京昆高速陜西段加裝的防疲勞激光器。

　　西部網(wǎng)訊（記者 劉望）陜西省地處內(nèi)陸腹地，南部為山高嶺峻的秦巴山區(qū)，中部有橫亙中國南北的大秦嶺、北部是溝壑縱橫的黃土高原，復(fù)雜的地理結(jié)構(gòu)，使陜西成為中國西部的隧道大省。為保障隧道內(nèi)高速路的行車安全，交通管理部門開展了隧道隱患整治。目前，已消除隧道隱患221處。

　　秦嶺終南山公路隧道單日最高車流量達51703輛 

　　陜西交通集團是陜西高速公路運營管理之一，所轄運營公路里程達2703公里，管轄隧道共計600余座。為了加強隧道管理，陜西交通集團還在各運營管理單位設(shè)立了隧道養(yǎng)護管理的專職部門——隧道養(yǎng)護科或隧道管理站，負責(zé)隧道土建、消防及機電系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。同時，對世界級公路隧道——秦嶺終南山公路隧道設(shè)置了隧道分公司進行管理。

　　隨著三年來年均高達20%的車流量增幅，秦嶺終南山公路隧道日均及節(jié)假日車流量分別達到了17000和33000余輛。其中，單日最高車流量記錄更是在不到一年的時間里被兩次刷新，達到了51703輛（隧道設(shè)計交通量為2025年25000輛）。

　　2017年，秦嶺終南山公路隧道迎來了隧道日均相對交通量峰值55178輛（設(shè)計交通量：2025年為25000輛/晝夜），又完成了歷時42天的國家高速公路網(wǎng)G5京昆高速陜西境內(nèi)西漢高速貨車分流保暢任務(wù)。期間，隧道日均安檢貨車輛由1600余輛驟增至3600余輛，較同期增長125%），隧道運營安全平穩(wěn)。

　　加大隱患排查與整改 率先完善硬件設(shè)施

　　2017年8月，京昆高速西漢段發(fā)生一起事故，一輛大巴車撞向隧道口造成36人死亡，13人受傷。該事故主要由于駕駛員疲勞駕駛引起，為了減少隧道橋梁引發(fā)的不安全事故，交通運輸部門也立即開展了公路隧道口的安全隱患排查整治工作。

　　交管部門先后加大了隧道清洗力度，對隧道壁以及檢修道附著式輪廓標(biāo)，經(jīng)常進行擦拭，提高隧道內(nèi)反光效果，增強司機可視視距，確保行車安全；及時清理各種拋灑物，防止司機誤判。在隧道口增設(shè)了足夠的“禁止超車、減速慢行”等各類安全限速標(biāo)牌及視線增強導(dǎo)向標(biāo)。

　　交管部門在隧道檢修道外立面和隧道壁下沿分別設(shè)置安裝了LED誘導(dǎo)燈；按照要求在所轄高速公路下坡路段的隧道入口前和超過1000米或有彎道的隧道內(nèi)設(shè)置減速震蕩標(biāo)線。在事故多發(fā)的隧道內(nèi)對路面進行拉毛處理，提高路面防滑性能，同時增設(shè)爆閃裝置，提醒過往車輛降低行車速度，提醒司乘注意行車安全。

　　已完成隧道隱患整改221處

　　按照新規(guī)范要求，交管部門對隧道安全設(shè)施進行專項排查治理，增設(shè)完善相關(guān)安全設(shè)施。交管部門還在秦嶺終南山隧道成立隧道守衛(wèi)大隊，全天候守衛(wèi)秦嶺終南山公路隧道南北洞口，對隧道1年進行1次檢查，實時、準(zhǔn)確地掌握隧道技術(shù)狀況。

　　記者了解到，交通部門已于5月份基本完成高速公路隧道口的整治，普通干線公路已確定整治方案。8月10日，記者從陜西省道路交通安全研討會上了解到，陜西共排查出公路隧道安全隱患437處，已完成隧道隱患整改221處，整改率50.6%，事故多發(fā)點段已完成整改260處，整改率達76.2%。