原標題:友誼路梧桐去留引關注 西安地鐵:盡可能保留原貌

  西部網(wǎng)訊 最近,有關西安將建設地鐵5號線沿線友誼路的法國梧桐樹去留問題,引起市民廣泛關注,西部網(wǎng)也進行了連續(xù)報道。今天(9月23日)西安地鐵公司對此事作出回應。

  西安地鐵公司回應稱,針對市民關切,西安市政府高度重視,召開專題會議研究,深入實地調(diào)研,要求相關部門充分吸收社會各方意見建議,在國家發(fā)改委審批規(guī)劃的基礎上,盡力保護沿線的法國梧桐樹,以維護友誼路的原有風貌。從保護好沿線樹木的角度出發(fā),相關職能部門將優(yōu)化施工方案,確保5號線建成后友誼路上依然葆有綠樹成蔭的景觀。

  一、盡可能多地保留原有景觀風貌

  西安地鐵公司稱,友誼路沿線的法國梧桐樹栽植歷史悠久,很多市民抱有很深的感情,擔心移栽樹木是否會損壞友誼路原有風貌,能不能不移栽或少移栽樹木?市民的這種心情完全可以理解。友誼路是西安核心區(qū)域的主要交通走廊,沿線密布著金融、商貿(mào)、科技、醫(yī)療、居住用地,人員密集、客流量多、通行壓力大,地鐵線路途經(jīng)此地就是為了更好地紓解通行壓力、滿足市民出行需求。地鐵既要嚴格按照審批的規(guī)劃建設,又要使沿線樹木盡量多的保留,市地鐵辦將依據(jù)《西安市城市綠化條例》等相關法規(guī),在優(yōu)化施工方案中,哪怕施工慢一點、施工難度大一點、投入成本大一些,都要盡量多地考慮保護樹木,保留原有景觀風貌。

  需要特別說明的是,地鐵5號線建設并非要遷移整條友誼路上的梧桐樹,而只對將建設的5座站點開挖范圍的樹木實施遷移。

  二、盡可能減少地鐵5號線沿線樹木的移栽

  針對市民關心的樹木遷移問題,西安市地鐵辦9月初曾專門就樹木移植和綠化恢復組織召開過專家論證會,明確提出“既要保障地鐵5號線正常開工,又要最大限度保護城市樹木、綠地。能不移就不移,能少移就少移”的工作理念。目前正根據(jù)專家及市民意見進一步優(yōu)化施工方案,盡量減少沿線樹木的遷移。

  一方面,針對站點圍擋,在保證基本施工前提下,將圍擋面積壓縮至最低限度,圍擋內(nèi)僅對基坑和打樁區(qū)域樹木進行移植,其余樹木全部保留。一方面,在交通疏導上,將摒棄以往施工導行區(qū)域樹木全部移植的方法,保留交通疏導平直段樹木,只對交通疏導過渡段少量樹木進行移植。另外,必要時還可對交通通行進行局部限行,盡可能減少因交通疏解引起的遷移樹木數(shù)量。

  相關部門還將針對管線遷改方案反復論證,使管線遷改線位盡量回避現(xiàn)有綠化樹木,對實在無法避開的,才進行遷移。

  三、優(yōu)化高新四路站規(guī)模和圍擋范圍,減少對豐慶公園綠化的影響

  為適應地裂縫影響和降低地鐵隧道下穿工程風險,地鐵5號線的規(guī)劃經(jīng)多方案比選,高新四路車站最終設置在豐慶公園里,目前正組織設計單位對高新四路站規(guī)模和圍擋范圍再次進行優(yōu)化,盡最大可能降低對豐慶公園綠化的影響。

  四、友誼路綠樹成蔭景觀能夠得到保持

  針對部分市民擔心,移栽樹木能否成活,移樹是否等于砍樹?地鐵建設完成后友誼路沿線能否恢復綠樹成蔭景觀等問題,西安市城市管理局將采取多種技術手段和措施提高移栽大樹成活率,將選擇樹木遷移的適宜季節(jié),即秋、冬季或明年春季實施遷移。移植前“去冠”減少水分蒸發(fā),根據(jù)樹木胸徑尺寸,擴大根部土球倍數(shù)。移植后在樹根部噴灑生根粉,同時給樹“打吊瓶”——輸入專用營養(yǎng)液等。遷移走的樹木計劃全部植至專門的苗圃里面寄植起來。還將對遷移大樹統(tǒng)一編號、建檔,并公布遷移去向,主動接受市民監(jiān)督,確保樹木遷移后得到有效養(yǎng)護管理與恢復。地鐵5號線建成后,將根據(jù)已設計論證的綠化恢復方案全面實施綠化恢復工作。在5號線建設完成后,友誼路上仍將綠樹成蔭,繼續(xù)成為我市靚麗風景線。

  西安地鐵公司稱,非常感謝廣大市民對西安地鐵建設的關心和支持。在今后的工作中,將廣泛聽取各方意見,匯聚各方力量和智慧,使地鐵建設更好地惠及社會、惠及百姓。

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