原標題：友誼路梧桐去留引關注 西安地鐵：盡可能保留原貌

　　西部網(wǎng)訊 最近，有關西安將建設地鐵5號線沿線友誼路的法國梧桐樹去留問題，引起市民廣泛關注，西部網(wǎng)也進行了連續(xù)報道。今天（9月23日）西安地鐵公司對此事作出回應。

　　西安地鐵公司回應稱，針對市民關切，西安市政府高度重視，召開專題會議研究，深入實地調(diào)研，要求相關部門充分吸收社會各方意見建議，在國家發(fā)改委審批規(guī)劃的基礎上，盡力保護沿線的法國梧桐樹，以維護友誼路的原有風貌。從保護好沿線樹木的角度出發(fā)，相關職能部門將優(yōu)化施工方案，確保5號線建成后友誼路上依然葆有綠樹成蔭的景觀。

　　一、盡可能多地保留原有景觀風貌

　　西安地鐵公司稱，友誼路沿線的法國梧桐樹栽植歷史悠久，很多市民抱有很深的感情，擔心移栽樹木是否會損壞友誼路原有風貌，能不能不移栽或少移栽樹木？市民的這種心情完全可以理解。友誼路是西安核心區(qū)域的主要交通走廊，沿線密布著金融、商貿(mào)、科技、醫(yī)療、居住用地，人員密集、客流量多、通行壓力大，地鐵線路途經(jīng)此地就是為了更好地紓解通行壓力、滿足市民出行需求。地鐵既要嚴格按照審批的規(guī)劃建設，又要使沿線樹木盡量多的保留，市地鐵辦將依據(jù)《西安市城市綠化條例》等相關法規(guī)，在優(yōu)化施工方案中，哪怕施工慢一點、施工難度大一點、投入成本大一些，都要盡量多地考慮保護樹木，保留原有景觀風貌。

　　需要特別說明的是，地鐵5號線建設并非要遷移整條友誼路上的梧桐樹，而只對將建設的5座站點開挖范圍的樹木實施遷移。

　　二、盡可能減少地鐵5號線沿線樹木的移栽

　　針對市民關心的樹木遷移問題，西安市地鐵辦9月初曾專門就樹木移植和綠化恢復組織召開過專家論證會，明確提出“既要保障地鐵5號線正常開工，又要最大限度保護城市樹木、綠地。能不移就不移，能少移就少移”的工作理念。目前正根據(jù)專家及市民意見進一步優(yōu)化施工方案，盡量減少沿線樹木的遷移。

　　一方面，針對站點圍擋，在保證基本施工前提下，將圍擋面積壓縮至最低限度，圍擋內(nèi)僅對基坑和打樁區(qū)域樹木進行移植，其余樹木全部保留。一方面，在交通疏導上，將摒棄以往施工導行區(qū)域樹木全部移植的方法，保留交通疏導平直段樹木，只對交通疏導過渡段少量樹木進行移植。另外，必要時還可對交通通行進行局部限行，盡可能減少因交通疏解引起的遷移樹木數(shù)量。

　　相關部門還將針對管線遷改方案反復論證，使管線遷改線位盡量回避現(xiàn)有綠化樹木，對實在無法避開的，才進行遷移。

　　三、優(yōu)化高新四路站規(guī)模和圍擋范圍，減少對豐慶公園綠化的影響

　　為適應地裂縫影響和降低地鐵隧道下穿工程風險，地鐵5號線的規(guī)劃經(jīng)多方案比選，高新四路車站最終設置在豐慶公園里，目前正組織設計單位對高新四路站規(guī)模和圍擋范圍再次進行優(yōu)化，盡最大可能降低對豐慶公園綠化的影響。

　　四、友誼路綠樹成蔭景觀能夠得到保持

　　針對部分市民擔心，移栽樹木能否成活，移樹是否等于砍樹？地鐵建設完成后友誼路沿線能否恢復綠樹成蔭景觀等問題，西安市城市管理局將采取多種技術手段和措施提高移栽大樹成活率，將選擇樹木遷移的適宜季節(jié)，即秋、冬季或明年春季實施遷移。移植前“去冠”減少水分蒸發(fā)，根據(jù)樹木胸徑尺寸，擴大根部土球倍數(shù)。移植后在樹根部噴灑生根粉，同時給樹“打吊瓶”——輸入專用營養(yǎng)液等。遷移走的樹木計劃全部植至專門的苗圃里面寄植起來。還將對遷移大樹統(tǒng)一編號、建檔，并公布遷移去向，主動接受市民監(jiān)督，確保樹木遷移后得到有效養(yǎng)護管理與恢復。地鐵5號線建成后，將根據(jù)已設計論證的綠化恢復方案全面實施綠化恢復工作。在5號線建設完成后，友誼路上仍將綠樹成蔭，繼續(xù)成為我市靚麗風景線。

　　西安地鐵公司稱，非常感謝廣大市民對西安地鐵建設的關心和支持。在今后的工作中，將廣泛聽取各方意見，匯聚各方力量和智慧，使地鐵建設更好地惠及社會、惠及百姓。

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