隨著由陜西衛(wèi)視舉辦的大型全媒體文化體驗(yàn)活動(dòng)“絲綢之路萬(wàn)里行”的正式發(fā)車(chē)，新帕杰羅·勁暢作為活動(dòng)唯一指定用車(chē)重走絲綢之路的消息吸引了眾多車(chē)主朋友的關(guān)注，而絲綢之路沿線的西域美景、文化瑰寶、西北美食更是讓困頓于鋼筋水泥叢林的都市人群向往不已。金秋八月，正是自駕出游好時(shí)節(jié)，不如隨著新帕杰羅·勁暢來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的“絲”奔之旅吧！

　　話說(shuō)絲路雖美，“絲”奔可需謹(jǐn)慎。絲綢之路沿途雖有大漠孤煙、長(zhǎng)河落日等讓人心動(dòng)的美景，但也少不了沙漠、戈壁、高原等險(xiǎn)峻地形帶來(lái)的困難。如果沒(méi)有一款給力的座駕，沿途 “九九八十一難”也許會(huì)讓你的“絲”奔之旅變成奔波之旅。而新帕杰羅·勁暢繼承了帕杰羅家族多年來(lái)征戰(zhàn)世界各大越野賽車(chē)積累的專(zhuān)業(yè)SUV技術(shù)，身懷三菱豐沛動(dòng)力、達(dá)喀爾越野底盤(pán)和冠軍級(jí)通過(guò)性等七種獨(dú)門(mén)獨(dú)門(mén)秘技，攻坡玩沙、上山下水都干脆利落，如履平地，絕對(duì)能讓你“勁”享“絲”奔樂(lè)趣。

　　獨(dú)門(mén)秘技一：充沛三菱動(dòng)力

　　自駕“絲”奔，如果不去黃土高原感受下華夏文明發(fā)源地的厚重文化底蘊(yùn)，無(wú)疑是一大缺憾。而新帕杰羅·勁暢擁有充沛三菱動(dòng)力這一獨(dú)門(mén)利器，恰恰可避免這一缺憾。新帕杰羅·勁暢3.0L車(chē)型搭載6B31型V6鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率可達(dá)185kW/6000rpm，而三菱獨(dú)有的創(chuàng)新氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)MIVEC，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出最高達(dá)310N.m/4000rpm的扭矩，無(wú)論你是想跨越黃土高原，亦或是馳騁八十里沙漠，暢享大漠豪情，新帕杰羅·勁暢都能夠完成充足動(dòng)力輸出，提供最充沛的動(dòng)力支持。

　　獨(dú)門(mén)秘技二：超選四驅(qū)系統(tǒng)

　　生于豪門(mén)，必定貴氣十足；生來(lái)硬派，必須習(xí)慣馳騁。出自廣汽三菱“SUV世家”、搭載了超選四驅(qū)系統(tǒng)的新帕杰羅·勁暢，就是一部習(xí)慣馳騁的硬派SUV。2H/4H/4HLc/4LLc(高速兩驅(qū)/高速四驅(qū)/高速四驅(qū)配中央差速鎖器鎖止機(jī)構(gòu)/低速四驅(qū)配中央差速器鎖止機(jī)構(gòu))四種驅(qū)動(dòng)模式，能根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的動(dòng)力輸出。2H模式用于一般高速公路的行駛；而4HLc模式在崎嶇或濕滑的山路上也能保持穩(wěn)定；當(dāng)處于沙漠或山地中的極限越野路面時(shí)，則可以切換到4LLc模式鎖止后輪差速器，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩將放大近兩倍，無(wú)論是縱橫祁連山還是穿越魔鬼城，都能游刃有余。

　　獨(dú)門(mén)秘技三：專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)

　　絲綢之路多坎坷，要想痛快“絲”奔，座駕的平穩(wěn)性能十分關(guān)鍵。而新帕杰羅·勁暢繼承了歷經(jīng)達(dá)喀爾賽事考驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)，在越野性能、操控性等方面具有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。前部采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛，后部采用3連桿螺旋彈簧式懸掛，新帕杰羅·勁暢既能很好地穩(wěn)住車(chē)身的傾側(cè)，又能過(guò)濾掉部分從地面?zhèn)髦淋?chē)身的震動(dòng)，在土質(zhì)松軟的沙漠、崎嶇不平的戈壁和山地穿行都能保持順暢操控和穩(wěn)定的加速性，化坎坷為坦途，讓你享受高品質(zhì)的“絲”奔之旅。

