“夏季，市民夜間活動相對較多，由于公共自行車夜間無法租用，只能寄希望于通宵線公交車回家，可始終不見其蹤影?！弊蛉?，針對龐先生的反映，記者從西安市公交部門了解到，于2008年8月開通的公交通宵1、2、3、4號線，因客流、安全等因素，均未度過“七年之癢”，目前已全部停運。

　　等了一個多小時也沒見車

　　昨日，家住鳳城四路的龐先生說，他在西安經(jīng)開區(qū)一家合資企業(yè)上班，每年夏夜天熱無法入睡的時候，就會乘坐通宵4號線公交車去看古城夜景。一路上聽著音樂，伴隨著絲絲涼風，望著燈火通明的街景慢慢從車窗掠過，感覺非常愜意。6月5日，他上完夜班已經(jīng)是零點10分，準備乘坐通宵4號線公交，可等到1時33分也不見這趟車過來，只好悻悻而歸?！安恢朗峭ㄏ煌＿\了？還是發(fā)車間隔拉大了？”

　　通宵1-4號線公交全部停運

　　昨天上午，針對市民們反映的情況，記者分別從公交通宵1號、2號、3號、4號線所屬的公交八公司、五公司、巴士公司、六公司了解到，這些線路目前已經(jīng)全部停運。其中，通宵3號線于今年1月1日停運，其余3條線路隨后陸續(xù)停運。

　　據(jù)介紹，為了彌補西安夜間無通宵公交的空缺，西安市公共交通總公司從2008年8月11日起開始試運行通宵1-4號線公交，運行時間從23時30分至次日5時30分，四條線路分別從火車站和鐘樓發(fā)車，經(jīng)過城區(qū)四條大街和城外四個方向的主干道。

　　各種因素致線路停運

　　這些通宵線路當年開通后，市民齊聲稱好，尤其對一些夜間下班遲，收入低的市民來說非常實惠。同時方便了市民夜間出行、休閑、觀看古城夜景。但是，由于各種原因?qū)е?條公交通宵線路均未度過“七年之癢”。

　　記者從西安公交總公司了解到，晚上乘客不多，少的時候幾個人，多的時候也就十幾個，常常夜間行駛路線上一些社會車輛超速、闖紅燈等現(xiàn)象較多，給司機的夜間行駛造成很多安全隱患。通宵車均配一名司機當值一夜，從凌晨1時到3時兩小時發(fā)趟車，按照規(guī)定，司機不能離開車輛，冬季在車上一凍就是兩個小時，夏季同樣難熬。其中通宵1號線所屬的公交八公司負責人說，該線配車2部，客運量少，每部車每天乘坐5-10人次，白天營運車輛每部車營運人次在500-600人次之間，加上夜間乘客酗酒、鬧事的較多，影響車輛運行和司乘安全，為了能更好地服務乘客，通宵1號線臨時停運，車輛調(diào)整至白天客流較大的線路上，更好地發(fā)揮作用。本報記者趙麗莉