召開專題會議研究，深入實(shí)地調(diào)研，要求相關(guān)部門充分吸收社會各方意見建議，在國家發(fā)改委審批規(guī)劃的基礎(chǔ)上，盡力保護(hù)沿線的法國梧桐樹，以維護(hù)友誼路的原有風(fēng)貌。從保護(hù)好沿線樹木的角度出發(fā)，相關(guān)職能部門將優(yōu)化施工方案，確保5號線建成后友誼路上依然葆有綠樹成蔭的景觀。
一、盡可能多地保留原有景觀風(fēng)貌
西安地鐵公司稱，友誼路沿線的法國梧桐樹栽植歷史悠久，很多市民抱有很深的感情，擔(dān)心移栽樹木是否會損壞友誼路原有風(fēng)貌，能不能不移栽或少移栽樹木？市民的這種心情完全可以理解。友誼路是西安核心區(qū)域的主要交通走廊，沿線密布著金融、商貿(mào)、科技、醫(yī)療、居住用地，人員密集、客流量多、通行壓力大，地鐵線路途經(jīng)此地就是為了更好地紓解通行壓力、滿足市民出行需求。地鐵既要嚴(yán)格按照審批的規(guī)劃建設(shè)，又要使沿線樹木盡量多的保留，市地鐵辦將依據(jù)《西安市城市綠化條例》等相關(guān)法規(guī)，在優(yōu)化施工方案中，哪怕施工慢一點(diǎn)、施工難度大一點(diǎn)、投入成本大一些，都要盡量多地考慮保護(hù)樹木，保留原有景觀風(fēng)貌。
需要特別說明的是，地鐵5號線建設(shè)并非要遷移整條友誼路上的梧桐樹，而只對將建設(shè)的5座站點(diǎn)開挖范圍的樹木實(shí)施遷移。
二、盡可能減少地鐵5號線沿線樹木的移栽
針對市民關(guān)心的樹木遷移問題，西安市地鐵辦9月初曾專門就樹木移植和綠化恢復(fù)組織召開過專家論證會，明確提出“既要保障地鐵5號線正常開工，又要最大限度保護(hù)城市樹木、綠地。能不移就不移，能少移就少移”的工作理念。目前正根據(jù)專家及市民意見進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，盡量減少沿線樹木的遷移。
一方面，針對站點(diǎn)圍擋，在保證基本施工前提下，將圍擋面積壓縮至最低限度，圍擋內(nèi)僅對基坑和打樁區(qū)域樹木進(jìn)行移植，其余樹木全部保留。一方面，在交通疏導(dǎo)上，將摒棄以往施工導(dǎo)行區(qū)域樹木全部移植的方法，保留交通疏導(dǎo)平直段樹木，只對交通疏導(dǎo)過渡段少量樹木進(jìn)行移植。另外，必要時還可對交通通行進(jìn)行局部限行，盡可能減少因交通疏解引起的遷移樹木數(shù)量。
相關(guān)部門還將針對管線遷改方案反復(fù)論證，使管線遷改線位盡量回避現(xiàn)有綠化樹木，對實(shí)在無法避開的，才進(jìn)行遷移。
三、優(yōu)化高新四路站規(guī)模和圍擋范圍，減少對豐慶公園綠化的影響
為適應(yīng)地裂縫影響和降低地鐵隧道下穿工程風(fēng)險，地鐵5號線的規(guī)劃經(jīng)多方案比選，高新四路車站最終設(shè)置在豐慶公園里，目前正組織設(shè)計單位對高新四路站規(guī)模和圍擋范圍再次進(jìn)行優(yōu)化，盡最大可能降低對豐慶公園綠化的影響。
四、友誼路綠樹成蔭景觀能夠得到保持
針對部分市民擔(dān)心，移栽樹木能否成活，移樹是否等于砍樹？地鐵建設(shè)完成后友誼路沿線能否恢復(fù)綠樹成蔭景觀等問題，西安市城市管理局將采取多種技術(shù)手段和措施提高移栽大樹成活率，將選擇樹木遷移的適宜季節(jié)，即秋、冬季或明年春季實(shí)施遷移。移植前“去冠”減少水分蒸發(fā)，根據(jù)樹木胸徑尺寸，擴(kuò)大根部土球倍數(shù)。移植后在樹根部噴灑生根粉，同時給樹“打吊瓶”——輸入專用營養(yǎng)液等。遷移走的樹木計劃全部植至專門的苗圃里面寄植起來。還將對遷移大樹統(tǒng)一編號、建檔，并公布遷移去向，主動接受市民監(jiān)督，確保樹木遷移后得到有效養(yǎng)護(hù)管理與恢復(fù)。地鐵5號線建成后，將根據(jù)已設(shè)計論證的綠化恢復(fù)方案全面實(shí)施綠化恢復(fù)工作。在5號線建設(shè)完成后，友誼路上仍將綠樹成蔭，繼續(xù)成為我市靚麗風(fēng)景線。
西安地鐵公司稱，非常感謝廣大市民對西安地鐵建設(shè)的關(guān)心和支持。在今后的工作中，將廣泛聽取各方意見，匯聚各方力量和智慧，使地鐵建設(shè)更好地惠及社會、惠及百姓。
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