　　獨(dú)門(mén)秘技四：冠軍級(jí)通過(guò)性

　　除了沙漠戈壁、高原高山，絲綢之路上也多冰峰峽谷。如果你熱衷于挑戰(zhàn)，想自駕“絲”奔去昆侖山、天山等地，帶著新帕杰羅·勁暢上路顯得更為重要。與奪得達(dá)喀爾拉力賽12次冠軍的帕杰羅一脈相承，新帕杰羅·勁暢具有超越同級(jí)的冠軍級(jí)通過(guò)性。215mm的最小離地間隙、36°的接近角、24°的離去角，以及23°的通過(guò)角，使得新帕杰羅·勁暢能輕松自如應(yīng)對(duì)險(xiǎn)峻的沙漠沙山和陡峭的山坡，甚至在被雪水、泥石流沖毀的路段也能暢行無(wú)阻。新帕杰羅·勁暢還具備同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)最好的5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑，面對(duì)祁連山十八彎般的盤(pán)山路能夠迅速通過(guò)。

　　獨(dú)門(mén)秘技五：十萬(wàn)級(jí)耐用性

　　“絲”奔之路十分波折崎嶇，如果車(chē)輛耐用性不足，也許會(huì)上演一出現(xiàn)實(shí)版《泰囧》。而源自“SUV世家”的新帕杰羅·勁暢，在研制階段已經(jīng)經(jīng)歷了帕杰羅級(jí)別十萬(wàn)公里耐久試驗(yàn)，順利通過(guò)“高寒、高溫、高原”的“三高”測(cè)試環(huán)境，并經(jīng)歷越野耐久、石路耐久、跨界耐久三大耐久測(cè)試，耐久試驗(yàn)里程數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般乘用車(chē)和商用車(chē)車(chē)型。憑借新帕杰羅·勁暢的超高耐用性，完全不用擔(dān)心陷入囧途。

　　獨(dú)門(mén)秘技六：高安全保障

　　安全是出行首先需要考慮的因素，絲路自駕更是重中之重。新帕杰羅·勁暢的非承載式車(chē)身框架結(jié)構(gòu)、高張力鋼板、以及前部側(cè)部安全氣囊等先進(jìn)的安全裝備，使其具有高抗沖撞安全性能，無(wú)疑讓“絲”奔具有高安全保障。此外， ASTC主動(dòng)穩(wěn)定控制+牽引力控制系統(tǒng)，在帶來(lái)專(zhuān)業(yè)越野操縱感的同時(shí)，也大幅提升了“絲”奔途中車(chē)輛的安全性和行駛穩(wěn)定性。

　　獨(dú)門(mén)秘技七：人性化配置

　　新帕杰羅·勁暢搭載了諸多人性化配置，在長(zhǎng)時(shí)間“絲”奔旅途中也能得到舒適愜意的駕乘享受。2800mm的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)了寬敞及多樣化的七座大空間，不僅減少了“絲”奔途中的乘坐壓迫感，還解決了“絲”奔所需的行李設(shè)備和“絲”奔路上購(gòu)買(mǎi)的禮物特產(chǎn)的裝載問(wèn)題。前排座8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱功能等人性化配置，方便車(chē)主根據(jù)絲路上不同環(huán)境選擇合適的溫度，輕松獲得溫馨舒適的駕乘感受。同時(shí)，新帕杰羅·勁暢擁有7寸超寬DVD導(dǎo)航一體機(jī)，支持多種格式的音頻、視頻播放，能帶來(lái)更多樂(lè)趣，完全不用擔(dān)心旅途沉悶。

　　如果你想在大漠孤煙、長(zhǎng)河落日中放飛心靈，抑或縱橫天地、暢享豪情，那就趕緊收拾行李，帶上證件、厚衣物、常備藥物等旅行必需品，在身懷七種獨(dú)門(mén)秘技的新帕杰羅·勁暢的陪伴下，踏上絲路，開(kāi)啟“絲”奔模式吧！

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